Pelabuhan RI Dangkal Jadi Penyebab Biaya Angkut Masih Tinggi

Ekonom Faisal Basri menyentil persoalan tingginya ongkos angkut kapal di Indonesia. Menurut dia salah satu penyebabnya adalah kondisi pelabuhan di Indonesia yang dangkal dengan kedalaman rata-rata 6 meter.

Ekonom Faisal Basri menyentil persoalan tingginya ongkos angkut kapal di Indonesia. Menurut dia salah satu penyebabnya adalah kondisi pelabuhan di Indonesia yang dangkal dengan kedalaman rata-rata 6 meter.

"Sebagian besar pelabuhan di Indonesia itu dangkal. Sekitar 6 meter saja. Tanjung Priok 14 meter, itu New Priok ya. Priok lama masih 9 meter," kata Faisal dalam diskusi di Jakarta, Sabtu (27/4).

Sebagai contoh dia menjelaskan biaya angkut per kontainer di Indonesia untuk rute Jakarta-Medan mencapai sekitar USD 800-an. Ini lebih mahal dibandingkan biaya angkut dari Guangzhou-Medan.

"Guangzhou-Medan USD 600. Jadi lebih murah Guangzhou-Medan daripada Jakarta-Medan," ujarnya

Hal ini menyebabkan pelabuhan tersebut tidak dapat disandari oleh kapal-kapal besar. "Akibatnya tidak bisa dirapati oleh kapal besar. Akibatnya kapal angkut relatif kecil menyebabkan ongkosnya naik per kontainer," tandasnya.

Baca juga:
Pelabuhan Jadi Sektor Pendongkrak Perekonomian Indonesia
Wapres JK: Tarif Layanan Pelabuhan Batam Harus Lebih Murah dari Jakarta
Pemerintah Percepat Pembangunan Pelabuhan Cisolok, Mangkrak Sejak 2012
Perpanjangan Kontrak JICT dengan Hutchison Ports Beri Kepastian Nasib Karyawan
MotoGP di NTB, Jokowi Genjot Pembangunan Pelabuhan, Jalan & Runway Bandara
Serikat Karyawan JICT Dukung Layanan Transhipment Kargo International