MRT

Kawasan Gajah Mada, Jakarta, bersiap menghadapi perubahan konektivitas transportasi publik seiring rencana pengembangan MRT Jakarta. Lippo Icon Gajah Mada menjadi salah satu lokasi yang dipersiapkan untuk terintegrasi dengan pengembangan MRT Jakarta Koridor 2 yang direncanakan menghubungkan kawasan Kota hingga Ancol Barat. Kehadiran jaringan transportasi tersebut diharapkan dapat meningkatkan akses masyarakat menuju kawasan Gajah Mada sekaligus mendukung aktivitas ekonomi dan mobilitas warga. Transformasi Gajah Mada Plaza menjadi Lippo Icon Gajah Mada turut menyesuaikan perkembangan kawasan dan kebutuhan masyarakat akan pusat aktivitas yang mudah dijangkau. Pengembangan konektivitas ini juga menjadi bagian dari perubahan kawasan Gajah Mada menuju pusat aktivitas yang semakin terhubung.

Desain jalur penghubung tersebut masih dibahas.

Saat ini, proyek konstruksi sudah berada di tahap akhir penyelesaian.

Aktivitas pekerja berlangsung di proyek pembangunan MRT Jakarta Fase 2A di Stasiun MRT Monas, Jakarta, Rabu (22/7/2026). Jalur yang menghubungkan Bundaran HI dengan Monas ditargetkan memasuki uji coba operasional pada Juni 2027. Proyek ini merupakan bagian dari pengembangan jaringan MRT Jakarta untuk memperluas jangkauan layanan transportasi publik, meningkatkan konektivitas antarkawasan, serta mendukung sistem mobilitas yang lebih terintegrasi di ibu kota.

Pengelola Kawasan Kota Tua Jakarta aktif mendorong wisatawan memanfaatkan transportasi umum melalui konsep Transit Oriented Development (TOD) untuk akses mudah dan pengalaman wisata yang lebih nyaman.

Menurut Pramono, MRT Jakarta telah menjadi salah satu simbol transformasi transportasi publik di ibu kota yang semakin modern dan terintegrasi.

Kerja sama dengan Vidio dilakukan melalui integrasi layanan hiburan digital pada aplikasi MyMRTJ sebagai platform pelayanan pelanggan MRT Jakarta.

Angka pengguna transportasi publik di Jakarta mencetak rekor tertinggi, didominasi Gen Z dan Milenial. Namun, tren transportasi publik secara nasional masih menghadapi tantangan infrastruktur yang signifikan di luar ibu kota.

Sedangkan pembangunan jalur lanjutan menuju kawasan Kota Tua ditargetkan selesai pada akhir 2029.

Hal itu juga untuk mengajak warga Jakarta beralih dari transportasi pribadi ke umum.

Sebagai birokrat di lingkungan Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta, Uus dinilai memiliki pengalaman panjang di bidang pemerintahan dan administrasi.

Layanan akan mengikuti jadwal akhir pekan dengan jam operasional pukul 05.00 hingga 24.00 WIB dan selang waktu antar kereta setiap 10 menit.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengumumkan Transportasi Umum Gratis Lebaran 2026 untuk seluruh layanan, termasuk MRT, LRT, JakLingko, dan Transjakarta, bertujuan mendorong warga tetap beraktivitas di ibu kota dan menekan kemacetan.

PT MRT Jakarta turut menggandeng sejumlah mitra swasta guna mempercepat kajian dan perencanaan pembangunan.

Jika seluruh persiapan berjalan lancar, pembangunan fisik MRT lintas Jakarta–Banten itu dapat dimulai dalam satu hingga dua tahun ke depan.

Pramono bilang, Pemprov DKI Jakarta akan mengadopsi pengalaman pengembangan MRT Utara–Selatan.

Amar Bank menerapkan kemampuan embedded banking melalui saluran digital yang dimiliki oleh PT MRT Jakarta.

Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung meresmikan pembangunan entrance Stasiun Harmoni MRT Fase 2A yang akan terintegrasi dengan TransJakarta dan kawasan Kota Tua.

Kementerian Perhubungan menegaskan layanan publik merata kunci Strategi Dekarbonisasi Transportasi Nasional. Ini penting untuk mendorong masyarakat beralih ke angkutan umum, mengurangi emisi.

Bukan tanpa sebab. Penuntasan mega proyek tersebut didorong oleh Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung.