Krl Dan Masinis

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan, syarat untuk menjadi masinis kereta cepat Jakarta-Bandung harus memiliki pengalaman menjalankan kereta api konvensional atau kereta rel listrik (KRL) sejauh 100.000 kilometer.

Masinis kereta api Jepang menggugat perusahaannya setelah gajinya dipotong 56 yen atau sekitar Rp 7.000 karena menyebabkan penundaan singkat perjalanan kereta, padahal sistem perkeretapian di Jepang terkenal sangat tepat waktu.

Luka yang cukup parah membuatnya harus melakukan berhenti luar biasa (BLB) KA kosongan yang mengangkut BBM di lokasi. Dia langsung dilarikan ke rumah sakit terdekat.

GK, masinis PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ), mengaku perusahaannya tidak pernah melakukan tes urine sebelum memberangkatkan kereta rel listrik. Dia mengaku, biasanya para petugas hanya diperiksa tekanan darah.

Tes ini menggunakan alat Rapid Test, sehingga hasil test urine bisa diketahui saat itu juga.

Kebijakan ini diambil agar seluruh masinis dalam kondisi sangat sehat saat mengoperasikan kereta.

Kereta buatan Inka lebih sulit ditangani apabila terjadi masalah.

Setiap pelanggaran yang dilakukan penumpang akan diproses hukum.

Masinis yang tidak taat prosedur akan berhadapan dengan sanksi.

Didit mengatakan, sebagai masinis, dirinya akan mendapatkan dua kali pendidikan bersama TNI.

"Jadi di Pasar Minggu sudah pada emosi, pintunya minta gak dirapetin, jadi di situ ada penumpang narik rem darurat."