LIVE

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Balai Yasa merupakan sebuah tempat perawatan lokomotif yang beroperasi di Pulau Jawa. Sudah dibangun sejak zaman Belanda.

transportasi umum
Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa
Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa (merdeka.com)

Di dalamnya terdapat kuburan lokomotif

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Balai Yasa Yogyakarta dibangun pada tahun 1914 oleh Nederland Indische Spoorweg Maatschapij (NIS).

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Pada awalnya, bengkel kereta api ini bernama Centraal Werkplaats. Bengkel ini berfungsi untuk melaksanakan overhaul lokomotif, gerbong, dan kereta.

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Pada tahun 1942, pengelolaan bengkel itu diambil alih oleh Pemerintah Jepang dan tugas pokoknya masih sama dengan waktu saat masih dikelola pemerintah Hindia Belanda.

Pada 28 September 1945, bengkel itu diambil alih oleh Pemerintah Indonesia. Namanya kemudian diubah menjadi Balai Karya. Pada tahun 1959, namanya diubah lagi menjadi Balai Yasa Traksi. Tugas pokoknya hanya melayani overhaul lokomotif.

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Pemeliharaan Lokomotif Diesel Elektrik

Pemeliharaan lokomotif di sana dilakukan secara berkala. Untuk lokomotif Diesel Elektrik (DE), perawatan SPA akan dilakukan apabila lokomotif telah menempuh jarak 325.000 km atau dua tahun. Sementara apablika lokomotif DE telah menempuh jarak 650.000 km atau 4 tahun, maka akan menjalani perawatan PA

Pemeliharaan Lokomotif Diesel Hidrolik

Sementara itu untuk perawatan lokomotif Diesel Hidrolik (DH), lokomotif yang telah berdinas selama 12.000 jam akan masuk Balai Yasa Yogyakarta untuk melakukan SPA. Jika lokomotif itu telah berdinas selama 24.000 jam, maka akan kembali masuk Balai Yasa untuk melakukan PA.

Melihat Lebih Dekat Balai Yasa Yogyakarta, Bengkel Lokomotif Se-Pulau Jawa

Selain sebagai bengkel lokomotif, di bagian belakang gedung Balai Yasa Yogyakarta terdapat tanah lapang yang luas. Tanah lapang itu digunakan untuk kuburan lokomotif yang sudah tidak terpakai. Beberapa lokomotif yang teronggok di sana dulunya pernah terlibat kecelakaan. Maka tak heran kuburan lokomotif itu melekat dengan kesan angker.

Berita Terbaru
Artikel ini ditulis oleh
Shani Ramadhan Rasyid
Editor Shani Ramadhan Rasyid
{{initial_reporters}}
Reporter
Menakar Fiskal & Moneter
Menakar Fiskal & Moneter Lihat Selengkapnya
Menilik Sektor Riil dari Dekat
Menilik Sektor Riil dari Dekat Lihat Selengkapnya
Sorot
{{caption}}
Sidang Perdana Ardito Wijaya: Didakwa Suap dan Gratifikasi Miliaran, Ungkap Kode Brimob

{{caption}}
Bareskrim Polri Ungkap Peran Istri dan Anak Ko Erwin di Kasus TPPU Narkoba

{{caption}}
Connie Bakrie: Kedaulatan Udara Prinsip Fundamental yang Tak Dapat Ditawar

{{caption}}
Menteri PPPA Akui Keselamatan Seluruh Masyarakat Prioritas Nomor Satu

{{caption}}
Kepulangan Sang Penjaga Perdamaian: Tangis Histeris Sambut Jenazah Praka Rico Pramudia

{{caption}}
Pria di Lampung Tengah Habisi Nyawa Abang Ipar, Motifnya Bikin Miris

Topik Terkait
{{caption}}
4 Bengkel Kereta Api Tertua di Indonesia, Salah Satunya Ada di Sumut

Kereta api merupakan moda transportasi yang digunakan oleh masyarakat.

Topics
{{caption}}
Mengintip Los Bunder Lempuyangan, Bangunan Bersejarah Peninggalan Belanda yang Kini Jadi Gudang PT KAI

Kini bangunan bersejarah itu telah berusia hampir 1,5 abad.

Yogyakarta
{{caption}}
Melacak Jejak Jembatan Kereta Api yang Hilang di Jogja, Dulu Termasuk Jembatan Penting Penghubung Jalur Jakarta-Surabaya

Sebuah jembatan kereta api yang membentang di atas jalur kereta api dibangun pada tahun 1929 untuk menghubungkan jalur kereta Batavia-Surabaya.

history
{{caption}}
Menguak Sejarah Jalur Kereta Api Jogja-Bantul, Dulu Tarifnya Hanya 1 Rupiah

Jalur kereta api ini ditutup karena kalah bersaing dengan moda transportasi lain

history
{{caption}}
Dulu Ditarik dengan Tenaga Kuda, Ini Sejarah Jalur Kereta Api Solo-Boyolali

Kini peninggalan jalur kereta api bersejarah itu hampir hilang tanpa jejak

NEWS
{{caption}}
Mengenal Babon ANIEM, Bangunan Bersejarah Saksi Bisu Sejarah Listrik di Kota Jogja

ANIEM mulai membangun jaringan listrik di Kota Yogyakarta pada tahun 1914, tepatnya di kawasan hunian orang Eropa di Kotabaru

history
{{caption}}
Jalur Kereta Api Solo-Yogyakarta Ternyata Jadi Pertama di Indonesia, Dibangun Tahun 1864

Pemerintah VOC, kongsi dagang Hindia-Belanda, membangun sarana kereta api untuk pengiriman hasil tani yang kemudian akan diperdagangkan.

Sejarah Kereta Api
{{caption}}
Mengulik Sejarah di Balik Eksotisme Jembatan Kereta Api Sungai Serayu di Banyumas, Tetap Kokoh Meski Pernah Kena Bom Jepang

Jembatan ini diapit oleh kawasan perbukitan yang hijau, ditambah dengan aliran Sungai Serayu yang luas

jateng
{{caption}}
Sejarah Bandara Sekip, Bandara Pertama di Yogyakarta yang Kini Jejaknya Hilang Tak Berbekas

Jauh sebelum ada Bandara YIA, Yogyakarta ternyata sudah punya bandara udara yang dibangun pada masa pemerintahan Belanda. Kini jejaknya hilang tak bersisa

Yogyakarta
{{caption}}
Menguak Jejak Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia, Kini Hilang Tenggelam

Banyak peninggalan stasiun yang kini sudah jadi satu dengan perkampungan penduduk

history
{{caption}}
Hari Transportasi Nasional: Sejarah dan Kebijakan Baru di Jakarta

Hari Transportasi Nasional diperingati setiap 24 April, dengan kebijakan tarif Rp1 untuk transportasi umum di Jakarta.

damri
{{caption}}
TransJakarta Kaji Elektrifikasi Mikrotrans, Siap Hadapi Tantangan Baterai dan Infrastruktur

TransJakarta bersama Dinas Perhubungan sedang mengkaji elektrifikasi Mikrotrans untuk meningkatkan layanan angkutan umum, meskipun menghadapi tantangan kapasitas baterai dan kesiapan infrastruktur.

bus listrik
{{caption}}
KCIC Tegaskan Pentingnya Aturan Keselamatan Whoosh Pasca Insiden Pintu Ditahan

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) meminta seluruh penumpang mematuhi Aturan Keselamatan Whoosh setelah insiden pintu kereta ditahan di Stasiun Padalarang, demi kelancaran operasional dan keamanan perjalanan.

aturan keselamatan whoosh
{{caption}}
Wamendagri: Efisiensi WFH ASN Wujudkan Tata Kelola Baru Bernegara dan Hemat Anggaran

Wakil Menteri Dalam Negeri (Wamendagri) Bima Arya Sugiarto menilai kebijakan Efisiensi WFH ASN bukan hanya penghematan, tetapi juga transformasi budaya kerja menuju birokrasi efektif dan berorientasi masyarakat.

bima arya sugiarto
{{caption}}
Transjakarta B11 Kembali Beroperasi Penuh, Layani Rute Summarecon Bekasi

Kabar gembira bagi warga Bekasi! Transjakarta rute B11 kini kembali melayani titik pemberhentian di kawasan Summarecon Bekasi setelah sempat terhenti. Simak rute lengkap dan dampaknya bagi mobilitas Anda.

angkutan massal
{{caption}}
Polda Metro Jaya Tetap Prioritaskan Pelayanan Publik Sambil Terapkan Efisiensi BBM

Meski tidak menerapkan WFH atau WFA, Polda Metro Jaya berkomitmen penuh pada efisiensi BBM dan energi, mendukung kebijakan pemerintah tanpa mengurangi kualitas pelayanan publik yang vital.

budaya kerja