Merdeka.com - Salah satu sarana transportasi yang jadi primadona di Indonesia adalah kereta api. Tengok saja kereta rel listrik (KRL) Jakarta-Bogor di pagi dan sore hari, selalu kelebihan penumpang. Atau tengok saja saat mudik hari raya Idul Fitri, kereta masih menjadi salah satu pilihan utama masyarakat.

terlepas dari itu, harus diakui bahwa sarana transportasi kereta api di Indonesia masih kalah jauh dibanding negara lain. Termasuk dalam hal kecepatan. Di China, kecepatan kereta api minimal di atas 200 kilometer per jam.

Sementara di Indonesia, menurut pengakuan KAI, hanya sekitar 100 kilometer per jam. Apalagi jika membandingkan dengan kereta buatan Jepang yang secara teknologi sudah jauh meninggalkan Indonesia. Tidak heran jika KAI memilih mendatangkan kereta bekas dari Jepang dibanding membeli kereta yang diproduksi oleh Industri Kereta Api (INKA).

Mimpi dan wacana menghadirkan sistem transportasi kereta cepat di Indonesia sempat dikabarkan tenggelam setelah muncul pertama kali pada 2008. Ternyata, pemerintah masih berambisi mewujudkan mimpi memiliki sarana transportasi canggih tersebut. KAI menyatakan diri tidak sanggup untuk menggarap proyek kereta api cepat. Salah satunya karena investasi yang dibutuhkan sangat besar.

Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN)/Bappenas mengaku sudah bekerja sama dengan Kementerian Transportasi Jepang untuk pra studi kelayakan atau feasibility study (FS). Kajian awal untuk proyek tersebut sudah tuntas. Bahkan, Bappenas siap menindaklanjuti untuk studi kelayakan sambil menunggu kepastian kelanjutan kerja sama dengan Jepang yang akan memberikan hibah USD 15 juta.

Berikut hasil kajian awal Bappenas mengenai kereta super cepat:

Kecepatan 330 km per jam

Pemerintah melakukan kajian terkait sistem dan teknologi kereta super yang sudah dijalankan di beberapa negara. Mulai dari Jepang, China, bahkan hingga ke negara-negara Eropa.

Direktur Kerja Sama Pemerintah-Swasta atau Public Private Partnership (PPP) Kementerian PPN/Bappenas Bastary Panji Indra mengatakan, kecepatan kereta super ini bakal jauh di atas rata-rata kecepatan kereta yang beroperasi di Indonesia saat ini. "Kecepatannya 330 kilometer per jam," kata Bastary.

Waktu tempuh singkat

Salah satu keunggulan yang dijanjikan pemerintah dengan hadirnya kereta super cepat adalah hemat waktu alias mampu memangkas waktu tempuh.

Hasil kajian awal Bappenas, Jakarta-Bandung yang berjarak 140 kilometer, bisa ditempuh hanya dalam hitungan menit. Cukup 37 menit. Sementara Jakarta-Surabaya dengan jarak 750 kilometer, bisa ditempuh hanya dalam waktu 3 jam.

Jalur melayang

Hasil kajian Bappenas menyebutkan, proyek kereta cepat rute Jakarta-Surabaya akan dibagi menjadi tiga bagian. Pertama, jalur Jakarta-Bandung. Kedua, jalur Bandung-Cirebon. Ketiga, Cirebon-Surabaya.

Salah satu catatan yang harus dipenuhi adalah faktor keselamatan. Sebab, bukan tidak mungkin, dengan kecepatan 300 km per jam, akan menimbulkan kecelakaan. Bastary menuturkan, pihaknya sudah mempertimbangkan hal itu. "Maka jalur kereta dibangun di atas atau melayang," kata dia.

Butuh dana Rp 250 triliun

Dari hasil kajian awal, butuh investasi besar untuk memiliki kereta berkecepatan super seperti yang dimiliki China, Jepang, Taiwan, Jerman, hingga Prancis.

"Kira-kira Rp 250 triliun (Jakarta-Surabaya)," ucap Bastary.

Untuk tahap awal yakni jalur Jakarta-Bandung, diperkirakan membutuhkan investasi sekitar Rp 57 triliun.

Pilih teknologi Jepang

Sudah sejak awal, yakni tahap pra FS, pemerintah melibatkan tim dari Kementerian Transportasi Jepang. Bastary menuturkan, pemerintah memilih dibantu Jepang dengan berbagai pertimbangan.

Salah satunya lantaran Jepang sangat unggul dalam hal teknologi. Alasan lain, Jepang merupakan negara pertama yang melahirkan kereta berkecepatan super.

"Jepang itu teknologi paling lama, tingkat keselamatan paling baik dan mereka pengalaman mengoperasikan," jelasnya. Alasan lain, tingkat keterlambatan dari kereta buatan Jepang hanya 2 menit.

Baca juga:Jika punya kereta cepat, Jakarta-Surabaya hanya 3 jamButuh Rp 250 triliun lahirkan kereta berkecepatan 300 km/jamKereta cepat Jakarta-Surabaya sudah dikaji dari zaman JKKereta cepat Jakarta-Surabaya jadi alternatif penumpang pesawatBikin kereta cepat, Indonesia bisa contek 7 negara iniJalur kereta berkecepatan 300 km/jam melayang di pingir pantaiIni problem kereta cepat Jakarta-Surabaya 300 km/jam