Tarif KRL Naik

KAI Commuter siap menerapkan kebijakan subsidi KRL berbasis NIK apabila sudah ditetapkan Kementerian Perhubungan.

Begitu pula terkait dengan soal wacana tarif tiket KRL berbasis Nomor Induk Kependudukan (NIK), Risal menyampaikan hal tersebut belum ada.

Jika sudah ada ketetapan tarif KRL naik, maka akan disosialisasikan 3 bulan sebelum pelaksanaan.

Saat dikonfirmasi kembali apakah rencana tarif KRL berbasis NIK tersebut akan dirapatkan, Presiden juga mengaku belum mengetahui kondisi di lapangan.

Jokowi menyebut belum ada rapat mengenai rencana penerapan tarif subsidi kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek berbasis NIK.

Risal juga menekankan skema penetapan tarif KRL Jabodetabek berbasis NIK belum akan segera diberlakukan.

Penumpang KRL Jabodetabek tidak terpengaruh terhadap kenaikan tarif terutama pada kelompok masyarakat mampu.

Ketentuan tarif KRL Jabodetabek merupakan kewenangan Kemenhub selaku regulator.

Tarif KRL memang belum pernah mengalami kenaikan lagi sejak 2016.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba menyebut, dengan adanya Gapeka 2023 ini waktu tunggu atau headway KRL Jabodetabek akan menjadi semakin singkat. Sejalan dengan jumlah perjalanan yang juga ikut bertambah.

Pada Juni 2023 nanti, seluruh perjalanan kereta api se-Indonesia akan memiliki jadwal baru. Jadwal itu berlaku bagi semua kereta api, tak terkecuali KRL Jogja-Solo.

Di satu sisi, pemerintah ingin PT KCI memesan KRL Jabodetabek buatan dalam negeri yaitu dari PT INKA. Namun, PT Inka baru menyanggupi penyediaan KRL pesanan PT KCI di tahun 2025 dengan harga yang tinggi yakni sebesar Rp4 triliun

Kementerian Perindustrian (Kemenperin) yang menolak usulan KCI untuk mengimpor rangkaian kereta bekas dari Jepang dan meminta perseroan membeli produk dalam negeri dari PT Industri Kereta api (Inka) berpotensi menggerus kapasitas angkut KRL Jabodetabek yang saat ini mencapai 1,2 juta penumpang per hari.

Sebagai pengganti KRL yang pensiun, KCI berencana untuk mengimpor gerbong kereta dari Jepang. Namun rencana untuk impor KRL bekas Jepang guna menggantikan KRL yang pensiun tersebut kini mengalami hambatan.

PT KCI menyiapkan Rp4 triliun untuk membeli 16 rangkaian kereta baru dari PT INKA Persero, untuk memenuhi kebutuhan armada KRL Jabodetabek. Kontrak pembelian akan diteken pada Maret 2023, pasca kesepakatan awal sudah diteken lewat perjanjian kesepakatan (MoU) sejak 2022 lalu.

Adita menerangkan, perawatan eskalator dan lift bagi penumpang KRL Jabodetabek yang dilakukan oleh Balai Teknik Perkeretaapian Jakarta telah selesai dikerjakan sejak Rabu (25/1).

Sejak rencana penyesuaian tarif KRL Jabodetabek berdasarkan kemampuan ekonomi, Kementerian Perhubungan belum memutuskan tarif terbaru KRL Jabodetabek untuk tahun 2023. Namun, Pengamat Transportasi, Djoko Setijowarno menilai fokus yang perlu diperhatikan yaitu pemerintah harus mampu menekan ongkos transportasi.

Subsidi tiket KRL, lanjutnya, bukan hanya soal bantuan bagi masyarakat mampu atau tidak, tapi lebih kepada dukungan bagi pengguna transportasi publik lantaran pengguna transportasi publik telah berperan dalam menekan angka kecelakaan, kemacetan, polusi udara, serta emisi gas rumah kaca.

Rinciannya, sebesar Rp2,5 triliun untuk subsidi PSO dan Rp124 miliar untuk Kereta Api Perintis Tahun Anggaran 2023 untuk 5 lintas pelayanan.

Risal mengatakan, pembahasan ini juga terkait subsidi tepat sasaran dan pengelolaan subsidi jika terjadi kelebihan dana. Nantinya jika ada kelebihan dana dari public service obligation (PSO) akan dimanfaatkan untuk prioritas lain.