LIVE

Sejarah KA Senja Utama Solo, Rangkaiannya Dulu Didatangkan Langsung dari Yugoslavia

Dalam sejarahnya kereta api ini pernah mengalami beberapa kali insiden

history
Sejarah KA Senja Utama Solo, Rangkaiannya Dulu Didatangkan Langsung dari Yugoslavia
Sejarah KA Senja Utama Solo, Rangkaiannya Dulu Didatangkan Langsung dari Yugoslavia (merdeka.com)

Dalam sejarahnya kereta api ini pernah mengalami beberapa kali insiden

Sejarah KA Senja Utama Solo, Rangkaiannya Dulu Didatangkan Langsung dari Yugoslavia

Kereta Api Senja Utama Solo merupakan layanan kereta api kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan PT Kereta Api (Persero) dengan rute Stasiun Solo Balapan-Pasar Senen.

Saat berangkat dari Jakarta, layanan kereta api ini bernama Fajar Utama Solo, mengingat jadwal keberangkatannya adalah pagi hari. 

Dikutip dari Facebook Perpustakaan Nasional, KA Senja Utama Solo diluncurkan pada 14 Oktober 1978. Saat itu kereta api tersebut melayani kelas bisnis menggunakan rangkaian kereta buatan suatu pabrik di Gosa, Yugoslavia.

Saat itu, KA Senja Utama Solo terdiri dari 6 kereta kelas BW dan 1 kereta makan CFW. Rangkaian kereta ini memiliki ciri khas yaitu jumlah jendelanya ada delapan buah. Kemudian jumlah jendela ini disesuaikan seperti kereta bisnis lain.

Pada awal pengoperasiannya, penumpang yang hendak naik kereta api ini dikenakan tarif Rp2.600 untuk dewasa dan Rp1.700 untuk anak-anak.

Dalam sebuah gambar yang diambil dari sebuah koran yang diunggah Facebook Perpustakaan Nasional, tampak peresmian operasional KA Senja Utama Solo di Stasiun Solo Balapan dengan disaksikan Kepala Eksploitasi Tengah dan Dirut PJKA.

Pada tahun 2016, KA Senja Utama Solo mulai melayani kelas eksekutif. Pada tahun 2018 kereta api itu beroperasi menggunakan rangkaian kereta api baja stainless steel buatan PT INKA dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.

Dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api per 1 Desember 2019, kereta api ini mulai mengalami perubahan jadwal perjalanan. Waktu keberangkatan dari Jakarta pada pagi hari sedangkan dari Solo Balapan malam hari. Oleh karena itu pada keberangkatan dari Jakarta, kereta api ini bernama Fajar Utama Solo.

Sepanjang perjalanannya, KA Senja Utama Solo pernah mengalami sejumlah insiden. Pada 21 Januari 1981, kereta api itu bertabrakan dengan KA Tatarmaja karena kelalaian kedua kru kereta maupun petugas Stasiun Kebasen dan Stasiun Notog saat itu.

© 2023 liputan6

Pada 23 Januari 2014, KA Senja Utama Solo menabrak warga dan pelajar pada perlintasan sebidang di Banyuraden, Gamping, Sleman karena kesalahan pada pintu perlintasan otomatis sehingga empat korban tewas.

Berita Terbaru
Artikel ini ditulis oleh
Alieza Nurulita Dewi
Editor Alieza Nurulita Dewi
S
Reporter
Menakar Fiskal & Moneter
Menakar Fiskal & Moneter Lihat Selengkapnya
Menilik Sektor Riil dari Dekat
Menilik Sektor Riil dari Dekat Lihat Selengkapnya
Sorot
{{caption}}
Prabowo soal Menu MBG: 1 Ayam Dipotong 14, Dosa!

{{caption}}
IHSG Anjlok 1%, Seluruh Sektor Saham Rontok

{{caption}}
IHSG Diprediksi Melemah, Cermati Rekomendasi Saham Hari Ini 4 Juni 2026

{{caption}}
32 Jam dalam Hidup Dadan Hindayana

{{caption}}
Makan Bergizi Digerogoti Korupsi

{{caption}}
Dicari KPK, Wamen Imipas Silmy Karim Muncul Jelang Tengah Malam

Topik Terkait
{{caption}}
Sejarah PO Eka dan Mira Saingan Sumber Group yang memiliki masa lalu yang kelam.

PO Eka dan Mira merupakan jasa AKAP yang dirintis oleh Fendi Haryanto sejak dekade 70-an yang masih eksis hingga sekarang.

Sejarah
{{caption}}
Potret Kereta Legendaris Jakarta-Surabaya PP, Kereta Sleeper Pertama di Indonesia

Jauh sebelum adanya kereta compartment suites, pada tahun 60-an Indonesia sudah punya kereta sleeper. Ini potretnya.

Kereta Api Indonesia
{{caption}}
Potret Lawas Kereta Api di Berbagai Stasiun di Indonesia Tahun 1980, Bikin Nostalgia

Kereta api menjadi salah satu moda transportasi darat favorit bagi masyarakat Indonesia sejak zaman dahulu.

Sejarah
{{caption}}
Jalur Kereta Api Solo-Yogyakarta Ternyata Jadi Pertama di Indonesia, Dibangun Tahun 1864

Pemerintah VOC, kongsi dagang Hindia-Belanda, membangun sarana kereta api untuk pengiriman hasil tani yang kemudian akan diperdagangkan.

Sejarah Kereta Api
{{caption}}
Dulu Ditarik dengan Tenaga Kuda, Ini Sejarah Jalur Kereta Api Solo-Boyolali

Kini peninggalan jalur kereta api bersejarah itu hampir hilang tanpa jejak

NEWS
{{caption}}
Genap Berusia 24 Tahun, Ini Sejarah KA Taksaka Primadona Kaum Milenial

Kereta api ini disebut sebagai anak emas KAI karena okupansinya selalu bagus

kereta
{{caption}}
Kini Jadi Stasiun Mati dan Berada di Lahan Proyek Tol Jogja-Solo, Ini Fakta Sejarah Stasiun Sedayu

Stasiun ini sudah tidak digunakan lagi sejak tahun 1990-an. Padahal bangunan ini memiliki nilai sejarah karena menjadi saksi bisu perjuangan Agresi Militer.

bangunan bersejarah
{{caption}}
Sejarah Boven Digoel di Ujung Papua, Dulunya Jadi 'Pembuangan' Para Tokoh Besar Indonesia

Saat menjadi kamp pembuangan, Boven Digoel merupakan perpaduan kawasan rawa dan hutan yang iklimnya cukup panas.

history
{{caption}}
Sejarah Seni Bela Diri Tapak Suci, Dimulai dari Kota Yogyakarta Kini Telah Mendunia

Seni bela diri ini dibentuk untuk menggabungkan perguruan bela diri yang telah ada sebelumnya dan memiliki kesamaan yaitu Cikauman, Seranoman, dan Kesegu.

bela diri
{{caption}}
Resmi Dinyatakan Gulung Tikar, Ini Fakta Sejarah Pabrik Sritex di Sukoharjo

Pabrik Sritex resmi dinyatakan pailit pada Rabu (23/10). Dulunya, pabrik ini sempat menjadi yang unggul di Indonesia dan menerima berbagai penghargaan

history
{{caption}}
Fakta Unik Kelenteng Hok An Kiong Muntilan, Punya Tempat Menancapkan Dupa Terbesar di Asia Tenggara

Perkembangan Kota Muntilan sebagai salah satu pusat perekonomian di Kabupaten Magelang tak bisa lepas dari keberadaan kelenteng itu.

history
{{caption}}
Melihat Bangunan Tua Bekas Pabrik Kakao Peninggalan Belanda di Garut, Masih Terjaga Keasliannya

Perkebunan Bunisari Lendra dulunya merupakan salah satu perkebunan kakao terbaik di Jawa Barat.

history
{{caption}}
KAI Semarang Layani Lebih dari 229 Ribu Penumpang Selama Libur Idul Adha 2026

PT KAI Daop 4 Semarang mencatat lonjakan signifikan jumlah penumpang selama periode Libur Idul Adha 2026, mencapai 229.345 orang. Peningkatan ini menunjukkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap kereta api sebagai moda transportasi utama.

argo anjasmoro
{{caption}}
Tren Positif Kepuasan Pelanggan KAI Daop 6 Yogyakarta Meningkat Konsisten

KAI Daop 6 Yogyakarta mencatat tren positif dalam tingkat **kepuasan pelanggan KAI Daop 6 Yogyakarta** secara konsisten dari 2022-2025, menunjukkan peningkatan kualitas layanan yang signifikan. Simak detail peningkatannya dan komitmen berkelanjutan.

csi
{{caption}}
2 KA Anjlok di Pasar Senen, Sejumlah Perjalanan KA Daop 6 Yogyakarta Alami Keterlambatan

KAI Daop 6 Yogyakarta menyampaikan permohonan maaf kepada penumpang KA yang perjalanannya mengalami keterlambatan dampak evakuasi KA di Stasiun Pasarsenen.

berita update
{{caption}}
Kronologi KA Jaka Tingkir dan KA Serayu Anjlok di Stasiun Pasar Senen

Manajer Humas KAI Daop 1, Franoto Wibowo mengatakan, kejadian pertama kali dilaporkan oleh petugas stasiun sekitar pukul 07.42 WIB.

kereta anjlok
{{caption}}
Access by KAI: Solusi Cepat dan Praktis Pemesanan Tiket Kereta Api dari KAI Divre I Sumut

KAI Divre I Sumut meluncurkan Access by KAI sebagai inovasi digital untuk pemesanan tiket kereta api yang lebih cepat, praktis, dan ramah lingkungan. Temukan kemudahan perjalanan Anda dengan aplikasi Access by KAI.

access kai
{{caption}}
KAI Beri Diskon Tiket Anggota TNI Rayakan HUT ke-74 Kopassus

PT KAI Divre I Sumut memberikan diskon tiket khusus bagi anggota TNI aktif dalam rangka HUT ke-74 Kopassus, wujud apresiasi dan sinergi pengamanan.

apresiasi tni