Pembangunan terowongan Stasiun Manggarai sepanjang 60 meter selesai

Pembangunan terowongan Stasiun Manggarai sepanjang 60 meter selesai. Proyek tersebut, selain meningkatkan kemudahan akses para penumpang menuju peron/menyeberangi jalur rel, juga untuk meningkatkan keselamatan penumpang. Sebab, selama ini akses menuju atau meninggalkan peron masih harus menyeberang jalur rel.

2016-12-06 14:02:17

Pembangunan infrastruktur

Pembangunan terowongan atau underpass untuk penumpang di Stasiun Manggarai oleh PT Kereta Api Properti Manajemen (KAPM), anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah rampung. Proyek tersebut, selain meningkatkan kemudahan akses para penumpang menuju peron/menyeberangi jalur rel, juga untuk meningkatkan keselamatan penumpang.

Marketing Public Relations KAPM Riesta Junianti menjelaskan selama ini akses menuju atau meninggalkan peron masih harus menyeberang jalur rel. Sehingga perjalanan kereta menjadi terganggu dan membahayakan keselamatan penumpang.

"Saat ini pembangunan terowongan tersebut sudah selesai 100 persen. Terowongan nantinya akan mempermudah akses penumpang menuju atau meninggalkan peron stasiun," ucapnya seperti dikutip dari Antara, Jakarta, Selasa (6/12).

Riesta menambahkan, terowongan yang dibangun di Stasiun Manggarai itu memiliki panjang 60 meter dengan lebar tujuh meter. "Dengan ukuran itu, maka terowongan ini lebih besar daripada terowongan yang sama di Stasiun Pasar Senen," ujarnya.

Dia mengungkapkan saat ini underpass passenger crossing hanya menunggu untuk peresmian saja dari PT Kereta Api Indonesia (Persero). "Kita harapkan bisa diresmikan sebelum pergantian tahun 2017 sehingga bisa membantu kelancaran angkutan Natal dan Tahun Baru," imbuhnya.

Saat ini, KAPM juga tengah mengerjakan beberapa proyek strategis lainnya seperti di antaranya pemasangan jaringan listrik aliran atas (LAA) untuk KA Bandara Soetta, Pembangunan Sky Bridge di Stasiun Solo Balapan yang menyambung dengan terminal Bus Tirtonadi yang dibangun oleh Pemkot Solo.

Selain itu ada juga jalan rel di Sumatera Selatan, antara lain jalur ganda antara Niru sampai dengan Tanjunenim Baru, pengembangan stasiun Banjarsari, Sukacinta untuk keperluan peningkatan angkutan batu bara, dan masih banyak yang lainnya.

(mdk/bim)