Batavia Air

Sebelum menjadi perusahaan maskapai penerbangan, Batavia Air merupakan sebuah usaha yang bergerak di bidang jasa agen perjalanan. Hingga akhirnya pendiri dari Batavia Air, Yudiawan Tansari ‘meng-upgrade’ skala bisnisnya dari sebatas agen perjalanan menjadi perusahaan maskapai.

Garuda Indonesia seharusnya belajar dari banyak maskapai nasional lain, yang terpaksa tutup buku akibat dihantam masalah keuangan. Sebut saja Merpati hingga Batavia Air, yang terus merugi dan tertumpuk lilitan utang.

Berikut maskapai-maskapai Indonesia yang jatuh bangkrut. Apa saja faktor penyebabnya?

Pesawat Boeing 737 ini bakal disulap menjadi restoran.

Tim kurator dicurigai melakukan penggelapan dalam penjualan aset Batavia Air.

Mereka menyegel gudang logistik dengan mencoretnya menggunakan cat semprot.

PT DI mengaku sudah berkali-kali memberikan surat ke Batavia Air, namun tidak ada tanggapan.

Badan pesawat akan dipotong.

Pihak otoritas bandara sudah meminta kurator Batavia Air untuk mengangkut pesawat yang kini sudah tidak terpakai lagi.

Batavia masih diwajibkan untuk membayar uang sewa lahan pesawat di bandara.

YLKI melaporkan tindakan tak profesional majelis hakim kepailitan Batavia.

Yudiawan Tansari dan Alice Tansari sebagai pemilik Batavia Air tidak pernah datang saat pertemuan kreditur.

Hakim meminta Batavia Air jujur dalam melaporkan seluruh asetnya.

Kalau aset berupa kantor tersebut disita, sekitar 500-an karyawan bisa mendapat haknya.

PT Metro Batavia yang mengoperasikan Batavia Air telah dinyatakan pailit oleh Pengadilan Niaga Jakarta Pusat.

Saat ini sudah ada 250 karyawan yang memblokir tol di Rawa Bokor, depan Hotel Sheraton ke arah bandara.

Sidang verifikasi di Pengadilan Negeri tak mendapat izin dari Polres Jakarta Pusat.

Para pendemo mengancam akan tinggal di Bandara hingga pesangon dibayarkan kurator.

Untuk keperluan booking ulang, penumpang harus melampirkan tiket asli Batavia Air disertai fotokopi tanda pengenal.

Dahlan berencana merombak terminal 1 Bandara Soekarno-Hatta.