Apakah Elders Garage mengonversi motor listrik ke semua jenis motor di kelas 100-150 cc? Model dan jenis apa saja yang bisa dikonversi menjadi motor listrik?

Sebenarnya kami seharusnya bisa mengonversi semua jenis motor bensin menjadi motor listrik. Namun, sekarang memang kami lebih fokus pada motor-motor lawas yang sudah berumur, mungkin 60-an tahun, terutama jenis Vespa.

Mengapa Elders Garage memilih fokus ke model Vespa dan motor-motor tua lain daripada motor jenis baru?

Kami berharap dapat memberikan kenyamanan bagi para pengguna motor tua ini. Selain itu, motor-motor lawas ini biasanya mengeluarkan emisi yang lebih besar dibandingkan motor-motor jenis baru. Walaupun motor lawas secara umum jarang terlihat, masih ada beberapa penggunanya, terutama di komunitas dan kalangan pecinta motor tua.

Jadi, selain memberikan kenyamanan bagi para penggunanya, kami juga berharap memberikan solusi agar motor-motor tersebut masih digunakan dan menjadi lebih ramah lingkungan dengan konversi ke motor listrik.

Berapa biaya untuk konversi motor listrik di Elders Garage?

Biaya konversi untuk jenis motor Honda yang model bebek mulai Rp 14,8 juta per unit. Sedangkan model Vespa klasik itu mulai Rp 18,5 juta per unit sampai Rp 25,8 juta.

Saat ini berapa banyak konversi motor listrik yang dapat dikerjakan dalam sebulan?

Untuk sekarang, Elders mempunyai 10 mitra. Biasanya pengerjaan konversi untuk satu motor kira-kira 3 jam. Dan untuk satu bengkel kira-kira bisa 10 unit per bulan. Jadi, kalau melibatkan semua mitra kami, maka per bulan kami mampu mengobversi motor listrik 100 unit.

Berapa sih target konversi motor listrik di Elders Garage?

Target kami untuk konversi motor listrik tahun ini per bulan 100 unit Jadi, ditotal tahun ini targetnya 1.200 unit.

Apakah sekarang Elders Garage masih menerima motor kustom?

Kami dulu memang memulainya dengan custom motor, tapi kami melihat kalau minat konversi motor listrik cukup bagus dan banyak permintaan juga.

Jadi, dari 2021 kami berhenti menerima permintaan custom motor bensin dan berfokus ke konversi motor listrik jenis Vespa. Tapi, kalau untuk custom motor listrik sekarang masih bisa.

Menurut Anda, apakah saat ini Indonesia siap untuk melakukan peralihan dari kendaraan berbahan bakar fosil ke kendaraan listrik berbasis baterai (KLBB)?

Indonesia harus siap. Indonesia mempunyai pasokan nikel yang banyak, dan ini bisa dimanfaatkan untuk membuat baterai kendaraan listrik. Kita tidak bisa bergantung terus-menerus pada bahan bakar fosil, karena kalau kita bergantung pada itu (bahan bakar fosil), kemungkinan besar ke depan kita harus impor dari negara lain, mengandalkan negara lain, dan menciptakan ketergantungan.

Maka itu, Indonesia harus memanfaatkan nikel yang dimiliki. Ini menjadi cara kita untuk dapat mandiri energi nantinya.

Reporter magang: Vallerie Dominic