Fakta longsor tambang Freeport yang kembali memakan korban

Merdeka.com - PT Freeport Indonesia kembali menjadi sorotan setelah tambang yang dikelolanya di West Muck Bay, Tembagapura, Timika, Papua longsor. Tepatnya terjadi Jumat (12/9) sekitar pukul 23.30 WIT. Tambang bawah tanah Grasbrg Block Cave yang dikelola PT Freeport Indonesia longsor dan memakan korban. Satu orang pegawai Freeport tak bisa menyelamatkan diri dan tertimpa reruntuhan.

Sebagian badan dari alat Jumbo Drill yang berada di lokasi kejadian tertimbun material yang berjatuhan. Brad Skinner yang merupakan operator Jumbo Drill berhasil menyelamatkan diri dari reruntuhan.

Dari penjelasan pihak Freeport, tim gabungan Underground Mine Rescue dan Emergency Preparedness & Response Group PTFI langsung diterjunkan saat kejadian. Lokasi kejadian disebut-sebut cukup sulit untuk proses evakuasi.

Merdeka.com mencatat beberapa fakta seputar longsornya tambang yang dikelola Freeport. Berikut paparannya.

Satu orang tewas

Salah satu pegawai, Boby Hermawan tidak dapat menyelamatkan diri dan tertimbun material yang berjatuhan. Jenazah dari operator tambang ini meninggal dunia karena tertimpa reruntuhan batu di tambang bawah tanah Grasberg PT Freeport Indonesia (PTFI).

Boby yang berumur 33 tahun, meninggalkan seorang istri dan anak. Boby merupakan pekerja dari kontraktor PTFI, PT Redpath, dan telah bekerja di area tambang di Papua sejak tahun 2011.

Jenazah Boby kemudian segera dibawa ke rumah sakit di mile 68 dan diterbangkan ke airport Timika pagi ini. Pada jam 11 hari ini jenazah sudah diterbangkan menggunakan pesawat charter dengan tujuan ke Bandara Halim dimana di sana sudah menunggu sebuah ambulance yang akan membawa jenazah rekan kami ini ke keluarganya yang bertempat tinggal di kawasan Garut, Jawa Barat.

Tim ESDM masih lakukan investigasi

Dirjen Minerba Kementerian ESDM, Sukhyar mengatakan, tim investigasi telah berangkat ke Papua sehari setelah kejadian, saat ini tim tersebut masih berkeja.

"Kita sudah kirim tim kesana dan sekarang belum selesai masih di sana," kata Sukhyar ketika ditemui di Gedung DPR, Senayan, Senin (15/9).

Belum ada sanksi tegas

Tim investigasi masih bekerja dan diperkirakan baru bisa memberikan laporan satu pekan ke depan. Setelah melakukan investigasi, pemerintah akan memberikan rekomendasi dan jika terdapat kelalaian instansinya akan memberi teguran keras.

"Sebenarnya semua kejadian itu diinvestigasi kemudian rekomendasi supaya lokasi tersebut diperkuat kalau slotnya tidak stabil itu dilakukan. Kan mereka akan mengembangkan underground lebih dalam, kan kita lihat kelayakan dokumen mereka buat, kalau ada kelalaian ada rekomendasi lebih kencang," kata Dirjen Minerba Kementerian ESDM, Sukhyar.

Namun, Menteri Perindustrian MS Hidayat meminta ada sanksi tegas atas kejadian ini. "Iya, saya kira mesti (diberikan sanksi). Kalau soal keselamatan itu nomor satu jadi harus ada sanksi," tegasnya.

Longsor di balik mega proyek

Menteri Perindustrian MS Hidayat memberikan bocoran, longsor itu terjadi karena saat ini Freeport tengah menggarap megaproyek bawah tanah. "Itu nilainya miliaran dolar. Jadi harusnya lebih cermat dalam mengamankan," kata Hidayat.

Hidayat meminta Freeport lebih peduli pada faktor keamanan di sekitar tambang.

"Kita imbau Freeport untuk lebih bisa cermat mengamankan," ungkap Hidayat.

Bukan kejadian pertama

Ini bukan kali pertama longsornya tambang Freeport. Mei lalu, 28 orang pegawai PT Freeport tewas tertimbun longsornya tambang Big Gossan, Papua. Insiden di area Freeport Papua itu merupakan kecelakaan tambang terburuk sepanjang sejarah republik ini. Bahkan Duta Besar Amerika untuk Indonesia Scot Marciel mengakui data itu.

Sebelum insiden Big Gossan, kecelakaan kerja tambang paling buruk di Indonesia menimpa pekerja PT Kideco Jaya Agung, di Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, tiga tahun lalu. Ada tujuh kasus karyawan meninggal di tambang Kideco, sejak Januari sampai Juni 2010, dengan lima masuk kategori kecelakaan kerja.