Menunggu Efek Positif Tol Cisumdawu untuk Kinerja Bisnis Bandara Kertajati

Dari rencana awal, pemerintah menginginkan dua proyek ini selesai secara bersamaan. Namun, semuanya meleset. Bandara Kertajati di Majalengka rampung terlebih dahulu. Namun kinerja bisnisnya tidak optimal sejak diresmikan dan beroperasi pada 24 Mei 2018. Target memaksimalkan kapasitas 29 juta penumpang setiap tahun dan layanan 1,5 juta ton kargo di tahun 2020 tidak terealisasi. Kondisi itu diperparah dengan Covid-19 yang berstatus pandemi. "Ini akan mempermudah konektivitas menuju ke Bandara Kertjajati. Dulu memang ini kita kerjakan bersama-sama agar jalan tol jadi, Bandara Kertajati juga jadi, berbarengan. Airport Kertajati rampung, jalan Tol Cisumdawu rampung. Tetapi sekali lagi, karena urusan pembebasan lahan. Airport Kertajatinya selesai, tolnya belum selesai, sehingga ini mengganggu operasional dari Airport Kertajati," ucap Joko Widodo.

Diketahui, Bandara Kertajati lekat dengan label proyek gagal. Netizen dan politisi tak sedikit yang memberikan kritik. Hingga akhirnya, berdasarkan catatan merdeka.com, pada Mei 2023 lalu, Deputi Bidang Koordinasi Pengembangan Wilayah dan Tata Ruang Kemenko Perekonomian Wahyu Utomo mengakui Bandara Kertajati di Majalengka belum sukses. "Kalau (PSN) yang belum sukses itu ada, contohnya Bandara Kertajati. Kita harus sadari, belajar dari kasus itu, setelah dibangun baru sadar aksesnya kurang," ujar Wahyu kepada media ditulis Selasa (9/5). Karena akses yang kurang tepat itu, akhirnya pemerintah membangun Jalan Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu) untuk percepatan akses jalan ke bandara itu.