Kawasaki Zephyr 750 'La Bohème' cafe racer

Viana do Castelo - Portugal. Kawasaki berkapasitas mesin 750cc ini memang menjadi langganan 'pelampiasan' hasrat seni para builder motor di dunia. Tak ayal, hal serupa juga dipilih oleh Sameiros Motors untuk dijadikan cafe racer.

Menanggalkan kesan orisinal Kawasaki Zephyr 750 lansiran 1991 ini harus melalui pencangkokkan subframe dan front-end hingga rear-end kustom. Tangki bongsornya kerap kali tetap dipertahankan para builder lantaran dirasa sudah sangat 'beraura' racer.

Mesin bongsor 4-silindernya tidak banyak mengalami perubahan. Namun peremajaan spare-part tetap dilakukan oleh sang builder demi mendapatkan kenyamanan saat berkendara. Sebut saja, bearing, seal, karburator serta sistem knalpot kustom menjadi fokus sektor ini.

Buntut tawon dengan posisi tunggal menjadi karakter utama jenis cafe racer. Untuk mewujudkannya, builder sangat memperhatikan proporsional antara dimensi tangki, panjang jok hingga ekornya yang khas. Sektor ini dikerjakan secara manual alias murni handwork.

Bahan plat besi dibentuk sedemikian rupa agar senada dengan garis tangki dan cocok dengan desain jok berlapis kulit berwarna coklat ini. Suspensi yang menyangga subframe diremajakan dan diatur ulang dudukannya untuk memperoleh posisi berkendara khas cafe racer.

Lanjut ke sektor cockpit atau panel indikator yang menempati triple-clamp atas, mengusung part indikator yang simpel dengan ukuran yang mungil. Speedometer analog bergaya klasik serta tachometer dari pabrikan Koso sengaja dipilihnya. Beberapa warning light dari part lampu LED tertanam rapi di ruang kosong clamp atasnya.

Masih seputar aksesori pemanis sektor kemudi, Zephyr cafe racer ini memanfaatkan setang setir dari Honda CBR600 dengan hand grip bergaya klasik warna senada jok dari Tomaseli. Lampu sein sebagai perangkat standar lalu lintas mengusung ukuran mini, smoked mini-LED.

(kpl/abe)