Insiden Singapore Airlines Sebabkan Satu Penumpang Tewas, Apa Penyebab Pesawat Turbulensi?

Ini penyebab umumnya pesawat terkena turbulensi saat di udara.

Rabu, 22 Mei 2024 16:25:00 singapore airlines

Ini penyebab umumnya pesawat terkena turbulensi saat di udara. 

Insiden Singapore Airlines Sebabkan Satu Penumpang Tewas, Apa Penyebab Pesawat Turbulensi?

Pesawat Singapore Airlines nomor penerbangan SQ 321 rute London-Singapura dihantam turbulensi dahsyat dan satu penumpang meninggal dunia pada pada Selasa (21/5).

Beberapa penumpang juga dilaporkan terluka dalam insiden tersebut, seperti dilansir BBC.
 
Lalu, apa penyebab terjadinya turbulensi?

Turbulensi parah meningkat sebesar 55% sejak 1979, dengan krisis iklim dianggap sebagai salah satu penyebabnya.

Kematian seorang penumpang Inggris dan cedera pada orang lain dalam penerbangan Singapore Airlines dari London menyoroti bahaya potensial turbulensi. 

Mengutip The Guardian & Reuters, Rabu (22/5), turbulensi umumnya disebabkan oleh pertemuan udara dengan temperatur, tekanan, atau kecepatan yang berbeda, di mana pola angin yang berbeda bertabrakan.

Beberapa kondisi cuaca dan geografis, seperti badai petir, barisan pegunungan, dan awan tertentu, bisa menandakan adanya turbulensi. 

Namun, ada juga "turbulensi udara jernih" yang terjadi tanpa peringatan.

Stuart Fox, Direktur Operasi Penerbangan dan Teknis di LATA, menjelaskan bahwa prakiraan cuaca yang menunjukkan aliran udara di atas pegunungan dapat mengindikasikan kemungkinan turbulensi udara jernih, tetapi tidak bisa dilihat secara langsung. 

Aliran udara bisa berubah cepat, dan prakiraan hanya bisa menunjukkan kemungkinannya. Angin yang berguncang semacam ini dapat membuat pesawat keluar jalurnya, kehilangan ketinggian, atau meluncur dengan keras.

Persoalan Iklim
Menurut penelitian dari University of Reading, krisis iklim memang memperburuk turbulensi. Penelitian menunjukkan bahwa suhu yang lebih tinggi akibat krisis iklim menyebabkan peningkatan turbulensi signifikan di seluruh penerbangan transatlantik.

Antara 1979 dan 2020, insiden turbulensi parah meningkat sebesar 55% karena perubahan kecepatan angin di ketinggian.

Turbulensi tentu bisa mengkhawatirkan, namun risiko cedera serius atau kematian pada penumpang pesawat komersial besar sangat rendah. Hingga peristiwa tragis pada penerbangan Singapore Airlines SQ321.

Insiden fatal terakhir yang diketahui akibat turbulensi terjadi pada 1997 dalam penerbangan United Airlines dari Tokyo ke Honolulu.
Pada penerbangan internasional, kematian akibat turbulensi sangat jarang terjadi.
 
Pilot umumnya bisa memberikan peringatan dini untuk sebagian besar jenis turbulensi, memastikan penumpang dengan aman. Namun, pada pesawat pribadi atau jet bisnis yang lebih kecil, cedera serius atau kematian lebih sering terjadi.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS mencatat lebih dari 100 cedera dan puluhan kematian dalam satu dekade penerbangan domestik, terutama saat turbulensi.

Di pesawat komersial yang lebih besar, turbulensi berisiko menyebabkan cedera kepala atau lainnya pada penumpang yang tidak menggunakan sabuk pengaman, atau terkena puing-puing yang beterbangan, termasuk saat layanan troli. Kru pesawat juga berada pada risiko tinggi dengan jumlah cedera terbesar.
 
Stuart Fox menambahkan bahwa sebagian besar maskapai menyarankan penumpang untuk selalu mengenakan sabuk pengaman selama penerbangan, dan ini adalah saran yang sangat bagus untuk diikuti demi keselamatan.