Kawasaki ninja zx-6r 600cc, sensasi baru motorsport

Merdeka.com - Dalam 3 tahun terakhir, Kawasaki konsisten membelokkan tradisi, dari pasar yang dininabobokan dengan motor bebek, kembali pabrikan berlogo ‘K' itu menggelindingkan motor sport. Kali ini giliran supersport berkapasitas 600cc, ZX-6R, diluncurkan ke pasaran.

Ninja ZX6R, bukan sekadar tampilan grafis baru yang menyiratkan desain berkelas khas Kawasaki, Ninja ZX-6R juga menampilkan performa baru yang lebih sempurna. Pada model tahun 2011 Kawasaki melakukan beberapa perubahan, termasuk pengurangan berat kosong.

Dalam penampilan ulangnya, Ninja ZX 6R sekali lagi memperoleh penghargaan sebagai motor jalanan berat sedang terbaik. Dengan spec mesin superior 600cc, Ninja ZX-6R menghadirkan pengendalian yang nyaman, sistem pengontrolan akurat dan berat yang tepat.

Didukung 16 katup, 4-stroke, berpendingin cair, compression ratio 13.3:1, dan bertransmisi 6-speed. Ninja ZX-6R menjamin performa maksimal berkat muntahan tenaga berdaya maksimum 128 PS pada 14.000 rpm dan torsi sebesar 66,7 Nm pada putaran mesin 11.800 rpm, menjadikan performa mesinnya sangat handal dan kencang.

Ninja ZX 6R menggunakan suspensi jenis big piston fork berukuran 41 mm, yang mempersembahkan keunggulan suspensi depan yang lebih praktis, menjaga kestabilan secara maksimal ketika bermanuver di tikungan maupun saat menjelajah di trek lurus.

Titik berat atau ‘center of gravity' Ninja ZX-6R berada di tengah struktur body, tepatnya di sekitar bawah tangki bensin. Ketika motor bermanuver di tikungan, beban terbesar berada di bagian depan motor. Tapi saat berlari kencang di jalan lurus seluruh bobot motor pindah ke belakang. Hal ini menjadikan kestabilan motor supersport yang satu ini cukup akurat.

Ninja ZX 6R mengusung produksi pertama dari BPF (Big Piston Front Fork) Showa. Kontrol yang lebih pakem terhadap bagian garpu pengayuh dikombinasikan dengan paket triple rem cakram daun dengan jangka lengkung radial, master pompa silinder, dan plat kopling yang berkualitas tinggi dan efektif.

Hal ini menjadikan ZX 6R mampu mempersembahkan ketenangan dan pengontrolan yang akurat, aman, dan nyaman bahkan ketika melewati tikungan sulit sekalipun. Ketangguhan motor tak tergoyahkan dengan pengaturan gas selembut sutera serta sistem rem yang lebih mantap, membuat pengendara bisa berkonsentrasi pada pengendalian yang lebih stabil.

Kawasaki Ninja ZX-6R 600cc kian sempurna. Ninja ZX-6R yang dilepas pada harga 211 juta on the road Jabodetabek, memberikan sensasi kecepatan sekaligus ketenangan luar biasa.

Struktur kerangka utama motor seharga Rp 211 juta OTR Jabodetabek, disempurnakan menjadikan tongkrongan motor supersport yang satu ini lebih ergonomi alami, agresif dan lebih selaras serta mempersembahkan performa terdepan dengan mempertinggi umpan balik kepada pengendara saat mengendalikannya di trek lurus maupun jalan berbelok.

Sistem Kontrol

Ninja ZX-6R telah mengalami perkembangan sejak tahun 2009. Sebuah evolusi dari model Ninja ZX-6R 2010 menjadi model ZX-6R 2011 mengambil penampilan dari pendahulunya menjadi tingkatan yang lebih tinggi. Pengembangan paket bagi pengendara yang aktif memfokuskan pengontrolan akurat.

Perubahan mesin dan sasis untuk menambah hasil pengontrolan dengan satu karakter untuk mendapatkan kenyamanan dalam membesutnya berkat sistem kontrol yang disempurnakan. Sejak tahun 2009, ZX-6R terus mengalami penyempurnaan, baik dari segi berat, kestabilan sudut tengah, kekakuan kerangkanya telah diperbaiki, dan lebih kepada pemusatan untuk membuat Ninja ZX-6R baru, lebih mudah masuk tikungan.

Perbaikan keseimbangan sasis dan berat yang sedang, pengurangan berat mesin dan sasis, serta ketinggian tempat duduk yang lebih rendah setang stir, menjadikan motor ini sangat punya kualitas balap di sirkuit maupun jalan raya.

Ninja ZX-6R dilengkapi rem cakram depan model daun yang terbuat dari sebuah baja berdiameter 300 mm memberikan kekuatan penghentian yang mumpuni. Tebalnya adalah 66 mm, cakramnya bisa menahan ketangguhan lintasan sirkuit.

Pompa silinder utama radial memberikan sentuhan istimewa dan pengontrolan yang akurat. Model tungkai cakram 220 mm memperlambat bagian belakang. Pijakan rem belakang diperbaiki, sekarang ditempelkan sejajar dengan penahan pijakan untuk merasakan kenyamanan dan meningkatkan efisiensi pengereman pada kecepatan menengah.

Sola suspensi, model BPF yang baru adalah salah satu faktor penunjang penting terhadap model Ninja ZX-R6 baru untuk memberikan ketenangan saat pengereman. Dibanding dengan model garpu dengan ukuran yang sama, BPF mempunyai kelebihan sebuah piston utama yang hampir dua kali ukurannya.

Bagian permukaan yang lebih luas memungkinkan tekanan bisa dikurangi, sementara tenaganya masih sama. Plat kopling pun telah disempurnakan. Penyesuaian tenaga putaran belakang memungkinkan kopling membantu mengurangi loncatan putaran roda belakang, yang mungkin terjadi ketika menurunkan kecepatan saat dipacu dalam high-speed.

Penempatan sebelum ruang pembuangan udara (pre-chamber) di bawah mesin membuat penggunaan ruangan yang lebih efisien, mengurangi suara buangan dan membantu meminimalkan volume suara knalpot Pengaplikasian sistem transmisi kaset memungkinkan perpindahan gigi secara responsif dan mudah, sementara penambahan lapisan dalam tabung Ram Air mengurangi kebisingan.

Tampilan depan Ninja ZX-6R dedesain untuk menghasilkan aerodinamika yang sempurna. Penghalang angin yang baru menjadikan pengendara terlindung dari terpaan angin dan dirancang sedemikian rupa agar angin jatuh pada bagian-bagian sisi luar. Posisi lampu-lampunya sempurna, dan dilengkapi projector beam headlamps.

Seperti halnya ZX 1000E, Ninja ZX-6R mempunyai kelebihan 2 posisi lampu. Bagian kiri lengan ayun sekarang ditampilkan dengan desain seperti pada model ZX 1000E. Sebagai tambahan, pada bagian kiri dalam dan bagian luar cakram, ditambahkan juga onderdil lain yang sama dengan ZX 1000E, termasuk cakram dalam kanan, pijakan bagian belakang, rem lengkung dan penutup rantai serta batang poros.

Selain itu, panel instrumen baru pada ZX 1000E, panel instrumen baru memberikan informasi secara cepat dan akurat kepada pengendara. (kpl/nzr/bun) (mdk/merdeka)