PT Pelabuhan Indonesia II

Digitalisasi Pelabuhan, PT Pelindo II Terapkan Sistem VTS dan VMS. PT Pelindo II/IPC menerapkan sistem Vessel Traffic System (VTS) dan Vessel Management System (VMS) sebagai langkah digitalisasi pelabuhan guna meningkatkan kenyamanan dan pelayanan.

Pekerja PT Pelindo II Dukung Penuntasan Korupsi JICT. Mereka juga mendukung penuh PT Pelindo II untuk menegakkan tata kelola pelabuhan yang baik dengan berorientasi kepada aturan perundang-undangan dalam kasus kontrak JICT dan juga kontrak TPK Koja yang telah habis pada Oktober 2018.

PT Pelabuhan Indonesia Investama (PII) mengajukan suntikan modal sekitar Rp 1 triliun kepada PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (Pelindo II) selaku induk usahanya. Dana tersebut akan digunakan untuk membiayai ekspansi bisnis perusahaan tersebut tahun depan.

Tanjung Priok terapkan sistem baru pembayaran jasa pelabuhan. Layanan Port Service Financing (PSF) ini diterapkan PT Pelabuhan Indonesia II untuk memudahkan konsumen melakukan pembayaran di Pelabuhan Tanjung Priok.

Pelabuhan Patimban siap dibangun. Pemerintah dengan konsorsium proyek telah menandatangani kontrak pembangunan tahap 1. Awal Agustus 2018 pembangunan dimulai. Setelah konstruksi dimulai, Kemenhub akan mempersiapkan lelang operator pelabuhan tersebut. Rencananya, lelang akan dilakukan pada September 2018.

Adapun penggunaan dana sebesar 50 persen akan digunakan untuk belanja modal dalam rangka pengembangan ekspansi usaha yang meliputi pengembangan terminal, perluasan lahan, mewujudkan IPCC Incorporated, serta penambahan kapasitas dan fasilitas serta peralatan pendukung.

PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) atau Indonesia Port Corporation (IPC) mencatatkan pendapatan usaha kuartal I 2018 sebesar Rp 2,60 triliun. Angka ini lebih tinggi 0,13 persen dibanding target rencana kerja anggaran perusahaan (RKAP). Dividen naik menjadi Rp 453,44 miliar.

Salah satu yang harus meninggalkan kursi komisaris ialah Direktur Jenderal Bea Cukai Kementerian Keuangan, Heru Pambudi. Bersama Heru ialah Chris Kuntadi dan Fadjar Judisiawan karena berakhirnya masa jabatan. Wajah baru di jajaran komisaris ialah Andhi Nirwanto dan Kushari Suprianto.

NPCT 1 milik Pelindo II dipamerkan di konferensi pelabuhan se-dunia. Ini dilakukan karena masih belum banyak pengusaha yang mengetahui lini usaha terbaru antara Pelindo yang menggandeng Mitsui Co sebagai operator pelabuhan untuk NPCT 1. Target utamanya adalah mengajak para pelaku industri di Asia untuk bisa singgah.

Ketua Serikat Pekerja PT JICT, Nova Sofyan Hakim menjelaskan, permasalahan ini berakar pada perpanjangan JICT yang menabrak hukum dan merugikan negara. Hal ini sudah dibuktikan oleh Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) lewat penyelidikan Pansus Angket Pelindo II dan audit Badan Pemeriksa Keuangan (BPK).

"Arah penyelidikan penerbitan global bond Pelindo II karena diduga direksi tidak melakukan perencanaan secara matang, sehingga perseroan harus menanggung beban bunga sebesar Rp1 triliun per tahun."

Ketua SP JICT, Nova Sofyan Hakim mempertanyakan langkah manajemen menerbitkan global bond pada 23 April 2015 silam. Sebab, proyek yang rencananya bakal didanai dengan uang hasil penerbitan surat utang tersebut tidak semuanya berjalan.

IPC telah menetapkan target perusahaan hingga 2020. Target ini seperti trafik petikemas 6,8 juta TEUs, pendapatan Rp 10,5 triliun, EBITDA Rp 3,6 triliun, total aset Rp 52 triliun, dan CAPEX R p 4,6 triliun (murni, tanpa equity participation).

Sejumlah proyek pengembangan Pelindo II dinilai tidak realistis. Contohnya, pembangunan kanal Cikarang-Bekasi-Laut dan Pelabuhan Sorong. Pembangunan kanal tersebut belum dikaji secara tuntas. Apalagi ingin membangun pelabuhan Sorong dan Kijing, sementara banyak yang harus dibenahi di 12 cabang Pelindo II.

Pelabuhan Patimban akan dibangun dalam 3 tahap. Tahap konstruksi akan dimulai pada tahun 2018, soft opening pada 2019. Infrastruktur pelabuhan secara keseluruhan dapat rampung pada tahun 2027.

Pelindo II siap kelola Pelabuhan Patimban. Menurutnya, konsep pengelolaan Pelabuhan Patimban sama dengan New Priok. Jika direstui, pihaknya akan segera berkoordinasi dengan Badan Perencanaan Pembangunan (Bappenas) untuk menyusun rincian proyek seperti pengelolaan pinjaman atau pelabuhan.

Menteri Rini secara resmi mengangkat Elvyn G. Masassya jadi dirut Pelindo II menggantikan RJ Lino.

Apabila semua BUMN melakukan revaluasi aset maka aset negara akan bertambah menjadi Rp 2.000 triliun.

Dia diperiksa sebagai saksi RJ Lino.

Dian M Noer dipecat oleh RJ Lino lantaran menolak membayar ke PT HDHM. Dian meyakini proyek itu tak punya payung hukum.