Better experience in portrait mode.
Iklan - Geser ke atas untuk melanjutkan

Honda GL-Max beraliran Japs Style

Honda GL-Max beraliran Japs Style Honda GL Bayu 'dipermanis' menjadi brown sugar (foto: Nazar Ray)

Merdeka.com - Otosia.com -

Gaya motor berkesan klasik masih terus menyihir kalangan bikers hingga modifikator. Mulai dari motor lawas hingga keluaran terbaru tidak sedikit direstorasi hingga beraliran retro. Barangkali yang membedakan adalah konsep awal atau ide dan filisofi yang menginspirasi lahirnya modifikasi.

Dasar filosofi juga menjadi pencetus lahirnya modifikasi pada besutan Bayu. Dari filosofi brown sugar kemudian Honda GL-Max lansiran 2000 miliknya dipermak dalam bentuk aliran Japs.

Tak tanggung-tanggung, untuk mewujudkan impiannya, Bayu mempercayakan pengerjaan pada rumah modifikasi Diwa Kustom Slaughter, Cimanggis Depok.

max beraliran japs style 6b9790.JPG

Bayu pun harus rela memangkas bagian buntut dan dibuat melingkar. Ini dilakukan agar memuluskan langkah menyulap kuda besinya dalam gaya Japs.

Langkah kedua, dipilih tangki yang sesuai dengan konsep penggarapan motor, lalu dipilihlah penampung bahan-bakar kepunyaan Suzuki A100, lengkap dengan dopnya. Ini bukan sembarang dipilih, A100 dinilai punya tangki serta dop samping klasik dan cocok bersanding dengan gubahan baru motornya.

max beraliran japs style 9e5309.JPG

Kaki-kaki pun butuh penyesuaian dengan reformasi di sektor rangka dan tangki. Pada bagian ini Bayu menginginkan motor tampil kekar.

Tak salah pelek dan ban berdiameter lebar diadopsi. Pelek memakai Almy dan ban Mizzle tipe Supersport agar tidak slip atau licin saat digunakan menjelajah jarak jauh.

max beraliran japs style f5b445.JPG

Belum lengkap rasanya kalau belum menyematkan cakram lebar, dan inilah kemudian menjadi peranti pelengkap motornya. Alhasil tampilan kak-kaki tidak mengikuti program diet, alias memunculkan kesan gambot.

Untuk menambah rona Japs style, setang kepunyaan 'Macan' Revo diaplikasi menggusur handling bawaan pabrik. Menyelaraskan desain akhir si 'Max', corong gas buang dipercan knalpot kita custom agar free flow.

max beraliran japs style 4d49a3.JPG

Terakhir, ternyata Bayu bukanlah speed freak, pengajar di salah satu Sekolah Dasar ini tetap membiarkan mesin dalam kondisi standar.

Ngomong-ngomong berapa lama bro motor direstorasi? "Kira-kira pengerjaanya kurang lebih 2 bulan. Enggak apa-apa lama dikit, asal rapih," beber Bayu. Supaya lebih klasik, warna cokelat muda dipilih melaburi tangki, dop, dan lapisan jok punya warna senada.

max beraliran japs style c948ac.JPG

Spesifikasi:

  • Motor: Honda GL-MAX tahun 2000
  • Pelek: Depan 215, belakang 250
  • Ban: Mizzle Supersport 120/80-17 depan-belakang
  • Stang: Honda Tiger Revo
  • Lampu depan: Fog lamp Jeep
  • Jok dan knalpot : Custom
  • Bengkel modifikasi: Diwa Kustom Slaughter, Permata Arcadia Blok H 10 Cimanggis - Depok
  • (kpl/nzr/fjr) (mdk/merdeka)
    Geser ke atas Berita Selanjutnya

    Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
    lihat isinya

    Buka FYP