Jalur Kereta Api Solo-Yogyakarta Ternyata Jadi Pertama di Indonesia, Dibangun Tahun 1864
Dalam laman DJKA Kementerian Perhubungan, Indonesia merupakan negara kedua di Asia yang mempunyai jaringan kereta api tertua.
Dalam laman DJKA Kementerian Perhubungan, Indonesia merupakan negara kedua di Asia yang mempunyai jaringan kereta api tertua.
Kereta api menjadi salah satu moda transportasi yang diandalkan untuk menopang mobilitas masyarakat.
Bahkan, dalam laman DJKA Kementerian Perhubungan, Indonesia merupakan negara kedua di Asia yang mempunyai jaringan kereta api tertua.
Sejarah mencatat bahwa selama periode tanam paksa 1830-1850, hasil pertanian di Jawa tidak lagi sekadar untuk memenuhi kebutuhan sendiri, melainkan untuk pasar internasional.
Oleh karena itu pemerintah VOC, kongsi dagang Hindia-Belanda, membangun sarana kereta api untuk pengiriman hasil tani yang kemudian akan diperdagangkan.
Pada tahun 1864, Gubernur Jenderal Hindia Belanda mulai memerintahkan warga mencangkul untuk jalur pertama kereta api yang menghubungkan Solo-Yogyakarta.
Selanjutnya di tahun 1875 pemerintah Hindia-Belanda membangun jalur kereta api Negara melalui Staatssporwegen (SS) dengan rute Surabaya-Pasuruan-Malang.
Pada periode 1876-1922, jalur kereta api di luar Jawa mulai dibangun. Saat itu, jalur kereta api di Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Sumatera Selatan, dan Sulawesi, menjadi wilayah luar Jawa pertama yang dibangun jalur kereta api.
Hingga di tahun 1928, Indonesia memiliki jalur kereta api dan trem sepanjang 7.464 km, dengan rincian 4.089 km milik pemerintah dan 3.375 km milik swasta.
Kemudian, pada periode 1942-1945, pengelolaan kereta api Indonesia diambil alih Jepang dan berubah nama menjadi Rikuyu Sokyuku (Dinas Kereta Api).
Ketika kemerdekaan Indonesia telah dideklarasikan pada tahun 1945, pengelolaan kereta api yang sempat diambil alih Jepang, kembali dikelola oleh pemerintah Indonesia pada 28 September 1945. Yang mana, momentum tersebut diabadikan sebagai Hari Kereta Api Indonesia.
Namun, pengelolaan tunggal kereta api Indonesia kembali terusik ketika pemerintah Belanda kembali datang ke Indonesia pada tahun 1946.
Saat itu, mereka membentuk kembali Staatssporwegen/Verenigde Spoorwegbedrif (SS/VC), gabungan SS dan seluruh perusahaan kereta api swasta (kecuali Delispoorweg Maatschappij/DSM).
Kendati demikian, Indonesia tetap memiliki kuasa dalam pengelolaan perkeretaapian. Pada 25 Mei 1950, DKA berganti menjadi Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA). Hingga kemudian di tahun 1971, pemerintah Indonesia mengubah struktur PNKA menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA).
Pemerintah Indonesia terus mengembangkan kompetensi sumber daya tentang perkeretaapian dengan mendirikan PT INKA, yang merupakan perusahaan rolling stock dan otomotif.
Pada tahun 1992, pemerintah menetapkan Undang-Undang No.13 Tahun 1992 tentang Perkeretaapian. Enam tahun kemudian, Perumka berubah menjadi Perseroan Terbatas, PT Kereta Api (Persero).
Selanjutnya, pada 17 Juni 2008, terbentuknya PT MRT Jakarta dengan salah satu ruang lingkup kegiatannya pengusahaan dan pembangunan prasarana dan sarana MRT.
Kemudian pada 12 Agustus 2008 terbentuknya PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) merupakan salah satu anak perusahaan di lingkungan PT KAI yang mengelola KA Commuter Jabodetabek.
KAI melakukan upaya evakuasi rangkaian kereta api dan perbaikan jalur rel yang mengalami kerusakan.
Baca SelengkapnyaKAI menyediakan layanan bus dari Stasiun Bangil dan Stasiun Sidoarjo untuk mengantar pelanggan menuju stasiun tujuan.
Baca SelengkapnyaSekitar pukul 06.30 WIB terjadi kecelakaan kereta api yang melibatkan KA Turangga PP 65a dengan Kereta Api Lokal Bandung Raya di Cicalengka, Kabupaten Bandung
Baca SelengkapnyaHingga berita diturunkan, Joni masih belum memberikan respons ihwal perkembangan terbaru upaya evakuasi yang terhadap penumpang KA Pandalungan.
Baca SelengkapnyaSosok Jenderal bintang empat TNI yang punya Perusahaan Otobus (PO).
Baca SelengkapnyaCalon penumpang yang telah memiliki tiket, bisa melakukan pembatalan tiket di loket stasiun. Nantinya akan dikembalikan 100 persen di luar bea pesan.
Baca SelengkapnyaJangan Duduk di Nomor Kursi Ini Jika Tak Ingin Terganggu Suara Lalu Lalang Penumpang Kereta Api.
Baca SelengkapnyaPerkembangan jalur kereta api di Pulau Sumatera sudah mulai dibangun sejak zaman kolonial Belanda untuk mempermudah akses pengiriman logistik dari Desa ke Kota.
Baca SelengkapnyaPT KAI menyampaikan permohonan maaf atas keterlambatan tujuh kereta api jarak jauh tersebut.
Baca Selengkapnya