LIVE

Sejarah PO ESTO, Bus Legendaris dari Salatiga yang Dijuluki "Si Kodok Ijo"

Bus ini mengalami masa kemunduran setelah krisis ekonomi tahun 1930-an

history
Sejarah PO ESTO, Bus Legendaris dari Salatiga yang Dijuluki
Sejarah PO ESTO, Bus Legendaris dari Salatiga yang Dijuluki "Si Kodok Ijo" (merdeka.com)

Bus ini mengalami masa kemunduran setelah krisis ekonomi tahun 1930-an

Sejarah PO ESTO, Bus Legendaris dari Salatiga yang Dijuluki "Si Kodok Ijo"

PO ESTO merupakan Perusahaan bus legendaris dari Salatiga. Perusahaan otobus itu telah berdiri sejak penjajahan Belanda.

Berdiri pada tahun 1921, ESTO (Eerste Salatigasche Transport Onderneming) menjadi perusahaan transportasi tertua di Salatiga, bahkan menjadi salah satu perusahaan otobus tertua di Indonesia.

Pada masa awal beroperasi, Bus ESTO beroperasi menggunakan bus kecil yang melayani rute Salatiga-Bringin dan Salatiga-Tuntang. Pada masa itu, Bringin dan Tuntang merupakan ibu kota kecamatan yang cukup ramai karena memiliki stasiun kereta api yang menghubungkannya dengan kota-kota lain seperti Semarang, Purwodadi, Ambarawa, Secang, Kedungjati, dan sebagainya. Sedangkan Salatiga tidak dilintasi jalur kereta api, sehingga masyarakat Salatiga yang ingin bepergian dengan kereta api harus pergi dulu ke stasiun terdekat.

Dikutip dari kanal YouTube Djody Why, generasi pertama Bus ESTO hanya berkapasitas 18-20 penumpang. Tempat duduknya dibagi menjadi dua.

Bagian depan joknya bagus karena khusus untuk orang Belanda. Sementara tempat duduk di bagian belakang diperuntukkan bagi orang-orang pribumi.

Pada masa itu, Bus ESTO mendapat julukan dari masyarakat “Si Kodok Ijo”. Hal ini lantaran desain yang unik dari bus tersebut. Bodinya berwarna hijau tua dan memiliki desain moncong besar di depannya.

Pada 1930, pemilik PO ESTO Kwa Tjwan Ing mewariskan perusahaannya itu pada anaknya, Kwa Hang Po.

Seiring waktu, perusahaan bus itu berkembang pesat dan melayani rute ke kota-kota besar lain seperti Semarang, Solo, Magelang, Sragen, Purworejo, Kutoarjo, Kendal, Kudus, dan Pati.

Namun karena krisis ekonomi global tahun 1930-an Bus Esto mengalami kesulitan keuangan sehingga banyak armadanya yang dijual untuk membayar hutang.

Setelah melewati berbagai krisis selama beberapa dekade, Bus ESTO sempat masih bisa bertahan walau hanya melayani rute Salatiga-Ambarawa. Perusahaan Bus ESTO resmi gulung tikar pada tahun 2016.

Berita Terbaru
Artikel ini ditulis oleh
Muhammad Khoirur Rohman
Editor Muhammad Khoirur Rohman
S
Reporter
Menakar Fiskal & Moneter
Menakar Fiskal & Moneter Lihat Selengkapnya
Menilik Sektor Riil dari Dekat
Menilik Sektor Riil dari Dekat Lihat Selengkapnya
Sorot
{{caption}}
Polri Bentuk Satgas Haji dan Umrah, Penipuan Jamaah Terancam 10 Tahun Penjara

{{caption}}
Pramono Bakal Bentuk Petugas Khusus Atasi Dominasi Ikan Sapu-Sapu di Perairan Jakarta

{{caption}}
Pramono: Lebih dari 60 Persen Populasi Ikan Sapu-Sapu Ada di Jakarta, Dominasi Perairan

{{caption}}
Prabowo Gelar Ratas Akselerasi Program Strategis Nasional Usai Lawatan ke Eropa

{{caption}}
Satu Keluarga Tewas Terjebak Asap Kebakaran di Grogol Petamburan, Rumah Digembok dari Dalam

{{caption}}
Terungkap Modus Dugaan Pelecehan Sesama Jenis Pendakwah SAM, Korban Diiming-imingi Sekolah ke Mesir

Topik Terkait
{{caption}}
Sejarah PO Eka dan Mira Saingan Sumber Group yang memiliki masa lalu yang kelam.

PO Eka dan Mira merupakan jasa AKAP yang dirintis oleh Fendi Haryanto sejak dekade 70-an yang masih eksis hingga sekarang.

Sejarah
{{caption}}
Kini Tinggal Kenangan, Intip Kisah PO Baker yang Melegenda di Yogyakarta

Kehadiran PO Baker membuat akses menuju ke daerah yang terisolir menjadi lebih terbuka dan daerah tersebut menjadi lebih hidup.

bus
{{caption}}
Sejarah PO Bandung Express, Perusahaan Bus Legendaris dari Kota Bandung

Perusahaan Otobus (PO) Bandung Express berdiri pada tahun 1973.

Sejarah
{{caption}}
Punya Masa Kelam, Sejarah PO Eka dan Mira, Saingan Sumber Group

PO Eka dan Mira merupakan jasa AKAP yang dirintis oleh Fendi Haryanto sejak dekade 70-an yang masih eksis hingga sekarang.

Sejarah
{{caption}}
Dari Masa Lalu ke Masa Kini, PO Bus Tertua di Indonesia Masih Eksis?

Dari Masa Lalu ke Masa Kini, PO Bus Tertua di Indonesia Masih Eksis?

PO Bus
{{caption}}
10 Potret Bus Lawas di Era 60 hingga 70-an, Serba Apa Adanya Tapi Desainnya Garang

Bus lawas zaman dulu benar-benar menyimpan kenangan manis. Simak yuk!

Foto Unik Otomotif
{{caption}}
Berawal Bisnis Angkot PO Haryanto, Sukses dijalankan oleh Rintisan Pensiunan TNI

PO Haryanto merupakan jasa transportasi AKAP dari Kudus, Jawa Tengah yang dirintis oleh Haryanto, mantan anggota TNI yang sempat menarik angkot.

Sejarah
{{caption}}
Kini Jadi Stasiun Mati dan Berada di Lahan Proyek Tol Jogja-Solo, Ini Fakta Sejarah Stasiun Sedayu

Stasiun ini sudah tidak digunakan lagi sejak tahun 1990-an. Padahal bangunan ini memiliki nilai sejarah karena menjadi saksi bisu perjuangan Agresi Militer.

bangunan bersejarah
{{caption}}
Sejarah Boven Digoel di Ujung Papua, Dulunya Jadi 'Pembuangan' Para Tokoh Besar Indonesia

Saat menjadi kamp pembuangan, Boven Digoel merupakan perpaduan kawasan rawa dan hutan yang iklimnya cukup panas.

history
{{caption}}
Sejarah Seni Bela Diri Tapak Suci, Dimulai dari Kota Yogyakarta Kini Telah Mendunia

Seni bela diri ini dibentuk untuk menggabungkan perguruan bela diri yang telah ada sebelumnya dan memiliki kesamaan yaitu Cikauman, Seranoman, dan Kesegu.

bela diri
{{caption}}
Resmi Dinyatakan Gulung Tikar, Ini Fakta Sejarah Pabrik Sritex di Sukoharjo

Pabrik Sritex resmi dinyatakan pailit pada Rabu (23/10). Dulunya, pabrik ini sempat menjadi yang unggul di Indonesia dan menerima berbagai penghargaan

history
{{caption}}
Fakta Unik Kelenteng Hok An Kiong Muntilan, Punya Tempat Menancapkan Dupa Terbesar di Asia Tenggara

Perkembangan Kota Muntilan sebagai salah satu pusat perekonomian di Kabupaten Magelang tak bisa lepas dari keberadaan kelenteng itu.

history
{{caption}}
Melihat Bangunan Tua Bekas Pabrik Kakao Peninggalan Belanda di Garut, Masih Terjaga Keasliannya

Perkebunan Bunisari Lendra dulunya merupakan salah satu perkebunan kakao terbaik di Jawa Barat.

history
{{caption}}
Wagub Taj Yasin Minta Cakupan Imunisasi Diperkuat Agar Kasus Campak di Jateng Bisa Ditekan

Berdasarkan data Dinas Kesehatan Provinsi Jawa Tengah, puncak kasus terjadi pada Januari 2026 dengan jumlah mencapai 792 suspek

berita kontributor
{{caption}}
Pertumbuhan Ekonomi Jateng Triwulan IV 2025 Lampaui Nasional, Kesejahteraan Meningkat

Pertumbuhan Ekonomi Jateng pada Triwulan IV 2025 mencapai 5,37 persen, melampaui capaian nasional dan menempatkannya di posisi kedua Pulau Jawa, sekaligus menekan angka kemiskinan secara signifikan.

angka kemiskinan
{{caption}}
Buruh Geruduk Gubernur Jateng Menyikapi Kenaikan UMP Rp158 Ribu

Pertemuan ini diharapkan menjadi langkah awal dialog konstruktif antara pemerintah dan pekerja terkait penentuan UMP.

berita update
{{caption}}
Dua Warga Jateng Ditangkap Kasus Narkoba di Laos, BNNP Beri Peringatan

Keduanya berasal dari Kabupaten Semarang dan Kabupaten Cilacap.

berita kontributor
{{caption}}
Dari Total 1.800, Baru 456 SPPG di Jateng yang Memiliki SLHS

SPPG di Jateng diimbau untuk segera mengurus SLHS sebelum melayani makan bergizi gratis (MBG).

berita kontributor
{{caption}}
KPU Meluncurkan Indeks Pilkada 2024, Jatim dan Jateng Jadi Provinsi dengan Partisipasi Tertinggi

Komisi Pemilihan Umum Republik Indonesia (KPU RI) telah memperkenalkan Indeks Partisipasi Pilkada 2024.

berita update