Mengenal GR Yaris AP4, Jagoan Toyota Gazoo Racing Indonesia di Kejurnas Sprint Rally

Merdeka.com - Divisi balap Rally TGRI membuat gebrakan di awal kemunculannya. Melakoni musim balap perdana di Kejuaraan Nasional Sprint Rally 2022, tim Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) berhasil meraih juara pertama di kelas paling bergengsi, yaitu M1 (Sedan 4WD) kategori A pada putaran 1 dan 2 di Sirkuit Puslatker TNI AL Bedali Lawang, Malang, Jawa Timur, pada 21–24 Juli lalu.

Hasil positif di laga pembuka ini tidak lepas dari skill pereli TGRI Ryan Nirwan dan Adi Indiarto dalam maksimalkan performa hot hatch GR Yaris yang dirombak sesuai dengan regulasi AP4.

“Selamat kepada seluruh pembalap dan tim Toyota Gazoo Racing Indonesia. Senang sekali performa GR Yaris yang memang lahir dari ajang balap rally dunia WRC, dapat mendukung tim TGRI tampil mendominasi di seri pembuka Kejurnas Sprint Rally Indonesia 2022 dengan baik. Bermodalkan DNA motorsport Gazoo Racing yang pantang menyerah dalam melakukan continuous improvement untuk meraih hasil terbaik dan didukung performa mumpuni GR Yaris, kami yakin tim TGRI dapat meraih gelar juara nasional di musim perdana,” kata Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), dalam rilisnya, kemarin.

Mobil GR Yaris AP4 ini dikemudikan oleh Ryan Nirwan dan co-driver Adi Indiarto. Hot hatchback ini begitu mumpuni dalam mendukung pereli TGRI saat melibas trek gravel yang menantang sepanjang 5,2 kilometer dengan memberikan handling dan performa mesin yang sangat baik sehingga meningkatkan rasa percaya diri pereli dalam mencatatkan waktu tercepat.

Di putaran pertama kejurnas (23/7), tim TGRI meraih waktu tercepat 04:43.7 pada saat Special Stage 1 (SS1) dan 04:34.5 pada saat Special Stage 2 (SS2). Capaian positif ini berlanjut ke putaran kedua di hari berikutnya (24/7). Yang mana GR Yaris AP4 berhasil membawa pereli Ryan dan Adi mencatatkan waktu tercepat 04:27.3 di SS1 dan 04:24.4 di SS2. Alhasil, tim TGRI berhasil mengamankan juara pertama.

Spesifikasi GR Yaris AP4

©2022 Merdeka.com

Merujuk regulasi Asia-Pacific 4WD (AP4), berat minimum untuk kategori AP4 adalah 1.230 kg. Untuk itu, modifikasi GR Yaris dilakukan hampir di semua sektor, termasuk penggunaan kap mesin dan pintu bagasi berbahan fiberglass, spion 3D printing yang ringan, serta ventilasi pada kap mesin dan atap dengan bobot yang lebih ringan. Meski begitu, komponen bodyshell seperti pintu dan atap asli GR Yaris tetap dipertahankan.

Demi Meningkatkan aerodinamika, GR Yaris AP4 dilengkapi dengan side fender besar pada ke-4 roda demi mengalirkan udara dengan baik sekaligus memberikan kesan agresif. Spoiler atap besar di belakang dan diffuser besar di bawah pun ditambahkan untuk meningkatkan downforce. Suspensi depan dan belakang juga dimodifikasi sesuai kebutuhan, termasuk travel suspensi agar sanggup bermanuver dengan baik.

Dan untuk memaksimalkan performa, GR Yaris AP4 juga memanfaatkan exhaust manifold khusus dan turbocharger boost maksimum 2 bar yang dilengkapi pembatas tekanan udara. Tenaga dialirkan melalui girboks sekuensial 5-speed dengan rasio gigi sesuai kebutuhan dan sistem AWD menggunakan locked centre differential yang membagi torsi secara merata 50:50 depan-belakang. Hasilnya, GR Yaris AP4 tampil mendominasi di track Sprint Rally yang sangat menantang.

“GR Yaris AP4 dikembangkan oleh TGRI didukung jaringan yang sudah lebih berpengalamam yaitu TGR Australia (TGRA) untuk menghadirkan mobil reli yang tangguh dan andal sesuai dengan karakter lintasan reli di Indonesia yang unik dan menantang. Pengembangannya diambil dari GR Yaris yang diciptakan dengan mengusung konsep reverse engineering untuk memenuhi homologasi ajang WRC, sehingga memiliki basis mobil rally yang sudah teruji kemampuannya. Kami harap GR Yaris dapat mendukung TGRI dalam meraih gelar juara nasional di tahun ini,” kata Marketing Director TAM, Fumitaka Kawashima.