Cara KNKT baca black box Sukhoi
Merdeka.com - Cockpit voice recorder (CVR) milik Sukhoi Superjet 100 yang jatuh di Gunung Salak telah berada di laboratorium Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk diteliti. Sejumlah tahapan dan proses akan dilakukan untuk membaca data tersebut. Apa saja?
Kepala Tim Laboratorium KNKT Budi Nugroho menjelaskan, pihaknya akan mengurai terlebih dahulu CVR tersebut. "Memang tampaknya hitam, tapi ada sesuatu di sini, memori yang dilindungi terhadap temperatur, tekanan, dan air," ujar Budi di di laboratorium KNKT, Jl Medan Merdeka Timur, Jakarta, Rabu (16/5).
Yang terlihat hitam tersebut, lanjut Budi, adalah bagian dari black box saja. Sedangkan memorinya masih terlindungi. "Proses pembacaanya, ini (memori) kita ambil, kita lepas, kita pindahkan dengan alat khusus, nanti kita download di sini. Nanti kita dapatkan datanya," jelasnya.
Karena CVR tersebut milik pesawat Sukhoi, kita butuh bantuan KNKT Rusia untuk menerjemahkannya. "Yang bisa kita tangkap, adalah komunikasi pilot dengan tower yang menggunakan dengan bahasa inggris, nah itu kita sama-sama untuk pembicaraan," ujar Budi.
Dia menjelaskan, sebelum tahun 2009, Indonesia tidak memiliki alat pembaca black box sehingga pembacaan data harus dilakukan di luar negeri, terutama di negara produsen pesawat tersebut. "Tapi sekarang kita lakukan semua di Indonesia," tukasnya.
Jika proses lancar, pembacaan data bisa dilakukan dalam waktu sepekan. Namun, hasilnya tidak boleh diungkap kepada publik. "Tidak boleh dipublish karena sudah ada aturan internasional. Jadi tolong digarisbawahi bahwa kecelakaan pesawat tidak sama dengan kecelakaan motor, mobil dan kereta," tegasnya.
(mdk/bal)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Penjelasan Lengkap KNKT soal Pilot dan Copilot Batik Air Tidur saat Terbangkan Pesawat, Sempat Mengelak Alat Komunikasi Rusak
Keduanya mengoperasikan pesawat Airbus A320 dengan nomor penerbangan ID6723 dari Kendari ke Jakarta.
Baca SelengkapnyaAgar Insiden Batik Air Tidak Terulang, Ini Solusi Mencegah Pilot Bablas Ketiduran Saat Terbang
Di pesawat Boeing 777 ada sebuah sistem yang dinamakan Pilot Response Challenge atau Crew Alertness Monitor
Baca SelengkapnyaKronologi Pilot dan Kopilot Batik Air Tidur di 36 Ribu Kaki, Pesawat Sempat Keluar Jalur Penerbangan
Akibat pilot dan kopilot Batik Air tertidur, pesawat melaju di luar jalur penerbangan dan tak merespons pusat pengendali wilayah (Area Control Centre/ACC).
Baca Selengkapnyavideo untuk kamu.
Pilot dan Copilot Batik Air Tertidur Berbarengan 28 Menit di Ketinggian 36.000 Kaki, Begini Kronologinya
Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengklasifikasikan hal tersebut dalam kategori 'serius'.
Baca SelengkapnyaMenghitung Dampak Terburuk Jika Pilot-Kopilot Tertidur Saat Terbangkan Pesawat
Baru-baru ini heboh pilot-kopilot Batik Air tertidur saat terbangkan pesawat dari Kendari ke Jakarta.
Baca SelengkapnyaKAI Batalkan Perjalanan Kereta Api Akibat Banjir Semarang, Ini Daftar Kereta Terdampak
Calon penumpang yang telah memiliki tiket, bisa melakukan pembatalan tiket di loket stasiun. Nantinya akan dikembalikan 100 persen di luar bea pesan.
Baca SelengkapnyaVIDEO: Detik-Detik Pesawat Japan Airlines Terbakar Saat Mendarat di Tokyo, Penumpang Lompat Kocar-Kacir
Pesawat penumpang ini diduga terbakar setelah bertabrakan dengan pesawat patroli laut pada Selasa (2/1) sore.
Baca SelengkapnyaDetik-Detik Helikopter Hilang di Halmahera, Pilot Sempat Lapor dengar Ledakan
Petugas Basarnas mengkonfirmasi kalau titik dugaan helikopter hilang tersebut berada di kawasan hutan.
Baca Selengkapnya