Jebolan ITB Bongkar di Balik Kecelakaan Maut Tol Krapyak Pakai Rumus Fisika, Hasilnya Bikin Merinding

Melalui video di akun TikTok-nya @aliftowew, Alif membedah kondisi tempat kejadian perkara (TKP) dengan rumus fisika murni.

Kecelakaan bus di Tol Krapyak, Semarang, yang menewaskan sejumlah korban, menjadi sorotan publik. Di tengah simpang siur spekulasi penyebab kejadian, Alif (@aliftowew), seorang jebolan matematika ITB, menghadirkan analisis ilmiah yang mengejutkan warganet, membuka perspektif baru soal faktor fisika yang berperan dalam insiden tragis tersebut.

Melalui video di akun TikTok-nya @aliftowew, Alif membedah kondisi tempat kejadian perkara (TKP) dengan rumus fisika murni. Ia menunjukkan bahwa tikungan di lokasi tersebut menyimpan “jebakan fisika” yang mematikan jika pengemudi tidak memperhatikan batas kecepatan.

Tikungan 'Terbalik' yang Menipu

Alif menyoroti keunikan geometri jalan di Tol Krapyak. Biasanya, jalur utama (main road) lurus, sementara jalur keluar (exit) melingkar. Namun, di lokasi ini kondisinya justru terbalik, membuat pengemudi yang terbiasa melaju cepat di jalur utama mudah terperangkap.

“Ini agak sedikit unik nih jalurnya. Karena di main road-nya ini dia harus melingkar. Biasanya kan kalau main road itu lurus,” jelas Alif dalam videonya. Kondisi ini, kata dia, kerap mengecoh pengemudi, terutama sopir bus yang biasanya melaju 80 km/jam di jalan tol.

Hanya Aman di 41 Km/Jam

Menggunakan rumus fisika untuk gerak melingkar (v = √127 R (e + μ)), Alif menghitung batas kecepatan aman di tikungan tersebut. Dengan jari-jari tikungan hanya 60 meter, hasil perhitungannya mengejutkan:

“Kita lihat di sini kecepatan maksimalnya tuh harus 41,8 km/jam,” ungkapnya.

Angka ini jauh di bawah kecepatan sopir bus pada umumnya. Alif menegaskan, memasuki tikungan tajam 60 meter dengan kecepatan 80 km/jam sama saja dengan “bunuh diri secara fisika.”

“Kalau tidak tahu medan dan tidak melihat rambu, sulit untuk mengubah kecepatan dari 80 km/jam tiba-tiba menjadi 40 km/jam. Nah inilah yang menyebabkan rawan kecelakaan,” tambahnya.

Solusi Aman: Butuh Lahan 250 Meter

Alif kemudian mengulas apakah jalan tersebut bisa dibuat aman untuk kecepatan 80 km/jam. Jawabannya, menurut perhitungannya, membutuhkan tikungan yang diperlebar dengan radius 250 meter.

“250 meter itu dari sini ke sini (menunjuk peta). Artinya dia harus melingkar sejauh ini. Jadi banyak lahan yang harus dibebaskan,” jelas Alif sambil menunjukkan simulasi peta menggunakan Google Earth.

Pelajaran Mahal

Analisis Alif membuka mata warganet bahwa rambu “Rawan Kecelakaan” dan marka kejut bukan sekadar formalitas. Itu adalah batas hidup dan mati yang dihitung berdasarkan hukum alam.

Dengan pendekatan ilmiah ini, publik mendapatkan perspektif baru soal pentingnya mematuhi rambu lalu lintas dan memahami risiko fisika yang tersembunyi di jalan tol, khususnya di tikungan berbahaya seperti Tol Krapyak.

Reporter magang : Muhammad Naufal Syafrie