CEK FAKTA: Foto Kecelakaan Pesawat Garuda Bukan Terjadi di Juni 2022, Simak Faktanya

Senin, 27 Juni 2022 14:37 Reporter : Syifa Hanifah
CEK FAKTA: Foto Kecelakaan Pesawat Garuda Bukan Terjadi di Juni 2022, Simak Faktanya Foto Kecelakaan Pesawat Garuda Bukan Terjadi di Juni 2022, Simak Faktanya. merdeka.com/istimewa

Merdeka.com - Sebuah artikel yang menampilkan foto pesawat Garuda Indonesia terbakar telah beredar di media sosial Facebook. Kecelakaan tersebut diklaim terjadi pada bulan Juni 2022.

"Tepat Hari ini, Pesawat Garuda Jatuh Terbakar, 22 Orang Tewas," unggahan di Facebook pada 20 Juni 2022.

foto kecelakaan pesawat garuda bukan terjadi di juni 2022 simak faktanya

Penelusuran

Setelah ditelusuri, foto kecelakaan pesawat Garuda Indonesia benar terjadi. Tetapi kecelakaan pesawat terjadi kota Yogyakarta pada 7 Maret 2007 lalu dan menggunakan foto AFP dari insiden itu.

Foto asli, yang dipublikasikan di situs web AFP di sini, menunjukkan orang-orang menyelamatkan diri dari puing pesawat saat kecelakaan itu terjadi.

foto kecelakaan pesawat garuda bukan terjadi di juni 2022 simak faktanya
AFP

Keterangan foto tersebut berbunyi: "Gambar yang diperoleh AFP pada tanggal 9 Maret 2007 menunjukkan beberapa orang menyelamatkan diri dari sebuah pesawat Boeing 737-400, milik maskapai Indonesia Garuda, yang tergelincir landasan pacu dan terbakar setelah mendarat di bandara di Yogyakarta pada tanggal 7 Maret 2007, menewaskan 21 orang.

"Lebih dari 100 orang menyelamatkan diri dari puing-puing pesawat Boeing 737 yang terbakar."

Dilansir dari Kompas.com, pada 7 Maret 2007, pesawat B737-400 Garuda Indonesia tergelincir dan terbakar di Bandara Adisutjipto, Yogyakarta.

Garuda Indonesia nomor penerbangan GA200 yang terbang dengan rute Jakarta-Yogyakarta mengangkut 133 penumpang dan 7 kru.

Hasil penyelidikan yang dipublikasi oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menyebut, B737 Garuda Indonesia melakukan approach yang terlalu tajam. Approach adalah fase dalam pendaratan saat pesawat mengarah mendekat dan turun mendarat di runway.

Normalnya, approach yang stabil adalah dalam batas toleransi ketinggian dan kecepatan, serta batas jalur luncur (glideslope). Jalur luncur yang aman adalah dengan sudut kemiringan 3 derajat ke arah runway. Di atas atau di bawah 3 derajat, approach dianggap tidak stabil.

Dalam kasus GA200, B737 tersebut mendarat dengan lintasan di atas glideslope karena posisinya masih terlalu tinggi sementara jarak ke landasan sudah dekat. Pilot pesawat mencoba mengejar jalur luncur yang normal. Tetapi, akibat vertical speed terlalu tinggi, pesawat menjadi sulit dikontrol saat roda hendak menyentuh landasan. Akhirnya benturan keras terjadi dan pesawat terpental ke luar landasan.

Kejadian ini menewaskan setidaknya 21 orang penumpang di dalamnya, termasuk seorang tokoh, mantan rektor Universitas Gadjah Mada, Koesnadi Hardjasoemantri.

Kesimpulan

Foto kecelakaan pesawat Garuda Indonesia bukan terjadi pada Juni 2022. Tetapi, kecelakaan tersebut terjadi pada 7 Maret 2017 silam. Pesawat B737-400 Garuda Indonesia tergelincir dan terbakar di Bandara Adisutjipto, Yogyakarta.

Jangan mudah percaya dan cek setiap informasi yang kalian dapatkan. Pastikan itu berasal dari sumber terpercaya, sehingga bisa dipertanggungjawabkan kebenarannya.

Referensi

https://www.afpforum.com/AFPForum/Search/ViewMedia.aspx?mui=1&hid=453A09F90B36F32D1C0832431CB25305F20AF80236FF2C95A6D817110886EDBD
https://www.kompas.com/tren/read/2021/03/07/091453165/hari-ini-dalam-sejarah-pesawat-garuda-terbakar-di-yogyakarta-21-orang-tewas?page=all#page2

[noe]

Komentar Pembaca

Ingatlah untuk menjaga komentar tetap hormat dan mengikuti pedoman komunitas kami

Be Smart, Read More

Indeks Berita Hari Ini

Opini