FOTO: Ini Mesin Bor Raksasa untuk Bangun Terowongan MRT Jakarta Fase 2A Rute Thamrin-Kota

Proyek MRT Jakarta Fase 2A ini terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer. 

Mesin bor raksasa yang digunakan untuk pembangunan terowongan MRT Jakarta Fase 2A rute Thamrin-Kota di Jakarta, pada Selasa (7/5/2024). Proyek Fase 2A ini terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Pengerjaan MRT Jakarta Fase 2A saat ini terbagi menjadi beberapa segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI-Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027, dan segmen dua Harmoni-Kota yang ditargetkan selesai pada 2029. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Dalam keterangan resmi MRT Jakarta, perkembangan  pembangunan CP 201 (Stasiun Thamrin dan Monas) per 25 April 2024 telah mencapai 75,83 persen. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Sedangkan untuk CP 202 (Stasiun Harmoni-Sawah Besar-Mangga Besar) per 25 April 2024 telah mencapai 29,38 persen dengan cakupan pekerjaan meliputi pekerjaan D-Wall, king post, dan lantai kerja sementara (RC Deck). Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Lalu, pengerjaan CP 203 (Stasiun Glodok dan Kota) mencapai 51,45 persen dengan pekerjaan di Stasiun Glodok meliputi pekerjaan initial driving mesin bor terowongan 1 di sisi utara stasiun, perakitan TBM 2 di sisi selatan, pengiriman segmen terowongan, dan tangga stasiun. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Sedangkan di Stasiun Kota, pekerjaan penggalian tanah untuk lantai dasar dan strukturnya masih terus dilakukan. Tim juga sedang menyiapkan kedatangan mesin bor terowongan di sisi selatan stasiun. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Penampakan mesin bor raksasa yang digunakan untuk pembangunan terowongan MRT Jakarta Fase 2A rute Thamrin-Kota di Jakarta, pada Selasa (7/5/2024). Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP