Pengerjaan MRT Fase 2A Thamrin-Monas Capai 51 Persen

Merdeka.com - PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta mengatakan pekerjaan pembangunan CP 201 (Stasiun Thamrin dan Monas) fase 2A MRT Jakarta capai 51,001 persen. Fase 2A MRT Jakarta dibangun dengan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang.

Adapun fase 2A MRT Jakarta akan menghubungkan Stasiun Bundaran HI hingga kota sepanjang sekitar 5,8 kilometer dan terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah, yaitu Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota.

Fase 2A tersebut dibagi menjadi dua segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI-Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027 dan segmen dua Harmoni-Kota yang ditargetkan selesai pada 2029.

"Berbeda dengan fase 1, fase 2A dibangun sekaligus dengan mengembangkan kawasan stasiun dengan konsep kawasan berorientasi transit (transit oriented development)," kata Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta Ahmad Pratomo, Rabu (15/2).

Menurutnya, pembangunan Stasiun Monas telah masuk ke tahap pekerjaan pengecoran base slab ventilation tower, pemasangan ventilasi terowongan (OTE Duct) dan kolom stasiun, pengecoran roof slab gardu induk, serta persiapan shaft box jacking entrance 1 stasiun di Jalan Museum.

Pada Stasiun Thamrin tengah dilakukan penggalian dan pengecoran roof slab pada sisi selatan stasiun, pembangunan D-Wall sisi utara stasiun, dan pekerjaan jet grouting pada sisi selatan dan utara stasiun.

"Per 25 Januari 2023, mesin bor terowongan 1 (TBM-1) telah berhasil membangun terowongan northbound dari Stasiun Thamrin menuju Stasiun Bundaran HI sepanjang 395 meter dari total 562 meter," jelas Pratomo.

Sedangkan mesin bor terowongan 2 (TBM-2) telah ditargetkan menyelesaikan pembangunan dua terowongan antara Stasiun Thamrin dan Bundaran HI. Saat ini, TBM-2 sedang dalam persiapan pengeboran terowongan dari Stasiun Monas menuju Stasiun Harmoni.

Sementara itu, Fase 2B MRT Jakarta yang rencananya bakal dilanjutkan dari Kota sampai dengan Depo Ancol Barat masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study).

Kemudian, untuk CP 202 (Stasiun Harmoni-Sawah Besar-Mangga Besar) setelah resmi dimulai pada 18 Juli 2022, per 25 Januari 2022 lalu telah mencapai 9,095 persen.

Cakupan pekerjaan CP 202 meliputi pengerjaan proteksi dan relokasi utilitas, konstruksi halte sementara transjakarta, penyiapan primary beam dan RC slab foundation untuk canal decking, dan penanganan rel trem kuno.

Setelah ditekennya paket kontrak (contract package) CP 203 (Stasiun Glodok dan Kota) pada 20 April 2021 lalu, pengerjaannya pun sudah mulai dilakukan. Tercatat per 25 Januari 2023, perkembangannya sudah mencapai 25,36 persen.

"Dengan pekerjaan di Stasiun Glodok meliputi melanjutkan pekerjaan galian station box dan road decking. Di Stasiun Kota, meliputi pekerjaan pembangunan D-Wall. Selain itu, mesin bor terowongan sedang dalam proses fabrikasi dan rebar cage untuk D-Wall," jelas dia.

Sedangkan pengadaan CP 205 sistem perkeretaapian dan rel dilaksanakan dengan international competitive bidding. Call for tender proyek ini telah dilakukan pada 25 Agustus 2022.

Terakhir, CP 206 rolling stock (ratangga) telah dilakukan market sounding dan penyesuaian jumlah rangkaian kereta dari 14 rangkaian menjadi tujuh rangkaian.

"Rencananya, call for tender akan dilakukan pada Q1 tahun ini. Sedangkan CP 207 automatic fare collection (sistem pembayaran), call for tender akan dilakukan pada Juni 2023," kata dia.

Reporter: Winda Nelfira/Liputan6.com