Infrastruktur daerah perbatasan dijanjikan lebih baik dari Malaysia

Kementerian PU-Pera membangun pos perbatasan dan jalan paralel di daerah perbatasan.

Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PU-Pera, Hediyanto W Husain berjanji akan terus mendorong pembangunan infrastruktur di kawasan perbatasan Indonesia. Infrastruktur dibutuhkan untuk memperlancar arus transportasi di daerah tersebut.

"Kita bertekad bahwa Indonesia untuk membangun infrastruktur di kawasan perbatasan yang lebih baik dari Malaysia." ucap Hediyanto dalam keterangannya saat meninjau kawasan perbatasan di Entikong, Kalimantan Barat, Sabtu (28/11).

Pihak kementerian saat ini tengah membangun Pos Lintas Batas Negara (PLBN) dan infrastruktur pendukung berupa jalan paralel dan jalan akses menuju PLBN. Setidaknya, ada 3 PLBN yang resmi berdiri yaitu di Kalimantan Barat (Kalbar) di PLBN Aruk, Nanga Badau dan Entikong.

Menurut Hediyanto, Entikong memiliki mobilitas arus yang cukup tinggi sehingga posisinya sangat penting. Untuk akses perbatasan di Entikong, Kementerian PU-Pera sedang melakukan peningkatan jalan dari Balai Karangan – Entikong sepanjang 21 Km dari semula 2 lajur menjadi 4 lajur dengan lebar jalan masing-masing 7,5 meter dan median jalan 2 meter.

Untuk jalan akses perbatasan di Entikong pada tahun 2015, pelebaran menjadi 4 lajur dilaksanakan untuk 700 meter terlebih dahulu. "Tahun depan akan dilakukan paket yang lebih besar, secara bertahap dari batas negara sampai Balai Karangan bahkan selanjutnya 50 Km dari PLBN ini," jelas dia.

Untuk pelaksanaan proyek di tahun anggaran 2015 ini sudah mencapai 80 persen, dan diperkirakan dapat diselesaikan akhir Desember 2015. Sementara itu, untuk pekerjaan peningkatan jalan ruas Balai Karangan – Entikong sepanjang 21 Km akan selesai dalam 1,5 tahun ke depan.

Kemudian untuk jalan paralel perbatasan ruas Santos – Merau sepanjang 3,75 Km sudah mencapai 65 persen. Untuk jalan paralel perbatasan ruas Santos-Merau dan Balai Karangan – Senaning dengan nilai kontrak Rp 27,9 miliar akan dikerjakan selama 150 hari.

"Saat ini progress fisik mencapai 65 persen dan di akhir tahun kami rencanakan selesai 100 persen dengan produk akhir lapisan aspal," tuturnya.

Jalan paralel perbatasan semula hanya mempunyai lebar 4 meter, sedangkan pekerjaan peningkatan jalan akan melebarkan jalan tersebut menjadi 6 meter dengan total kebutuhan lebar termasuk badan jalan yang bervariasi dari 11 – 20 meter. Pembangunan jalan ini juga memperhatikan ruang untuk saluran air, instalasi listrik dan utilitas lainnya.

Dia mengakui tidak terdapat kendala teknis yang signifikan, namun di awal pekerjaan pihaknya cukup intens dalam melakukan sosialisasi dan konsultasi publik untuk mencapai kesepakatan dengan masyarakat.