CVT NMAX Turbo Sudah Tanpa Roller, Simak Penjelasannya

Salah satu keunikan Yamaha NMAX Turbo adalah ketiadaan roller pada CVT yang umum terdapat pada motor matic. Yuk simak!

Motor matic umumnya dilengkapi dengan roller pada CVT, namun Yamaha NMAX Turbo memiliki keunikan dengan tidak adanya roller pada CVT.

Penjelasan tentang CVT NMAX Turbo yang sudah tanpa roller dapat ditemukan di sini

Selain "sensasi turbo" yang diistilahkan oleh Yamaha, NMAX Turbo yang pertama kali diperkenalkan di Indonesia juga memiliki fitur-fitur lain yang menarik

Part yang terdengar asing dan benar-benar baru terdapat pada "Jeroan" NMAX Turbo yang unik.

Suatu hal yang menarik adalah absennya roller yang biasanya terdapat pada suku cadang CVT pada sepeda motor matik.

YECVT Technology

YECVT diperkenalkan oleh Yamaha melalui NMAX Turbo, sebuah inovasi dalam teknologi transmisi listrik Yamaha.

Penggunaan teknologi YECVT pada mesin NMAX "TURBO" adalah perbedaan yang paling mencolok dibandingkan dengan sistem CVT konvensional yang menggunakan roller dengan gerak sentrifugal.

Dalam pekerjaannya, YECVT menggunakan beberapa komponen kelistrikan khusus seperti Control Unit, Actuator, dan beberapa Sensor.

Tidak ada Roller pada Yamaha NMAX Turbo

Kehadiran empat part yang berbeda di YECVT mengubah fungsinya sehingga roller tidak diperlukan lagi.

Ada dua komponen utama yang terlibat dalam pengaturan pergerakan ECVT motor. Yang pertama adalah Transmission Control Unit (TCU) yang bertugas menginformasikan kondisi ECVT ke Smart Generator Control Unit (SGCU). Sementara itu, ECVT Motor sendiri bertanggung jawab untuk menggerakan Pulley Primary. Selain itu, ada juga dua sensor lain yang berperan penting. Sensor Motor Position (Primary) digunakan untuk mendeteksi pergerakan Pulley Primary dan memberikan input ke TCU, sedangkan Speed Sensor (Secondary) digunakan untuk mendeteksi pergerakan Pulley Secondary dan memberikan input ke TCU.

Maintenance is free

Yamaha menegaskan statusnya sebagai "free maintenance" dengan tidak adanya roller pada CVT terbaru ini. "Tidak perlu lagi roller dan komponen ini tidak perlu dilepas karena free maintenance," kata Ferry Nurul Fajar, Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. Meskipun demikian, bagian tersebut akan dilepas jika membutuhkan perbaikan, seperti ketika perlu melepas primer pulley untuk mengganti seal CVT gear.