Progres Konstruksi Tol Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat Capai 63 Persen
Dalam pembangunannya, tol ini juga melibatkan perusahaan sub kontraktor/pengusaha lainnya, baik skala pengusaha nasional maupun pengusaha lokal.
KPK Geledah Kantor PT Hutama Karya Buntut Kasus Proyek Jalan Tol Trans Sumatera
Baca SelengkapnyaKPK) tengah menyidik dugaan korupsi pengadaan lahan Jalan Tol Trans Sumatera (JTSS) oleh BUMN PT Hutama Karya pada tahun anggaran 2018-2020.
Baca SelengkapnyaSimak fakta-fakta Jalan Tol Binjai-Pangkalan Brandan yang dirangkum merdeka.com dari beberapa sumber berikut ini.
Baca SelengkapnyaTransformasi digital yang diterapkan Hutama Karya telah diakui secara internasional.
Baca SelengkapnyaAnggota Komisi VI, Andre Rosiade mengkritik, pembangunan kereta cepat yang membuat keuangan WIKA berdarah-darah.
Baca SelengkapnyaJumlah tersebut lebih besar dari usulan awal Kementerian BUMN, senilai Rp10 T.
Baca SelengkapnyaKementerian BUMN menargetkan proses tersebut bisa selesai pada awal tahun 2024.
Baca SelengkapnyaWakil Menteri BUMN II Kartika Wirjoatmodjo berharap, hingga akhir 2024, Tol Trans Sumatera akan tersambung dari Bakauheni sampai Jambi.
Baca SelengkapnyaMulai tahun 2026 mendatang, Hutama Karya akan lebih banyak melepas kepemilikan tol dari pada membangun tol JTTS.
Baca SelengkapnyaIndonesia Investment Authority (INA) resmi membeli 2 ruas Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) senilai Rp20,5 triliun.
Baca SelengkapnyaDalam pembangunannya, tol ini juga melibatkan perusahaan sub kontraktor/pengusaha lainnya, baik skala pengusaha nasional maupun pengusaha lokal.
PT Hutama Karya mengajukan Penyertaan Modal Negara (PMN) untuk 2022 senilai Rp 31,3 triliun. PMN ini guna menambah pembiayaan di delapan proyek jalan tol yang sedang dikerjakan di Trans Sumatera.
Tjahjo menyampaikan, sepanjang 2020 lalu hingga Agustus 2021 ini, Hutama Karya berhasil menyelesaikan 25 proyek besar, menggarap konstruksi 38 proyek yang masih terus berjalan, serta merih 16 kontrak proyek baru yang cukup strategis.
Menurut dia, kalau sekarang konsesi jalan tolnya 40 tahun, maka Hutama Karya meminta konsesinya menjadi 70 tahun. Kemudian dari kondisi tersebut maka Hutama Karya akan berbicara dengan LPI sehingga akan lebih menarik karena jangka panjang.
Kendati demikian, katanya, bukan berarti Hutama Karya tidak masuk ke dalam segmen konstruksi lain.
Menurut Budi, beberapa ruas tol yang mengalami kelayakan yang sangat rendah ini memang ada kemungkinan nanti harus ada suntikan atau injection dari sumber lain.
Budi berharap, dengan membawa HK Infrastruktur tersebut melantai di bursa maka Hutama Karya bisa mendapatkan dana segar sebesar Rp2 triliun sehingga bisa mengembangkan HK Infrastruktur untuk lebih maju lagi.
Kepastian penghentian pembangunan fisik tol Padang-Pekanbaru pada seksi I Padang-Sicincin sepanjang 36,6 kilometer disampaikan Project Director PT Hutama Karya Infrastruktur Ruas Tol Padang-Sicincin, Marthen Robert Singal, Kamis (4/3) malam.