Merdeka.com - Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menilai sanksi pidana dan denda terkait truk kelebihan muatan atau Over Dimension and Overload (odol) di Indonesia masih lemah. Sehingga pelanggar truk ODOL masih merajalela.

"Sanksi rendah, membandingkan dengan praktik membendung truk ODOL di mancanegara, sanksi denda cukup tinggi, sehingga dampaknya ada efek jera bagi yang melanggar untuk tidak mengulanginya lagi," kata Djoko kepada Liputan6.com, Minggu (22/8).

Dia mencontohkan Korea Selatan, bagi pelanggar memanipulasi alat dalam kendaraan dan tidak mematuhi aturan beban, akan diberikan sanksi penjara satu tahun dan denda sekitar 10 juta Won atau USD10.000 yang setara dengan Rp145 juta. Lalu, negara Thailand mengenakan denda mencapai 100.000 Baht atau USD3.300 atau setara Rp47,8 juta.

Sementara di Indonesia, penegakan hukum kelebihan muatan sudah tercantum dalam UU LLAJ (pasal 307) dikenakan sanksi pidana kurungan 2 bulan atau denda maksimal Rp500.000. Oleh karena itu, dia menyarankan agar Pemerintah melakukan revisi undang-undang terkait supaya denda dinaikkan agar pelaku jera.

"Melakukan revisi Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan untuk menaikkan besaran sanksi denda harus dilakukan supaya memberikan efek jera pelakunya," ujarnya.

Di sisi lain, belum memadainya moda lain dalam pergerakan barang. Untuk menekan biaya logistik, banyak pelaku bisnis yang melebihkan muatan pada kendaraannya.

"Di banyak negara, upaya menekan kendaraan barang ODOL tidak hanya penyempurnaan sistem dan teknologi, akan tetapi juga dibarengi penegakan hukum dengan sanksi pidana maupun denda yang cukup tinggi," pungkasnya.

Reporter: Tira Santia

Sumber: Liputan6.com