Kesan First Drive All New Honda BR-V di Road Test Course HPM Karawang

Merdeka.com - All New Honda BR-V dipasarkan di Indonesia sejak September lalu. Generasi kedua Low SUV 7 penumpang ini tampil keren dan berbagai teknologi canggih termasuk teknologi pertama di kelasnya: paket fitur keselamatan Honda SENSING.

Seperti konsepnya, All New Honda BR-V memadukan desain dan ketangguhan SUV dengan kenyamanan kabin dan fungsionalitas MPV, plus performa berkendara menyenangkan dan efisiensi bahan bakar khas mobil Honda.

PT Honda Prospect Motor (HPM) memberikan kesempatan first driving All New BR-V kepada sejumlah media termasuk Merdeka.com, kemarin (29/11). Berlokasi di pabrik HPM, Karawang, Jawa Barat, kami diberi kesempatan menjajal dua unit Honda BR-V: All New BR-V (putih) dan BR-V lama.

Arena first drive adalah road test course HPM Karawang yang memiliki lintasan sepanjang 1,65 km dan memiliki berbagai kondisi jalan untuk speed test, cornering, handling, antilock-Brake System (ABS), dan jalan bergelombang. Menantang!

"Mobil hari ini masih belum produksi massal, jadi mobil trial, tapi sudah mendekati model mass production. Teman-teman media yang pertama menjajalnya karena di diler pun unit test belum ada. Unit test drive akan ada akhir Desember ini, karena produksi massalnya baru dilakukan pertengahan hingga akhir Desember dengan nomor rangka 2022," ujar Yusak Billy, Business Innovation and Sales & Marketing Director HPM, di Road Test Course Karawang.

Setelah menunggu giliran, saya bersama satu jurnalis lain mencicipi Honda BR-V generasi lama dengan satu penumpang di baris kedua. Tujuannya supaya bisa merasakan perbedaan antara Honda BR-V generasi pertama dan generasi kedua.

Singkatnya, saya menjajal kesempatan pertama All New BR-V sebagai penumpang depan. Kami menjajal varian tertinggi, All New Honda BR-V Prestige CVT with Honda SENSING, warna putih yang dibanderol Rp 339,9 juta (on the road Jakarta).

Sebagai penumpang depan, kesan pertama kami, dibandingkan generasi pertama, All New Honda BR-V jauh lebih stabil dan terasa lebih rigid. Mobil stabil baik saat melaju di trek lurus maupun saat menaklukkan belokan tajam di ujung test course HPM Karawang. Body roll sangat minim. Kenyamanan kabin juga meningkat pesat. Suara ban tidak masuk, meski masih terdengaar suara mesinn saat dipacu mencapai kecepatan yang diizinkan 100 kilometer per jam.

"Kestabilan All New Honda BR-V berkat suspensi baru di depan dan belakang yang disetel ulang untuk kekakuan lebih tinggi. Plus struktur baru dengan jarak subu roda lebih panjang hingga 40 milimeter," ujar Yulian Karfili, Public Relations & Digital Manager HPM.

Setelah merasakan kenyamanan maksimal interior All New BR-V sebagai penumpang depan, akhirnya saya berkesempatan menjajalnya sebagai pengemudi.

Kesan pertama, cluster meter dan dasbor All New BR-V tampil keren. Kualitas materialnya juga cukup baik. Setelah mendapat posisi duduk ternyaman, mobil saya bawa masuk ke test course.

Mobil tak bisa dipacu lebih cepat, karena hanya berjarak sekitar 200 meter sebelum belokan besar 180 derajat. Di belokan pertama ini, body roll minim terasa. Sehingga mobil mudah dikendalikan dan menaklukkan tikungan.

Setelah memasuki trek lurus, All New BR-V saya pacu hingga 100 km per jam, meski lebih sedikit sih. Transmisi CVT juga bikin nyaman karena terasa lembut perpindahannya. Sistem pengereman bekerja sempurna, saat saya harus melambatkan laju mobil karena mendekati belokan, sebelum memasuki area slalom test.

Di area slalom test, handling All New BR-V cukup presisi sehingga bisa menaklukkan rintangan. Suspensinya yang lebih rigid turut berperan di sini.

Meski kesempatan first driving ini hanya singkat, secara umum performa, handling, dan kenyamanan All New Honda BR-V jauh lebih tinggi dibandingkan generasi lawasnya.

Janji "driving redefined" yang melekat pada All New Honda BR-V mampu dipenuhi dengan baik, good job Honda!