KAI Ingatkan Ormas Tak Bikin Palang Perlintasan Kereta Liar, Bakal Tempuh Jalur Hukum Jika Membandel

KAI memperkirakan perlu Rp1,2 triliun untuk meningkatkan keselamatan 1.638 perlintasan sebidang dan Rp700 miliar per tahun untuk biaya penjagaan.

PT KAI Daop 1 Jakarta memperkuat sinergi lintas sektor untuk meningkatkan Keselamatan Perlintasan Kereta Api dan pengguna jalan, sekaligus mengedukasi masyarakat agar lebih waspada.

Kementerian Perhubungan dan PT Kereta Api Indonesia (KAI) intensifkan penertiban perlintasan sebidang di seluruh Indonesia. Langkah ini diambil untuk meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api, menindaklanjuti arahan Presiden pascainsiden kecelakaan.

Pemerintah Kota Bekasi melakukan penataan pada perlintasan kereta yang tidak resmi dengan menambah jumlah petugas.

Perlintasan resmi dilengkapi sistem pengamanan seperti sensor, bukan sekadar palang pintu.

Adapun wilayah operasional KAI Daop 1 meliputi DKI Jakarta, Banten, serta sebagian Jawa Barat seperti Bogor, Bekasi, dan Sukabumi.

Said Aqil menjelaskan, kewenangan mengenai palang pintu berada pada pemerintah daerah dengan koordinasi kementerian terkait.

Anggota Komisi V DPR RI mendesak pemerintah daerah dan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk bersinergi menertibkan perlintasan kereta ilegal yang marak, demi keselamatan publik dan kelancaran transportasi.

Pemasangan Palang Pintu rel kereta api ternyata bukan kewajiban PT KAI.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) membeberkan fakta baru terkait pengereman KA Argo Bromo Anggrek 1,3 KM sebelum insiden Kereta Bekasi Timur, memicu pertanyaan krusial.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengumumkan penutupan 172 perlintasan sebidang ilegal sebagai langkah krusial meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api dan pengguna jalan, sekaligus menyiapkan anggaran Rp800 miliar untuk peningkatan fasilitas.

Proses penyelidikan terus berjalan dengan pendalaman terhadap berbagai pihak yang diduga mengetahui rangkaian peristiwa tersebut.

Masih ada 10 korban yang dirawat akibat kecelakaan kereta di Stasiun Bekasi pada Senin, 27 April 2026.

Proses pemeriksaan dilakukan di beberapa lokasi untuk mengungkap penyebab kecelakaan.

Penggunaan teknologi tersebut memungkinkan proses analisis dilakukan secara ilmiah dan akurat.

Di lokasi terpisah, saksi tambahan juga diperiksa. Petugas dari Daops 1 dimintai keterangan di Kantor Daops 1 Manggarai.

Rujukan pasien ke RS tipe A dikarenakan kondisi korban dikhawatirkan mengalami memburuk.

Tiga dari 17 pasien tersebut akan menjalani tindakan operasi pada hari ini.

Kepolisian akan melakukan pendalaman tabrakan KRL dengan Taksi Green SM. Sementara KNKT lebih fokus pada pendalaman tabrakan KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL.

Masyarakat dapat mengakses informasi perjalanan dan jadwal melalui aplikasi Access by KAI, website resmi KAI, dan Contact Center 121.

Dalam video itu, seorang masinis dikatakannya tetap waspada dalam membawa kereta. Meskipun memiliki jalur tersendiri.