Truk ODOL

Menhub menjelaskan mekanisme penindakan penuh truk ODOL yang berlaku mulai 1 Januari 2027.

Truk ODOL masih dominan dalam pelanggaran. Ini data rinci dan langkah penindakannya.

Komisi III DPR mendesak penanganan serius terhadap kemacetan parah di Tol Jakarta-Tangerang, menyoroti pelanggaran truk ODOL dan efektivitas ETLE untuk keselamatan pengguna jalan.

Asosiasi pemilik kapal feri, INFA, mendesak penyaringan truk ODOL (Over Dimension Over Loading) dilakukan sejak di jalan raya untuk menjamin keselamatan operasional penyeberangan nasional dan mendukung target Zero ODOL 2027.

Menteri AHY menekankan kebijakan Zero ODOL tidak hanya menyalahkan pengemudi, melainkan menuntut tanggung jawab penuh perusahaan dan pemilik barang untuk keselamatan jalan raya.

AHY meminta agar kebijakan soal tidak boleh lagi ada kendaraan truck ODOL mulai 1 Januari 2027 disosialisasikan hingga uji coba terlebih dahulu selama setahun.

Kakorlantas mengajak untuk tetap bekerja sama menggelorakan keselamatan dengan langkah-langkah yang komperhensif.

Apabila masalah kesejahteraan bisa diselesaikan, Dudy optimis persoalan sebagian dari masalah ODOL dapat dibereskan.

Nantinya, setiap perusahaan wajib meneken kontrak dengan Kementerian Perhubungan untuk tidak mengangkut barang dengan muatan dan dimensi berlebih.

Berdasarkan kepemilikannya, sekitar 42 persen kendaraan dimiliki oleh perusahaan, sedangkan sisanya, 58 persen, dimiliki oleh perseorangan.

Pemerintah telah melakukan berbagai upaya penertiban kendaraan ODOL.

Kendaraan yang membandel itu ditemukan saat dioa melakukan sidak di Rest Area KM 379 wilayah Batang, arah menuju Semarang.

Pengemudi truk merasa sangat khawatir saat mengendarai truk yang kelebihan muatan.

Langkah ini diharapkan dapat mengurangi kecelakaan lalu lintas dan kerusakan infrastruktur akibat truk ODOL.

KNKT merekomendasikan pemerintah untuk segera membentuk sekolah pengemudi khusus bagi pengemudi truk dan bus

Pemerintah tidak ingin semata-mata melarang keberadaan truk ODOL tanpa adanya solusi.

Banyak pelaku usaha yang masih bergantung pada truk bermuatan lebih demi menekan biaya distribusi.

Demikian juga di kapal, bagaimana seorang nakhoda harus memperoleh sertifikasi melalui ANT 5 sd ANT 1, demikian pula dengan masinis kereta.

Program zero ODOL sudah mulai dipersiapkan sejak 2019 melalui Surat Edaran Menteri Perhubungan.

Akar permasalahan truk ODOL sudah sangat sistemik. Saling berkaitan antar instansi pemerintah yang punya kepentingan berbeda.