Pelabuhan dan rel kereta tak berubah sejak zaman Belanda

Merdeka.com - Persoalan infrastruktur dan transportasi di dalam negeri terus menjadi bahan diskusi yang tanpa realisasi pasti. Kritikan tajam selalu terlontar manakala bicara mengenai kondisi sarana dan prasarana transportasi.

Padahal, kata Ketua Umum Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia Suryo Bambang Sulisto, transportasi dan infrastruktur pendukungnya merupakan komponen utama dalam pengadaan logistik. Perannya 50 persen dalam kelancaran distribusi barang.

"Indeks performa logistik di Indonesia masih sangat rendah dan biaya logistik di Indonesia sangat mahal bila dibandingkan dengan negara-negara ASEAN," kata Suryo Bambang Sulisto di Nusa Dua, Bali, Jumat (14/6), seperti dilansir Antara.

Suryo mengkritik tajam kondisi infrastruktur transportasi nasional. Dalam pandangannya, tidak ada perubahan yang signifikan. Menurutnya, sarana transportasi di Indonesia tak pernah berubah sejak zaman kolonial Belanda, yaitu berorientasi pada transportasi darat dan lebih fokus pada angkutan orang bukan barang.

"Biaya angkutan di jalan raya tiga kali lipat daripada pengangkutan laut. Panjang rel kereta api juga tidak banyak berubah sejak zaman Belanda dan lebih berorientasi pada angkutan orang," tegasnya.

Untuk pengangkutan logistik melalui kereta api juga dinilai masih belum siap. Rel kereta api yang ada saat ini tidak sesuai untuk angkutan barang dengan kapasitas besar dan kecepatan tinggi.

"Perlu tambahan terminal peti kemas di jalur kereta api untuk distribusi logistik," ujarnya.

Di sisi lain, transportasi laut untuk distribusi logistik juga bukan selalu dihadapkan pada berbagai masalah. Suryo mengatakan kebanyakan pelabuhan di Indonesia adalah peninggalan Belanda dan masih dilanda dengan permasalahan pendangkalan.

"Perlu dicari lokasi-lokasi pelabuhan yang baru untuk mendukung distribusi logistik melalui laut," katanya. (mdk/noe)