OK-OTRIP

Gubernur DKI Anies Rasyid Baswedan mengumumkan pemenang sayembara logo program integrasi transportasi Jakarta Jak Lingko atau yang dulu dikenal OK Otrip. Pemenangnya sayembara adalah Melvin Santoso warga Surabaya dan berhak mendapatkan hadiah Rp 100 juta.

Anies mengatakan, beda OK OTRIP dengan Jak Lingko hanya pada nama atau branding saja.

Menurut Sandi, sebagai partai oposisi, wajar jika Ketua Fraksi PDI Perjuangan memberikan kritikan. Sandi justru mengklaim bahwa selama ini jumlah penumpang OK Otrip mengalami peningkatan.

Ketua Fraksi PDI Perjuangan DPRD DKI Jakarta Gembong Warsono menilai program OK Otrip sebagai program gagal yang dilaksanakan oleh Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan dan Wakil Gubernur Sandiaga Uno. Indikatornya, program yang telah memasuki tahap uji coba kedua ini belum mencapai target yang ditentukan Pemprov.

Dia menjelaskan, Pemprov DKI Jakarta telah melakukan uji coba pertama Januari-April 2018 dan dilanjutkan uji coba kedua. Politisi Gerindra ini mengatakan, pihaknya belum mencapai target dalam menggaet operator bus kecil untuk bergabung OK Trip.

Wakil Gubernur DKI Jakarta Sandiaga Uno menargetkan 2.000 angkot bergabung program OK Otrip pada akhir 2018. Sayangnya, mendekati tengah tahun jumlah angkot yang bergabung belum maksimal lantaran ketatnya peraturan yang ada.

"Alhamdulillah atas berkah nikmat dan syukur Allah, kami bersama dengan teman-teman perwakilan JP03, JP03A, M08, dan M010 sepakat dan menyepakati sebuah lembaran baru dalam penataan transportasi di Tanah Abang dan Insya Allah ini akan merembet ke seluruh Jakarta," kata Sandiaga.

Pertemuan tertutup yang berlangsung sekitar 25 menit itu belum mendapat kesepakatan bersama. Sandiaga hanya menawarkan usulan kepada para sopir untuk bergabung dalam program OK Otrip (One Karcis One Trip).

Sandi klaim OK Otrip merupakan solusi yang mengintegrasi warga DKI dalam hal transportasi. Maka dari itu, ia menyarankan para sopir baiknya gabung pada program ini. Dan nantinya akan diurus kepemilikan KTP DKI oleh Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil (Dukcapil).

Karena ada rute panjang, sedang dan pendek, pihaknya ingin menetapkan satu harga untuk per kilometer. Namun demikian hal itu juga perlu dikaji lagi supaya jangan sampai pemilik minibus atau pengusaha angkutan tidak keberatan dengan tarif yang ditetapkan dalam program OK OTrip ini.

"OK Otrip sering mengeluh karena persyaratan yang berat. Mereka harus delapan jam bekerja. Karena mereka biasa berganti orang. Harus ada tanda tangan dan sebagainya," kata Ketua DPD Organda DKI Jakarta, Shafruhan Sinungan di Balai Kota, Selasa (30/1).

Angkot yang melayani OK Otrip diwajibkan bersih. Tidak ada sampah yang berserakan. Walaupun belum terlihat ada tempat sampah dalam angkot tersebut. Tempat duduk penumpang juga nyaman. Selain itu, sopir diharuskan mengemudi dengan kecepatan 40 km/jam tidak boleh lebih.

Ipah (48), penumpang angkot OK Otrip bingung lantaran harus menggunakan kartu agar bisa naik angkot tersebut.

program itu resmi diujicoba Dinas Perhubungan DKI Jakarta mulai Senin (15/1). OK Otrip sudah bisa dinikmati warga Jakarta. Namun, baru satu rute. Belum semuanya. Untuk tahap pertama, dipilih rute Duren Sawit - Kampung Melayu.

Ada empat rute yang akan menjadi dilayani program ini yang akan dilakukan secara bertahap. Rute-rute ini yaitu Jelambar, Jakarta Barat; kawasan Warakas, Jakarta Utara, dan kawasan Lebak Bulus, Jakarta Selatan.

"Konektivitas Tanah Abang itu penataan transportasi tapi tidak bersamaan dengan apa yang direncanakan oleh gubernur sekarang, OK Otrip, kenapa gak sekalian dilakukan di sana," ujar Ellen.