KNKT Minta Kemenhub Larang Klakson 'Telolet': Instalasi Ambil Tenaga dari Sistem Rem
Permintaan ini tertuang dalam rekomendasi bagi Ditjen Hubdat Kemenhub mengacu hasil investigasi KNKT soal kecelakaan truk tangki Pertamina di Cibubur tersebut.
Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengklasifikasikan hal tersebut dalam kategori 'serius'.
Baca SelengkapnyaKomite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) belum bisa mengungkap penyebab tabrakan dua kereta api di Cicalengka. Mereka akan meneliti sejumlah subjek.
Baca SelengkapnyaKemenhub berupaya netral dalam melakukan penelitian atau pengungkapan terhadap rangka eSAF yang diisukan memiliki karat dan kropos di beberapa bagian.
Baca SelengkapnyaPermintaan ini tertuang dalam rekomendasi bagi Ditjen Hubdat Kemenhub mengacu hasil investigasi KNKT soal kecelakaan truk tangki Pertamina di Cibubur tersebut.
Alhasil, sumber angin dari kompresor dibagi kepada dua sumber, yakni rem dan klakson. Wildan menemukan ada celah kebocoran dari pemasangan klakson tambahan tersebut.
Semula, pada 18 Juli 2022 Truk Trailer Pertamina B-9598-BEH berangkat dari TBBM Plumpang sekitar jam 14.00 menuju Cileungsi Kabupaten Bogor dengan membawa Pertalite 24.000 liter. Kemudian ada gangguan dengan suara mendesis tadi.
Ketua KNKT, Soerjanto Tjahjono mengatakan, pengemudi diharuskan melaksanakan apel pada pukul 03.00 WIB yang bisa memakan waktu 15 hingga 30 menit sebelum pengemudi memulai pekerjaan.
Adapun 11 poin rekomendasi tindakan keselamatan disampaikan KNKT di antaranya ada yang bersifat 'Quick Win' atau harus ditindaklanjuti dengan cepat PT. Transjakarta.
Untuk aspek pertama, manajemen risiko, Wildan mengatakan bahwa perlu ada penambahan satu struktur, yaitu satu departemen yang khusus memiliki tugas dan fungsi mengelola manajemen resiko serta memberikan jaminan keselamatan.
Usulan itu karena unit yang menaungi bidang manajemen resiko dan pengelolaan jaminan keselamatan di struktural PT. Transjakarta membutuhkan lingkup cakupan lebih besar. Struktur itu sudah ada di PT. Transjakarta namun masih terlalu kecil.
Dari tiga area investigasi itu, KNKT memberi masukan agar ada departemen khusus yang mengelola manajemen risiko.
Soerjanto mengimbau kepada pada pengendara, khususnya yang tengah melakukan perjalanan jarak jauh untuk lebih jujur pada diri sendiri apabila mengalami kelelahan. Dia menyarankan para pengendara untuk beristirahat di rest area terdekat, guna menghindari kecelakaan.
Soerjanto menjelaskan, pada studi kasus kecelakaan yang terjadi di ruas jalan Solo-Ngawi pada 2018, disimpulkan terdapat hazard (bahaya) yaitu ada desain kecepatan tinggi, mixed traffic (gap kecepatan), tabrak depan, dan tabrak belakang.
Tim Keselamatan Pelayaran pada Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) melakukan investigasi peristiwa tenggelamnya KMP Yunicee di Selat Bali, khususnya terkait adanya penumpang yang tidak masuk manifes atau dokumen jasa angkutan pelayaran.
Ketua KNKT, Soerjanto Tjahjono menjelaskan, pertemuan membahas pemeriksaan komponen milik Sriwijaya Air yang dikirim ke Amerika Serikat. Namun, pemeriksaan tersebut belum selesai dilakukan karena alat pengetesan tersebut rusak.
Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono menyoroti aplikasi peta Google Maps yang banyak digunakan oleh masyarakat saat berkendara. Dia menyarankan agar masyarakat tetap bijak ketika mengikuti penunjuk jalan di Google Maps untuk menghindari kecelakaan.
Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Soerjanto Tjahtono memberikan tiga tips untuk mewujudkan perjalanan berwisata aman dengan moda angkutan bus. Pertama, jangan mudah tergiur dengan penawaran harga sewa miring.
Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) merilis hasil investigasi kecelakaan pesawat Sriwijaya Air dengan penerbangan SJ182 rute Jakarta-Pontianak pada 9 Januari 2021 lalu. Sejumlah kerusakan terjadi saat pilot menerbangkan pesawat tersebut.