Sekaligus Jadi Tanggul Laut, Proyek Tol Semarang-Demak Seksi 1A dan 1B Serap 22.184 Ton Semen

Pemerintah terus mengebut pembangunan Tol Semarang–Demak Seksi 1 (Kaligawe–Sayung) yang memiliki panjang 10,64 Km. Infrastruktur yang dibangun di atas laut ini sangat penting karena tidak hanya meningkatkan konektivitas, tetapi juga berperan dalam mengatasi masalah banjir rob di Semarang dan daerah sekitarnya.

PT Semen Indonesia (Persero) Tbk (SIG) berkontribusi dalam proyek ini dengan menyediakan 22.184 ton semen hingga Juli 2025 untuk pembangunan Tol Semarang–Demak Seksi 1A dan 1B. Proyek ini merupakan bagian dari Proyek Strategis Nasional yang ditargetkan selesai pada tahun 2027, dengan harapan dapat mengurangi waktu perjalanan antara Semarang dan Demak dari 30 menit (dalam kondisi normal) hingga 60 menit (saat macet), menjadi hanya 10 hingga 20 menit.

Dari total panjang 10,64 Km, sekitar 6,7 km di antaranya akan berfungsi sebagai tanggul laut untuk mengatasi banjir rob yang sering melanda Kaligawe, Genuk, Sayung, serta kawasan industri Terboyo.

Corporate Secretary SIG, Vita Mahreyni, menjelaskan bahwa Tol Semarang–Demak adalah proyek yang memiliki banyak fungsi dan merupakan bagian penting dari pembangunan infrastruktur nasional yang bertujuan mengurangi kemacetan di jalur Pantura Jawa Tengah serta menjadi solusi untuk masalah banjir rob.

Untuk mendukung proyek strategis ini, SIG menyediakan semen UltraPro yang dirancang untuk memberikan kekuatan optimal guna mendukung ketahanan konstruksi dalam jangka panjang.

"Tol Semarang–Demak akan menjadi urat nadi perekonomian daerah, seiring dengan meningkatnya kelancaran mobilitas masyarakat dan distribusi logistik, serta terbukanya akses ke sentra-sentra produksi lokal dan pariwisata, serta penyelesaian masalah banjir rob," ungkapnya seperti ditulis Liputan6.com

Keunggulan Semen Portland

Sebelumnya, SIG juga berperan dalam pembangunan Tol Semarang--Demak Seksi 2 (Sayung-Demak) dengan panjang 16,31 km yang resmi dibuka pada tahun 2023. Dalam proyek tersebut, SIG telah menyuplai semen sebanyak 156.905 ton.

Vita Mahreyni menjelaskan bahwa SIG menawarkan berbagai jenis semen tipe khusus yang memiliki ketahanan tinggi terhadap asam sulfat dan penetrasi klorida. Hal ini sangat mendukung pembangunan infrastruktur di daerah pesisir, termasuk proyek tanggul laut raksasa (giant sea wall).

Produk semen portland alternatif dari SIG memiliki keunggulan teknis, seperti kemudahan dalam pengerjaan dan kekuatan tekan awal serta akhir yang lebih baik, serta daya tahan yang lama.

"Dengan demikian, juga membantu meningkatkan kualitas hidup masyarakat menjadi semakin baik. Proyek ini pun semakin menambah daftar infrastruktur penting di Indonesia yang dibangun menggunakan produk semen SIG," tambah Vita Mahreyni.

Semen dengan Tipe Khusus

Semen tipe khusus yang diproduksi oleh SIG mencakup berbagai jenis, seperti semen tahan air laut (DuPro+ SBC), semen tahan asam dan garam (DuPro+ LH), semen untuk lingkungan ekstrem (DuPro+ HSR), semen untuk konstruksi tepi pantai (DuPro+ MSR), serta semen untuk pengecoran massal dan stabilisasi tanah (MaxStrength Pro).

Produk-produk ini telah digunakan dalam banyak proyek di Indonesia, termasuk Jembatan Suramadu, Jembatan Youtefa, Tol Bali Mandara, Dermaga Sanur, Pengendali Banjir Bogowonto, Pos Lintas Batas Negara Natuna, Pelabuhan Baru Makassar, dan Pelabuhan Patimban.

"Sebagai produsen bahan bangunan terkemuka di Indonesia, SIG memiliki beragam pilihan produk yang dapat disesuaikan dengan jenis peruntukkannya, sebagai bentuk dukungan dalam menyukseskan pembangunan di Indonesia. Selain jenisnya yang beragam, produk SIG juga menawarkan kualitas terbaik dan kekuatan optimal dengan daya tahan jangka panjang, yang menjadikannya pilihan bijak dalam aktivitas pembangunan," ujar Vita Mahreyni.