Menjajal Sensasi Bus Listrik Buatan Anak Bangsa
Merdeka.com - Bus itu terparkir rapi di Jalan Medan Merdeka Barat. Dengan nuansa warna biru, sekilas bus tersebut tidak berbeda dengan bus pada umumnya. Namun, bus tersebut dioperasikan dengan tenaga listrik.
Tulisan "Indonesia First Electric Bus" tercetak besar di sisi badan. Selain itu, di bagian depan juga terdapat tulisan "Bus Electric Zero Emission".
©2019 Merdeka.com/Yayu Agustini RahayuMerdeka.com berkesempatan mengikuti uji coba bus listrik untuk pertama kalinya di kota Jakarta oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan. Perjalanan keliling pusat kota tersebut dimulai dari depan Kementerian Perhubungan.
Hari ini, bus yang diujicoba ialah buatan lokal, yaitu PT Mobil Anak Bangsa (MAB). Yang diuji coba hari ini adalah satu unit bus seri MD12-E dengan kapasitas 30 tempat duduk di dalamnya.
Seri ini merupakan kelas premium dengan tempat duduk sangat empuk dan nyaman lengkap dengan sabuk pengaman setiap kursinya. Serta, dilengkapi juga dengan pegangan tangan untuk penumpang yang berdiri.
Ruangan di dalam bus pun sangat luas. Bus dengan panjang 12 meter ini terdiri dari dua dek. Dek depan terdapat 7 tempat duduk berhadap-hadapan, sisanya kursi di dek atas dengan konfigurasi seat 2-2.
©2019 Merdeka.com/Yayu Agustini RahayuDari segi fisik, hampir dapat dibilang bus ini tidak ada bedanya dengan bus yang digunakan oleh TransJakarta. Namun saat bus mulai melaju, disinilah mulai terasa perbedaannya.
Bus listrik melaju nyaris tanpa suara. Jalannya pun sangat mulus, meski suspensinya masih terasa sedikit bergoyang. Uji coba dilakukan dengan titik awal keberangkatan Kementerian Perhubungan hingga Kawasan Sudirman setelah sebelumnya memutar di Kawasan Semanggi.
Bus melaju menembus kemacetan kota Jakarta dengan mulus. Saat melaju di tanjakan pun, deru suara mesin hampir tidak terdengar. Hanya suara bunyi pendingin terdengar di dalam bus.
Techincal Director MAB, Bambang Tri Soepandi, mengungkapkan bus listrik ini dibuat oleh teknisi lokal. "Kami melibatkan engineer-engineer di Indonesia untuk mendesain chasis framenya," kata dia, di dalam bus, Rabu (28/8).
Sementara, pembuatan bodinya diserahkan pada perusahaan karoseri. "Untuk memberi kesempatan pada karoseri untuk membuat bus listrik," ujarnya.
©2019 Merdeka.com/Yayu Agustini RahayuDia mengungkapkan, bus listrik tersebut dikembangkan selama kurang lebih 3 tahun hingga akhirnya bisa mengaspal di jalan raya. Awalnya, bus berukuran lebih besar kemudian dibuat lebih ringkas.
"Pada awal kita mendesain awal kami sudah membuat 3 bus protorype. Yang pertama beratnya masih terlalu tinggi kemudian kita reduksi, ini yang kedua dan yang ketiga lebih ringan lagi," ungkapnya.
Kendati demikian, komponen pembuatan baterai masih berasal dari luar negeri. Sebab, pabrikan di Indonesia belum dapat memenuhi pesanan pembuatan baterai untuk bus listrik tersebut.
"Mengenai baterai, kemudian motor listrik kemudian controllernya itu kami masih beli dari luar.," ujarnya.
Dia mengungkapkan, saat ini bus sudah diuji cobakan di beberapa perusahaan. Salah satunya adalah PT Angkasa Pura II dan Garuda Indonesia untuk mengangkut penumpang di bandara.
"AP II kira-kira 2 bulan lalu sudah uji coba selama 2 bulan. Kemudian Garuda bulan lalu mereka uji coba sebulan kemudian setelah 17 Agustus mereka minta extend sebulan lagi untuk menguji performance dari bus ini," ujarnya.
Bus listrik ini memiliki kapasitas 259,2 Kwh dengan 12 baterai pack. Di belakang terdapat 4 baterai, kemudian di samping kiri dan kanan terdapat 2 buah, dan 4 sisanya di bawah kendaraan. Waktu pengisian ulang baterai bus ini mencapai 3 jam. Di mana, kecepatan maksimal capai 70 km/jam.
(mdk/bim)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Kronologi Bus Kramat Djati Terjun ke Jurang 20 Meter di Cipanas Cianjur, Ini Penampakannya
Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa itu karena saat kejadian bus hanya berisi sopir dan kernet.
Baca SelengkapnyaBikin Melongo, Begini Proses Pembuatan Jetbus 5 di Karoseri Adiputro yang Luasnya 3 Hektare
Harus melalui proses yang panjang dan detail, begini proses proses pembuatan Jetbus 5 di karoseri Adiputro di Malang.
Baca SelengkapnyaMenhub Budi Bongkar Biang Kerok Mobil Listrik Tak Laku di Indonesia: Baterainya Mahal
Pemerintah cari cara agar penjualan kendaraan listrik meningkat.
Baca Selengkapnyavideo untuk kamu.
Sejarah Trem di Jakarta, Awalnya Ditarik Kuda hingga Diganti Bus Karena Ketinggalan Zaman
Kehadiran trem di Jakarta tak selalu mulus. Ratusan kuda mati sampai tingginya angka kecelakan pejalan kaki jadi berita sehari-hari.
Baca SelengkapnyaBisnis Sewa Mobil Listrik Makin Marak, Incar Destinasi Wisata Populer Bali
Salah satu penyedia jasa sewa mobil listrik di Pulau Dewata adalah Baliqu Car Rental, pelopor sewa mobil listrik pertama di Bali.
Baca SelengkapnyaMengapa Sengatan Listrik Bisa Membuat Orang Tewas? Begini Penjelasan Ilmuwan
Padahal di dalam tubuh manusia juga teraliri listrik. Mengapa bisa?
Baca SelengkapnyaPria Berbadan Kekar Ditegur Agar Beri Duduk Wanita Hamil di Bus, saat Bangun Semua Penumpang Langsung Menyesal
Seorang wanita hamil nampak berdiri di bus karena tak dapat duduk. Sementara di dekatnya ada seorang pemuda duduk sembari mendengarkan musik lewat headset.
Baca SelengkapnyaDetik-Detik Penyelamatan Dramatis Pemuda Terperosok ke Sumur 19 Meter
Pihak keluarga dan rekan-rekannya berusaha menolong, namun sia-sia sehingga dilaporkan ke Basarnas Kupang.
Baca SelengkapnyaKAI Batalkan Perjalanan Kereta Api Akibat Banjir Semarang, Ini Daftar Kereta Terdampak
Calon penumpang yang telah memiliki tiket, bisa melakukan pembatalan tiket di loket stasiun. Nantinya akan dikembalikan 100 persen di luar bea pesan.
Baca Selengkapnya