Kasi Laka Ditlantas Polda Metro Jaya, Kompol Diella Kartika Artha menjelaskan sejumlah faktor jalur JLNT kerap dipakai kebut-kebutan para pengendara motor.

Jika BP-BUMD turun tangan, kata Ismail, perusahaan daerah tersebut akan sehat secara finansial dan juga secara kepemimpinan di internal.

Sumber merdeka.com yang mengikuti perkembangan proyek itu berbisik, pemangku kepentingan sempat kaget terangkatnya kembali proyek JLNT Pluit yang mangkrak sejak empat lalu. Sehingga, banyak pihak yang memilih tak banyak bicara.

Pembangunan JLNT Pluit sebagai kewajiban pengembang pulau reklamasi, dimulai era Ahok. Namun berhenti di tengah jalan, di era kepemimpinan Anies Baswedan.

Sejumlah proyek di DKI Jakarta kedapatan tak berjalan hingga tuntas alias mangkrak. Bahkan pengerjaan proyek itu terhenti bertahun-tahun.

Latif menyebut, jalan tersebut termasuk dari 70 titik yang bakal dipasang kamera ETLE pada periode mendatang.

"Tadi mau mediasi cuma belum terjadi mediasi karena ada yang tak datang dari pihak terlapor atau rombongan pemotor," ucap dia.

"Jadi saat ini kami masih dalam tahapan uji coba yang dilaksanakan setiap Minggu pukul 05.00-08.00 Wib. Setelah ada regulasinya baru akan diumumkan seperti apa pelaksanaan lintasan road bike di JLNT," ucap dia.

Gembong menjelaskan alasannya menyatakan JLNT tersebut bahaya untuk sepeda roadbike karena konstruksi bangunan yang sangat tinggi. Terlebih, kecepatan udara di atas cukup membahayakan bagi sepeda.

Nantinya sejumlah perbaikan akan dilakukan berdasarkan evaluasi tersebut. Rencananya jalur tersebut akan dipermanenkan.

Saat itu korban dalam keadaan duduk dan terlihat pingsan, sehingga beberapa pesepeda yang melihat pun langsung memanggil ambulans dan dibawa ke RS Tarakan, Jakarta Pusat.

Kendaraan yang akan berputar dari arah barat di bawah jalan layang Dr. Saharjo dialihkan menuju Jl. Dr. Saharjo, lalu berputar arah selatan di Jl. Dr. Saharjo, kemudian berputar arah utara di depan Balai Sudirman.

Pembangunan jalan layang tidak pernah menyelesaikan kemacetan di Jakarta. Pembangunan itu hanya dapat mengurangi kemacetan sesaat.

Proyek jalan layang untuk bus Transjakarta Koridor XIII ini ditargetkan rampung pada Desember 2016.

Kemacetan parah terjadi akibat proyek jalan layang khusus bus Transjakarta tersebut berada di tengah-tengah jalan.