Hyundai Ioniq 5 N Dilengkapi Fitur 'N Pedal', Apa Perbedaannya dengan i-Pedal?

Hyundai Ioniq 5 N dibekali fitur N Pedal guna meningkatkan performa di tikungan. Yuk simak!

Hyundai Ioniq 5 N, sebagai produk berkinerja tinggi, berhasil menarik perhatian industri otomotif di Indonesia. Kehadiran hot hatchback full elektrik ini menambah pilihan kendaraan elektrifikasi di Tanah Air.

Secara fundamental, Hyundai Ioniq 5 N masih mengandalkan platform Electric Global Modular Platform (E-GMP), dengan beberapa fitur tambahan. Salah satu fitur tersebut adalah N Pedal yang menjadi bagian dari karakter “Corner Rascal” pada Ioniq 5 N.

Versi reguler dari Hyundai Ioniq 5 N dilengkapi dengan fitur i-Pedal yang memungkinkan pengalaman berkendara dengan satu pedal. Dengan demikian, pengemudi dapat mengatur akselerasi dan deselerasi kendaraan hanya dengan mengandalkan pedal gas.

Fitur N Pedal pada Ioniq 5 N sebenarnya memiliki sistem yang mirip dengan i-Pedal. Namun, ada satu level tambahan yang dirancang khusus untuk penggunaan di lintasan. Tingkat ini memungkinkan pengemudi untuk mengendalikan kendaraan dengan lebih presisi saat melewati tikungan.

“N Pedal berfungsi seperti i-Pedal, tetapi dengan tambahan satu tingkat. Ini memungkinkan pengemudi untuk mengendalikan mobil hanya dengan menggunakan pedal akselerator saat memasuki atau keluar dari tikungan,” jelas Bonar Pakpahan, Product Expert PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), di Mandalika, Lombok pada Senin (11/11/2024).

Kemampuan untuk menikung dengan lebih akurat di arena balap diperoleh dari perpindahan bobot kendaraan yang condong ke depan saat melakukan pengereman yang agresif. Dengan bobot yang lebih berat di bagian depan, daya cengkeram roda depan akan meningkat. Ini memungkinkan roda depan untuk berbelok dan memasuki tikungan dengan kecepatan yang lebih optimal.

“Terdapat transfer bobot yang memberikan tekanan pada bagian depan kendaraan, sehingga meningkatkan daya cengkeram ban depan. Dengan daya cengkeram yang lebih baik, ban depan dapat memasuki tikungan dengan lebih efektif,” tambah Bonar.

Untuk diketahui, Hyundai Ioniq 5 N memiliki output daya maksimum sebesar 650 PS dan torsi 740 Nm saat menggunakan N Grin Boost. Tanpa N Grin Boost, tenaga maksimumnya adalah 609 PS dengan torsi tetap di angka 740 Nm. Kendaraan ini mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/h dalam waktu hanya 3,4 detik (dengan NGB).

Mobil ini juga dilengkapi dengan baterai terbaru berkapasitas 84.0 kWh dan dua motor listrik yang dapat beroperasi hingga 21,000 RPM. Kinerja yang impresif ini dicapai berkat penggunaan platform Electric Global Modular Platform (E-GMP) yang dipadukan dengan teknologi motor sport dari Hyundai N yang terdapat pada Ioniq 5 N.