KAI Siapkan 23 Rangkaian Baru, 86 Kereta Asal Jepang Bakal Dipensiunkan

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyiapkan pengadaan 23 rangkaian atau trainset kereta rel listrik (KRL) untuk memenuhi kebutuhan layanan Commuter Line Jabodetabek. Pengadaan tersebut melibatkan PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA sebagai bagian dari penguatan produksi kereta dalam negeri.

Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin mengatakan, dari total kebutuhan tersebut, delapan rangkaian menjadi bagian yang mendesak untuk dipenuhi. Sebagian pengadaan kemungkinan menggunakan model kereta CE225 yang saat ini telah dioperasikan.

"Satu adalah sebagian mungkin memakai model yang CE225 sekarang. Ya, karena CE225 sekarang ini sudah cukup mature kita lihat," ujar Bobby dalam sesi tanya jawab acara Kupas Kesiapan Layanan KAI Jelang Nataru di Jakarta, Selasa (10/11).

Bobby mengakui, pengoperasian awal CE225 sempat menghadapi sejumlah kendala. Namun, persoalan tersebut mulai diselesaikan melalui kerja sama antara KAI dan INKA.

Dia juga menjelaskan, INKA memiliki pengalaman memproduksi kereta lain, seperti LRT dan kereta bandara. Menurutnya, kualitas produk tersebut menjadi salah satu pertimbangan KAI untuk memperkuat dukungan terhadap industri manufaktur kereta nasional.

"Kalau kita lihat, buatan INKA yang lainnya, kami itu kan bukan hanya ini, ada yang lebih canggih, LRT. LRT itu produknya bagus banget. Boleh dibilang, bilang sekarang yang namanya downtime itu sedikit sekali," kata Bobby.

Dia menambahkan, integrasi operasional antara KAI dan INKA diharapkan dapat membantu meningkatkan kualitas produksi kereta.

"Jadi berdasarkan sinilah kami sangat confident sekali dengan adanya integrasi operation sekarang antara INKA dan KAI, kami bisa direct support mereka akan melahirkan produk yang lebih handal," ujarnya.

86 Kereta Asal Jepang Bakal Dipensiunkan

Di sisi lain, KAI juga harus menyiapkan penggantian armada lama yang selama ini melayani penumpang Commuter Line Jabodetabek. Bobby mengungkapkan, terdapat 86 kereta asal Jepang yang perlu dipensiunkan dalam beberapa tahun ke depan.

"Kalau mau tahu, kami ini punya 86 kereta Jepang yang harus kita pensiunkan, harus dalam beberapa waktu ke depan kita pensiunkan," jelasnya.

Bobby menyebut kebutuhan armada Commuter Line Jabodetabek dalam 10 tahun ke depan mencapai 128 trainset. Pemenuhan kebutuhan tersebut akan dilakukan secara bertahap karena penambahan rangkaian juga harus disesuaikan dengan kesiapan jaringan dan infrastruktur pendukung.

"Sehingga total kebutuhan untuk Jabodetabek-nya, dalam 10 tahun ke depan itu 128 trainset. Jadi bukan 30 lagi, 128 trainset. Inilah yang kita cicil dulu, dan 128 ini kan enggak bisa sekaligus kita," ungkap Bobby.

Menurutnya, peningkatan layanan KRL tidak cukup hanya dengan menambah rangkaian kereta. KAI juga perlu membenahi infrastruktur pendukung, seperti pasokan listrik, sistem persinyalan, hingga pengaturan lalu lintas perjalanan kereta.

Bobby mencontohkan, penambahan empat gardu listrik di Green Line menjadi salah satu langkah untuk meningkatkan kapasitas layanan. Setelah infrastruktur tersebut siap, rangkaian dengan formasi 12 kereta atau SF12 dapat dioperasikan di jalur tersebut.

Dia menegaskan, pembenahan perlu dilakukan secara bertahap karena layanan KRL merupakan sebuah sistem yang saling terhubung.

"Jadi, mohon agak sedikit sabar, kita benahi pelan-pelan, karena ini adalah sistem, bukan alat. Menambah alat, kita harus upgrade sistemnya dulu," tuturnya.