China Siap Kasih Pinjaman Rp130 Triliun buat Vietnam Bangun Jalur Kereta Cepat yang Bisa Hubungkan Dua Negara

Studi kelayakan untuk jalur kereta api Haiphong-Lao Cai akan dimulai tahun ini.

Parlemen Vietnam, menyetujui rencana pembangunan jalur kereta api senilai USD8 miliar atau sekitar Rp130 triliun dari kota pelabuhan utara terbesarnya ke perbatasan dengan China. Jalur ini akan meningkatkan hubungan antara kedua negara yang diperintah komunis tersebut dan mempermudah perdagangan.

Dilansir dari Channel News Asia (CNA), jalur kereta api baru akan melintasi beberapa pusat manufaktur utama Vietnam, yang menjadi rumah bagi Samsung, Foxconn, Pegatron, dan raksasa global lainnya, yang banyak di antaranya bergantung pada aliran komponen dari China.

Rute kereta tersebut akan membentang sejauh 390 km dari kota pelabuhan Haiphong ke kota pegunungan Lao Cai, yang berbatasan dengan provinsi Yunnan di China, dan juga akan melewati ibu kota Hanoi.

Pembangunan rel kereta api didukung melalui pemungutan suara oleh 95 persen anggota parlemen di Majelis Nasional negara itu, kata seorang jurnalis AFP di majelis tersebut.

China akan menyediakan sejumlah pendanaan melalui pinjaman untuk proyek tersebut, yang diperkirakan menelan biaya lebih dari Rp130 triliun.

Ini adalah satu dari dua jalur kereta api ke China yang direncanakan Vietnam sebagai bagian dari inisiatif "Dua Koridor, Satu Sabuk" yang menghubungkan program infrastruktur global Sabuk dan Jalan Beijing.

Persetujuan tersebut muncul hanya setahun setelah kedua negara tetangga itu berjanji untuk memperdalam hubungan selama kunjungan Presiden Xi Jinping ke Vietnam, saat Beijing berupaya melawan pengaruh AS yang semakin besar dengan Hanoi.

Infrastruktur transportasi Vietnam dianggap relatif lemah, dengan jaringan jalan yang kesulitan memenuhi permintaan dan sistem kereta api yang kurang berkembang.

Negara ini semakin menjadi tujuan favorit bagi bisnis asing yang mencari alternatif selain China, tetapi infrastruktur berkualitas rendah dianggap menghambat lonjakan investasi.

Dan Martin, penasihat bisnis internasional di Dezan Shira & Associates, mengatakan bahwa jalur kereta api baru ini dapat membantu memperlancar hambatan dalam rantai pasokan internasional yang disebabkan oleh ketergantungan saat ini pada truk yang lambat dan mahal yang "rentan terhadap kemacetan di perbatasan".

"China memasok sebagian besar bahan baku yang menjadi bahan bakar sektor manufaktur Vietnam, dan menjaga kestabilan jaringan pipa itu sangatlah penting," katanya kepada AFP.

"Jalur kereta api modern mengatasi inefisiensi, memastikan barang bergerak lancar baik saat mengalir ke pabrik-pabrik di Vietnam maupun menuju pasar global melalui pelabuhan Haiphong," katanya.

Batas Waktu 2030

Vietnam mengatakan studi kelayakan untuk jalur kereta api Haiphong-Lao Cai akan dimulai tahun ini dan ingin jalur tersebut selesai pada tahun 2030, meskipun negara tersebut memiliki sejarah kelebihan anggaran dalam hal proyek infrastruktur besar.

Jalur tersebut, yang mencakup sembilan provinsi dan kota, secara garis besar akan mengikuti rute rel kereta api yang sudah ada yang dibangun pada masa kolonial Prancis.

Kereta api saat ini dapat melaju di rel itu hanya dengan kecepatan 50 km/jam, tetapi Vietnam mengatakan jalur baru itu akan menampung gerbong penumpang dan barang dengan kecepatan hingga 160 km/jam.

Pham Thu Hang, juru bicara Kementerian Luar Negeri, mengatakan minggu lalu bahwa jalur kereta api tersebut akan "meningkatkan kerja sama ekonomi, perdagangan, investasi, dan pariwisata antara kedua negara serta di kawasan".

Hal ini terjadi hanya tiga bulan setelah Vietnam menyetujui rencana pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi senilai US$67 miliar dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh, dorongan lain yang sangat dibutuhkan untuk infrastruktur yang diharapkan dapat memacu pertumbuhan.

Jalur kereta api itu, yang akan membentang lebih dari 1.500 km dari ibu kota di utara ke pusat bisnis negara di selatan, akan mengurangi waktu tempuh perjalanan kereta api saat ini dari 30 jam menjadi sekitar lima jam.

Jalur lain ke China, yang belum disetujui oleh parlemen, akan menghubungkan Hanoi ke provinsi Lang Son, yang berbatasan dengan wilayah Guangxi di China, melewati area lain yang dipenuhi dengan fasilitas manufaktur global.

Selama kunjungan Xi ke Hanoi, kedua negara menandatangani lebih dari 30 perjanjian termasuk janji untuk mengembangkan jaringan kereta api.

Vietnam telah lama menerapkan pendekatan "diplomasi bambu", berusaha menjaga hubungan baik dengan Tiongkok dan Amerika Serikat.

Negara ini memiliki kekhawatiran yang sama dengan AS mengenai meningkatnya ketegasan Beijing di Laut Cina Selatan yang disengketakan , tetapi negara ini juga memiliki hubungan ekonomi yang erat dengan Cina.