Merdeka.com - Bayangkan Anda masuk ke mobil, lalu mengetik atau bahkan cukup dengan mengatakan tentang tujuan ke interface kendaraan Anda. Lalu mobil akan bergerak sendiri dan mengantar Anda ke tujuan sambil membaca buku, bermain media sosial, atau tidur siang.
Memang terdengar seperti adegan pada film-film fiksi ilmiah. Namun, evolusi kendaraan yang berkembang pesat selama dekade terakhir telah membuat hal tersebut menjadi nyata. Teknologi mobil otonom ini akan mengubah pengalaman orang-orang saat berkendara dari titik A ke titik B.
Mobil otonom adalah kendaraan yang mampu merasakan lingkungannya dan beroperasi tanpa keterlibatan manusia. Kita sebagai penumpang tidak diharuskan untuk mengendalikan kendaraan setiap saat, kita juga tidak diharuskan berada di dalam kendaraan sama sekali. Mobil otonom dapat pergi ke mana pun dan melakukan semua yang dilakukan oleh pengemudi manusia yang berpengalaman. Dalam artikel berikut, kami akan menjelaskan lebih lanjut tentang teknologi mobil otonom.
Dilansir dari synopsys.com, mobil otonom mengandalkan sensor, aktuator, algoritme kompleks, sistem pembelajaran mesin, dan prosesor yang kuat untuk menjalankan perangkat lunak.
Mobil otonom membuat dan menjaga peta lingkungan mereka berdasarkan berbagai sensor yang terletak di berbagai bagian kendaraan. Sensor radar memantau posisi kendaraan terdekat. Kamera video mendeteksi lampu lalu lintas, membaca rambu jalan, melacak kendaraan lain, dan mencari pejalan kaki.
Sensor lidar (deteksi dan jangkauan cahaya) memantulkan pulsa cahaya dari sekeliling mobil untuk mengukur jarak, mendeteksi tepi jalan, dan mengidentifikasi marka jalur. Sensor ultrasonik di roda mendeteksi trotoar dan kendaraan lain saat parkir.
Perangkat lunak canggih kemudian memproses semua input sensorik ini, merencanakan jalur, dan mengirimkan instruksi ke aktuator mobil, yang mengontrol akselerasi, pengereman, dan kemudi. Aturan hard-code, algoritma penghindaran rintangan, pemodelan prediktif, dan pengenalan objek membantu perangkat lunak mengikuti aturan lalu lintas dan menavigasi rintangan.
Advertisement
Sebagian besar kendaraan di jalan saat ini adalah Level 0: yaitu dikendalikan secara manual. Manusia melakukan "tugas mengemudi yang dinamis", meskipun mungkin ada sistem untuk membantu pengemudi.
©2018 Merdeka.com
Ini adalah tingkat otomatisasi terendah. Mobil otonom ini memiliki sistem otomatis tunggal sebagai bantuan untuk si pengemudi, seperti kemudi atau akselerasi (kontrol jelajah). Kontrol jelajah adaptif, di mana kendaraan dapat menjaga jarak aman di belakang mobil berikutnya, memenuhi syarat sebagai Level 1 karena pengemudi manusia memantau aspek mengemudi lainnya seperti kemudi dan pengereman.
Ini berarti sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut atau ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Kendaraan dapat mengontrol kemudi dan akselerasi/perlambatan. Di sini otomatisasi tidak dapat mengemudi sendiri karena manusia duduk di kursi pengemudi dan dapat mengendalikan mobil otonom kapan saja. Sistem Tesla Autopilot dan Cadillac (General Motors) Super Cruise keduanya memenuhi syarat sebagai Level 2.
Kendaraan Level 3 memiliki kemampuan "mendeteksi lingkungan" dan dapat membuat keputusan yang tepat untuk diri mereka sendiri, seperti berakselerasi melewati kendaraan yang bergerak lambat. Tapi, kendaraan masih membutuhkan penggantian manusia. Pengemudi harus tetap waspada dan siap mengambil kendali jika sistem tidak dapat menjalankan tugas.
Perbedaan utama antara otomatisasi Level 3 dan Level 4 adalah kendaraan Level 4 dapat melakukan intervensi jika terjadi kesalahan atau terjadi kegagalan sistem. Dalam pengertian ini, mobil-mobil ini tidak memerlukan interaksi manusia di sebagian besar keadaan. Namun, manusia masih memiliki opsi untuk terlibat secara manual.
Kendaraan Level 4 dapat beroperasi dalam mode mengemudi sendiri. Tetapi sampai undang-undang dan infrastruktur berkembang, mereka hanya dapat melakukannya dalam area terbatas (biasanya lingkungan perkotaan di mana kecepatan tertinggi mencapai rata-rata 30mph). Ini dikenal sebagai geofencing.
Kendaraan Level 5 tidak memerlukan keterlibatan manusia, dan "tugas mengemudi dinamis" dihilangkan. Mobil otonom level 5 bahkan tidak memiliki roda kemudi atau pedal akselerasi/rem. Mereka akan bebas dari geofencing, dapat pergi ke mana saja dan melakukan apa saja yang dapat dilakukan oleh pengemudi manusia yang berpengalaman.
Sebagian besar kecelakaan kendaraan disebabkan oleh kesalahan manusia. Dikutip dari negrettilaw.com, diperkirakan kendaraan yang sepenuhnya otomatis dapat mengurangi kecelakaan kendaraan hingga 90%. Satu hal yang pasti tentang penilaian mobil otonom: harus memperhitungkan bagaimana kendaraan self-driving dapat mengekang kecelakaan yang disebabkan oleh kelelahan pengemudi, hilangnya fokus dan gangguan mengemudi, dan gangguan terkait alkohol.
Kendaraan yang sepenuhnya otomatis dapat berkomunikasi satu sama lain melalui jaringan komputer. Komunikasi ini memungkinkan analisis waktu nyata yang dapat membantu menentukan rute perjalanan terbaik, serta menghitung kecepatan dan jarak yang sesuai antara kendaraan selama kemacetan di jam sibuk.
Karena mobil otonom berkomunikasi secara real time, jarak perjalanan antar kendaraan dapat ditingkatkan. Hal ini pada akhirnya dapat membantu mengurangi masalah lalu lintas umum.
Kendaraan swakemudi bisa menjadi alternatif yang lebih aman dan lebih mudah diakses bagi penyandang disabilitas dan orang tua. Sebuah studi tahun 2017 oleh Ruderman Family Foundation mengamati, “Mengurangi hambatan terkait transportasi bagi individu penyandang disabilitas akan meningkatkan peluang kerja baru bagi sekitar 2 juta individu penyandang disabilitas, dan menghemat USD19 miliar per tahun dalam pengeluaran perawatan kesehatan dari janji medis yang terlewat.
Dalam konteks antisipasi dampak yang lebih luas: mobil otonom menghemat USD1,3 triliun dari peningkatan produktivitas, biaya bahan bakar, pencegahan kecelakaan, di antara sumber-sumber lainnya.”
Advertisement
Telah disebutkan bahwa salah satu kelebihan yang tercantum di atas, satu-satunya cara sistem mobil otonom sepenuhnya dapat bekerja adalah jika semua kendaraan dapat mengemudi sendiri. Masalah yang ada pada konsep ini adalah bahwa hal itu pada dasarnya akan melucuti orang dari kemampuan mandiri mereka untuk mengemudi.
Sebagian besar penduduk bergantung sepenuhnya pada industri otomotif untuk mata pencaharian mereka. Banyak dari mereka yang bekerja di truk, angkutan umum, dan layanan pengiriman dapat semakin terpinggirkan di masa depan akibat mobil otonom. Meskipun Goldman Sachs memperkirakan bahwa otomatisasi akan mengurangi 300.000 pekerjaan terkait transportasi setiap tahun, peluang kerja baru akan tercipta dengan cara lain.
Masalah keamanan adalah masalah yang sangat nyata dari kendaraan self-driving. Ketika kendaraan mengandalkan komputer untuk berfungsi, teknologi ini juga rentan terhadap ancaman dunia maya. Jika kendaraan sepenuhnya dijalankan oleh sistem, maka semakin tinggi peluang orang lain untuk terhubung dengan kendaraan.
Dilema Moral
Dilema moral bergantung pada gagasan bahwa kecerdasan buatan dalam kendaraan self-driving tidak memiliki kemampuan untuk membuat penilaian antara beberapa hasil yang menguntungkan - atau memilih pilihan yang "paling tidak buruk".
Contoh klasik adalah mobil otonom yang memilih untuk keluar dari jalan, mungkin dapat membahayakan pengemudi di dalam, dalam upaya untuk menghindari bus sekolah yang penuh dengan anak-anak.
[ank]Ciri-ciri Kucing Persia Hamil, Ketahui Cara Merawatnya yang Benar
Sekitar 3 Jam yang laluJadi Juri Puteri Indonesia 2022, Intip Gaya Elegan dan Anggun Anya Geraldine
Sekitar 4 Jam yang laluMeneladani Syekh Nawawi Al Bantani, Ulama Besar Dunia yang Semangat Belajarnya Tinggi
Sekitar 6 Jam yang laluBelum Ditemukan, Ini Fakta Terbaru Hilangnya Anak Ridwan Kamil di Sungai Swiss
Sekitar 10 Jam yang laluAnak Ridwan Kamil Hilang di Sungai Aare Swiss, Publik Jabar Berikan Doa Terbaik
Sekitar 1 Hari yang laluCocok untuk Liburan, Sungai Cidomas Purwakarta Tawarkan Pesona Air Jernih Kebiruan
Sekitar 1 Hari yang laluWanita Maling Gas 3 Kg di Bandung Berakhir Apes, Jatuh Tersungkur saat Kabur
Sekitar 1 Hari yang laluAcara Konser Musik Sudah Diizinkan Pemkot Bandung, Ini yang Perlu Diperhatikan
Sekitar 1 Hari yang laluFilm Bioskop yang Baru, Seru dan Menarik untuk Ditonton
Sekitar 1 Hari yang laluPolisi Gerebek Markas Geng Motor Cirebon yang Resahkan Warga, Ini yang Ditemukan
Sekitar 1 Hari yang laluPeristiwa 27 Mei 2006 : Gempa di Yogyakarta yang Menewaskan Ribuan Orang
Sekitar 1 Hari yang laluNonton Baseball hingga Ketemu Sahabat, Ini 4 Momen Seru Greysia Polii di Korea
Sekitar 2 Hari yang laluJalani Tiga Terapi Sekaligus, Begini Kondisi Terbaru Tukul Arwana yang Mulai Membaik
Sekitar 2 Hari yang lalu40 Kata-kata Bijak Mencintai Lingkungan, Penuh Makna Mendalam
Sekitar 2 Hari yang laluBicara Reshuffle, Sekjen PDIP Sindir Minyak Goreng Langka & Ekonomi Lambat
Sekitar 1 Jam yang laluAnggota DPR Pertanyakan Rencana Menko Luhut Audit Lahan dan Konsesi Sawit
Sekitar 2 Jam yang laluKejagung Targetkan Berkas Kasus Mafia Minyak Goreng Rampung Bulan Depan
Sekitar 7 Jam yang laluKasad Perintahkan Seluruh Pangdam Pantau Ketersediaan dan Harga Minyak Goreng
Sekitar 10 Jam yang laluJokowi: Inflasi Terkendali Karena Pemerintah Tahan Harga BBM dan Listrik
Sekitar 4 Hari yang laluJokowi: Harga BBM di Singapura Rp32.400 per Liter, Kita Pertalite Masih Rp7.650
Sekitar 4 Hari yang laluJokowi Soal Harga BBM: Subsidi APBN Gede Sekali, Tahan Sampai Kapan?
Sekitar 1 Minggu yang laluDemo di Patung Kuda, Buruh dan Mahasiswa Bawa Empat Tuntutan Ini
Sekitar 1 Minggu yang laluPresiden Ukraina Peringatkan Dunia Terancam Krisis Pangan karena Perang
Sekitar 1 Hari yang laluMantan Tentara AL Korsel Mengaku Ikut Berperang di Ukraina dan Ingin Balik Lagi
Sekitar 1 Hari yang laluAS Siap Kirimkan Roket Jarak Jauh ke Ukraina yang Bisa Jangkau Wilayah Rusia
Sekitar 1 Hari yang laluAfrika Disebut Turut Jadi Korban Perang Rusia-Ukraina
Sekitar 2 Hari yang laluData Covid Hari Ini 28 Mei 2022: Kasus Positif Bertambah 279, Kematian 8 Orang
Sekitar 41 Menit yang laluTiga Jurus Bank Indonesia Bangkitkan UMKM Pasca Pandemi Covid-19
Sekitar 5 Jam yang laluPPKM Level 1 DKI, Tempat Hiburan Malam Kapasitas 100 Persen, Tutup Pukul 2 Pagi
Sekitar 1 Hari yang laluTurun 50 Persen, Santunan Kecelakaan Jasa Raharja Capai Rp44 M di Musim Mudik Lebaran
Sekitar 3 Hari yang laluEvaluasi Mudik Lebaran, Jokowi Minta Rekayasa Lalu Lintas Diperbaiki
Sekitar 3 Hari yang laluPer 10 Mei, KAI Tolak Berangkatkan 707 Penumpang Terkait Covid-19
Sekitar 2 Minggu yang laluFrekuensi Belanja Masyarakat Meningkat Tajam di Ramadan 2022
Sekitar 2 Minggu yang laluAdvertisement
Advertisement
Ingatlah untuk menjaga komentar tetap hormat dan mengikuti pedoman komunitas kami