Menkeu Purbaya Bicara soal Utang Whoosh: Keputusan Sudah Final, Administrasi Lelet

Pembahasan restrukturisasi utang Whoosh telah selesai, dengan keputusan penting akan diumumkan oleh Presiden atau pejabat terkait, membuka jalan bagi kelanjutan proyek kereta cepat hingga Jawa Timur.

Pemerintah Indonesia telah memfinalisasi strategi untuk menyelesaikan utang proyek Kereta Cepat Whoosh, langkah krusial untuk pengembangan infrastruktur lebih lanjut. Keputusan ini penting untuk masa depan transportasi cepat di Indonesia.

Badan Pengelola Investasi Danantara Indonesia menargetkan negosiasi utang Whoosh dengan pihak China rampung pada kuartal I-2026, memastikan penyelesaian skema terbaik untuk proyek strategis ini.

AHY tidak menampik bahwa proyek Kereta Cepat Whoosh telah meninggalkan utang yang jadi sorotan masyarakat luas.

Hari ini, Dwiyana Slamet Riyadi, bos KCIC, mengunjungi Kantor Menko Airlangga. Namun, ia tidak mengungkapkan informasi mengenai hasil pertemuan itu.

Menkeu Purbaya menegaskan belum ada keputusan final terkait mekanisme siapa yang akan menanggung porsi pembayaran utang tersebut.

Pemerintah sedang mencari skema terbaik untuk melunasi utang kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh.

AHY mengatakan, masih ada berbagai opsi dalam menyelesaikan utang proyek kereta cepat Jakarta-Bandung tersebut.

AHY menekankan penyelesaian utang tersebut menjadi prioritas karena pemerintah tak mau masalah tersebut menghambat rencana pembangunan Kereta Cepat.

Ketua DEN, Luhut Pandjaitan, menyatakan pemerintah akan mengupayakan solusi pembayaran utang proyek kereta cepat Whoosh tanpa membebani anggaran negara.

Ia menilai dividen Danantara mampu membayar utang Whoosh tersebut.

Menteri Keuangan (Menkeu) Purbaya Yudhi Sadewa menghadiri rapat dewan pengawas Danantara.

Purbaya menjelaskan bahwa langkah diversifikasi ini bertujuan agar ketergantungan Indonesia terhadap dolar Amerika Serikat dapat dikurangi.

Utang Indonesia saat ini tergolong aman, tetapi rendahnya penerimaan negara menjadi tantangan utama yang perlu diatasi.

Salah satu faktor utama yang menopang proyeksi tersebut adalah tingginya nilai surat utang yang akan jatuh tempo sepanjang sisa tahun ini.

Penarikan utang tersebut telah dikurangi dengan pembiayaan non-utang sebesar Rp21,1 triliun.

Realisasi itu lebih rendah dibandingkan dengan realisasi pembiayaan utang pada Januari tahun lalu, yang senilai Rp153,33 triliun atau 23,7 persen.

Dalam rangka menjaga agar struktur ULN tetap sehat, BI dan pemerintah juga terus memperkuat koordinasi dalam pemantauan perkembangan ULN.

KCIC pun menargetkan jumlah penumpang bisa naik hingga 5 persen secara tahunan pada 2026 ini.

Adapun secara tren mingguan, okupansi penumpang Whoosh biasanya mulai beranjak padat menjelang akhir pekan, pada Kamis sore hingga Senin pagi.

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) meminta seluruh penumpang mematuhi Aturan Keselamatan Whoosh setelah insiden pintu kereta ditahan di Stasiun Padalarang, demi kelancaran operasional dan keamanan perjalanan.

General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, menjelaskan bahwa insiden itu berdampak langsung pada jadwal keberangkatan kereta.

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menegaskan **operasional Whoosh aman** dan normal meski sempat ada insiden benda asing di jalur akibat cuaca ekstrem, memastikan perjalanan tetap lancar bagi penumpang.

KCIC mencatat Penjualan Tiket Whoosh Mudik Lebaran 2026 telah mencapai 145 ribu, menandakan lonjakan minat masyarakat. KCIC juga meningkatkan keamanan untuk kenyamanan penumpang.