Pemerintah harus beri jaminan pembiayaan Tol Trans Sumatera

Peraturan Presiden terkait penugasan Hutama Karya tak kunjung diterbitkan.

2014-06-19 09:54:00

Bappenas

Pemerintah harus memberikan penjaminan atas pembiayaan tol trans-Sumatera. Mengingat, internal rate return (IRR) atau tingkat kelayakan investasi tol sepanjang 2.700 kilometer itu rendah.

"Itu harus di jamin oleh pemerintah pinjamannya," kata Deputi Bidang Sarana dan Prasarana Kementerian PPN/Bappenas Dedy S. Priatna, di kantornya, kemarin.

Dia menjelaskan, IRR yang rendah membuat tol trans-Sumatera sepi peminat. Padahal, proyek senilai sekitar Rp 300 triliun tersebut sudah ditender tiga kali. "Swasta mengharapkan IRR tol Sumatera sekitar 15 persen-17 persen atau 4 persen-5 persen di atas rata-rata bunga pinjaman bank.

Berdasarkan itu, pemerintah kemudian memutuskan proyek tersebut digarap PT Hutama Karya. Namun, persoalan tidak selesai sampai disitu. BUMN konstruksi tersebut juga merasa tidak sanggup untuk menyediakan semua kebutuhan investasi.

"BUMN juga mengharapkan IRR 12 persen-14 persen. Caranya adalah bunga pinjamannya harus lebih rendah daripada rata-rata bank bumn sekarang. Nah, bunganya harus dijamin pemerintah."

Selain itu, suntikan modal dari pemerintah juga batal dikucurkan tahun ini. Penyebabnya, Peraturan Presiden terkait penugasan Hutama Karya tak kunjung diterbitkan.

"Tapi, tahun depan Penyertaan Modal Negara (PMN) harus disediakan.Sekarang barangkali harus ditalangin dulu, bisa dengan pinjaman murah dari Pusat Investasi Pemerintah (PIP)," kata Dedy. "Dalam beberapa hari ini akan diputuskan, apakah tanpa PMN dulu apa jaminan berapa atau tanpa jaminan? kita lihat seperti apa nanti dari presiden."

Sekedar informasi, terdapat tujuh ruas tol trans-Sumatera. Yakni, Lampung-Palembang sepanjang 358 kilometer dengan nilai investasi sekitar Rp 44 triliun, Palembang-Pekanbaru (610 km/Rp 95 triliun). Kemudian, Pekanbaru-Medan (548 km/Rp 64 triliun), Medan-Banda Aceh (460 km/Rp 95 triliun).

Lalu, Palembang-Bengkulu (303 km/Rp 63 triliun), Pekanbaru-Padang (242 km/Rp 35 triliun). Dan, Medan-Sibolga (172 km/Rp 30 triliun).

(mdk/noe)