Saat Ban Bridgestone Turanza 6 Diuji Coba di Jalan Basah dan Kering dengan Kecepatan Tertentu, Ini Hasilnya
Terdapat tiga aspek utama yang menjadi keunggulan ban di segmen premium ini.
Setelah peluncuran Bridgestone Turanza 6 pada pertengahan Januari yang lalu, Bridgestone Indonesia mengundang beberapa media nasional untuk menguji performa ban terbarunya di Proving Ground yang terletak di Karawang, Jawa Barat. Dalam acara ini, Bridgestone juga menghadirkan kompetitor untuk melakukan perbandingan performa antara kedua jenis ban tersebut.
Melalui pengujian ini, Bridgestone bertujuan untuk menunjukkan hasil dari pengembangan Turanza 6. Terdapat tiga aspek utama yang menjadi keunggulan dari ban yang termasuk dalam segmen premium ini. "Turanza 6 memiliki kelebihan dari segi comfort, noise yang lebih baik, kemudian tire rolling resistance yang juga lebih baik," ungkap Andi Onggo Widjono, selaku Product Planning Manager PT Bridgestone Tire Indonesia.
Ia juga menjelaskan bahwa dalam hal comfort, Turanza 6 menunjukkan peningkatan 8 persen dibandingkan dengan model sebelumnya. Selain itu, dari segi noise atau kebisingan, ban ini juga 8 persen lebih senyap daripada pendahulunya. Dikatakan pula bahwa Turanza 6 memiliki kemampuan 14 persen lebih baik saat digunakan di lintasan basah. Dalam rolling resistance test, ban ini diklaim mampu bergulir lebih jauh dan meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 15 persen.
Pada pengujian kali ini, Bridgestone tidak membandingkan Turanza 6 dengan model lamanya, melainkan dengan ban OEM dari Toyota Innova Zenix Modellista dengan ukuran standar 18 inci 225/60 di depan dan belakang. Tekanan udara pada kedua jenis ban juga disamakan, yaitu 33 psi. Pengujian dilakukan di berbagai jenis permukaan jalan, mulai dari kering, basah, aspal, hingga beton. Dalam pengetesan ini, para jurnalis berperan sebagai penumpang, sementara pengemudi berpengalaman disediakan oleh Bridgestone untuk mengurangi risiko.
Untuk pengujian di lintasan basah, kecepatan maksimum yang ditetapkan adalah 60 kpj, sedangkan pada tes Slalom mencapai 70 kpj. Pada tes lintasan S Line, kecepatan berkisar antara 80-90 kpj, dan pada tes Lane change, kecepatan yang digunakan adalah 70 kpj. Selama pengujian di lintasan basah, kami merasakan bahwa Turanza 6 lebih responsif saat melakukan manuver. Di sisi lain, ban kompetitor menunjukkan gejala understeer, yang mengharuskan pengemudi untuk sesekali mengoreksi kemudi agar kendaraan tetap berada di jalur yang benar.
Hasil berada di jalur yang berbeda
Ketika melintasi jalan aspal, kami merasakan bahwa performa Turanza 6 tidak jauh berbeda dari kompetitornya. Hal ini terlihat saat kami melakukan tes slalom, berpindah jalur, dan melaju di tikungan cepat atau S Line dengan kecepatan yang cukup tinggi. Namun, perbedaan yang paling mencolok muncul saat kami melewati jalanan beton. Bridgestone Turanza 6 menunjukkan keunggulan dengan tingkat kebisingan yang lebih rendah dibandingkan dengan produk pesaing. Desain pola tapak dan jenis compound yang digunakan pada Turanza 6 berkontribusi pada keheningan ini.
Untuk informasi tambahan, Bridgestone Turanza 6 hadir dalam enam ukuran yang berbeda, mulai dari 14 inci hingga 19 inci. Mengenai harga, pihak Bridgestone Indonesia memastikan bahwa harganya tetap sama seperti model sebelumnya. Produk ini dijadwalkan akan tersedia di pasar pada pertengahan bulan Februari ini. Dengan berbagai keunggulan yang ditawarkan, Turanza 6 diharapkan dapat memenuhi kebutuhan pengendara yang mencari performa dan kenyamanan.