Sengkarut Trotoar Jakarta

Sejumlah pedagang dan kendaraan roda dua berjualan dan melintasi trotoar di kawasan Jakarta, Rabu (04/06/2025).

Pemprov DKI menjelaskan bahwa pelebaran trotoar yang dibangunnya merupakan jalan strategis untuk menuju pada akses transportasi umum.

Cikini misalnya, kata Hari, sebelumnya punya lajur jalan yang tak konsisten. Dinas Bina Marga kemudian menata ulang lajur jalan saat revitalisasi trotoar, sehingga tak ada lagi bottle neck atau penyempitan jalur yang berujung pada kemacetan.

Hari tidak memungkiri progres dari proyek tersebut telah meleset dari target. Dari target yang ada, hanya baru mencapai 265,72 km. Jika dihitung, itu hanya sekitar 5 sampai 10 persen dari total target.

Rencana Revitalisasi Trotoar Kebayoran Baru Sepanjang 4,6 Kilometer. Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta akan merevitalisasi trotoar di kawasan Kebayoran Baru, Jakarta Selatan sepanjang 4,6 kilometer. Revitalisasi bakal dimulai pada Mei dan ditargetkan selesai Desember tahun ini.

Anies mengungkapkan, beberapa ruas jalan yang akan terdampak imbas proyek ini yaitu Jalan Senopato, Jalan Suryo, Jalan Wolter Monginsidi. Sebagai informasi, proyek ini akan dilakukan pada Mei 2021 sampai dengan Desember 2021.

Kawat Berduri Halangi Jalur Pedestrian. Keberadaan kawat berduri tersebut mengganggu akses pejalan kaki serta menutup jalur pemandu khusus penyandang disabilitas (guiding block).

Pemprov DKI Berencana Fasilitasi UMKM Berjualan di Trotoar. Pemprov DKI Jakarta berencana memfasilitasi pelaku Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) agar dapat berjualan di trotoar jalan utama Ibu Kota berbentuk kios sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri PUPR Nomor 3 Tahun 2014.

Sandy menuntut pemerintah baik daerah maupun pusat agar melakukan pendataan angka kecelakaan di jalan. Terutama menyangkut dengan korban kecelakaan berstatus pejalan kaki.

PKL tidak bisa sembarangan menjual berbagai jenis makanan atau minuman.

Sebelumnya, akun media sosial @koalisipejalankaki mengunggah video durasi 20 detik merekam kondisi trotoar Cikin yang kembali dirusak untuk manhole. 'Kenapa pembangunan ducting-nya tidak didahulukan? Bagaimana ini perencanaannya? Jadi mubazir kan.'

Konsep jalan serba ada itu diproyeksikan Dinas Bina Marga di Jalan MT Hariyono, Gatot Subroto, Rasuna Said, Kasablanka, Pramuka, Hasyim Asari. Penentuan konsep jalan serba ada itu karena ruas dianggap memiliki letak strategis.

Terdapat beberapa gang pemukiman warga dari tiga RT yang tertutup aksesnya karena ada perbaikan ini. Sehingga membuat trotoar dan akses ke pemukiman warga menjadi beda tinggi.

Taman Kendal atau Terowongan Kendal dipenuhi mural yang artistik. Jika malam hari, lampu berwarna-warni semakin mempercantik lukisan-lukisan mural tersebut.

Kepala Dinas Koperasi dan UMKM Provinsi DKI Jakarta, Adi Arianta mengatakan masih melakukan pengkajian kios atau booth seperti apa yang diperbolehkan berada di trotoar. Hal ini dipertimbangkan sebagai bentuk akomodir kebutuhan masyarakat.

Awalnya pembongkaran jalur sepeda hanya di kawasan Tugu Proklamasi saja. Tidak sampai di Jalan Diponegoro. Karena adanya pertimbangan lain, rencana pembongkaran berubah. Dia berdalih menyesuaikan situasi.

"Paket satu kami efisiensi kami kurangi sekitar Rp152,4 Miliar. Kemudian paket dua kami kurangi Rp51,6 Miliar," kata Hari.

Sejumlah pohon angsana di Jalan Cikini Raya ditebang untuk revitalisasi trotoar sepanjang Cikini hingga Salemba, Jakarta Pusat. Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta, Hari Nugroho menyatakan sebelum adanya penebangan sejumlah pohon tersebut, pihaknya telah mendapat rekomendasi dari Dinas Kehutanan.

Pengguna trotoar di kawasan Cikini mengeluhkan kebijakan tersebut. Pasalnya kawasan tersebut kini menjadi gersang.

Seharusnya pemerintah tetap mempertahankan pohon-pohon yang sudah ada karena Ruang Terbuka Hijau (RTH) di Jakarta yang ditargetkan sebanyak 20 persen pada 2030 baru terpenuhi sebesar 9,4 persen.