4 Pesawat Paling Kontroversial Sepanjang Sejarah, Termasuk Boeing 737 Max 8

Selasa, 19 Maret 2019 08:00 Reporter : Siti Nur Azzura
4 Pesawat Paling Kontroversial Sepanjang Sejarah, Termasuk Boeing 737 Max 8 Boeing 737 Max. cnbc

Merdeka.com - Boeing telah melarang operasional pesawat 737 Max setelah penyelidik menemukan bukti baru di lokasi kecelakaan fatal Ethiopian Airlines. Pembuat pesawat AS mengatakan akan menangguhkan semua 371 pesawat.

Administrasi Penerbangan Federal (The Federal Aviation Administration/FAA) mengatakan bukti baru serta data satelit yang baru disempurnakan mendorong keputusan untuk sementara melarang pengoperasian pesawat tersebut, setelah sebelumnya FAA bersikukuh bahwa pesawat Boeing 737 Max 8 aman.

Kecelakaan 2 pesawat Boeing 737 Max 8 dalam 5 bulan, yakni Lion Air dan Ethiopian Airlines telah membuat pesawat tersebut menjadi kontroversial. Namun, Boeing bukan lah pesawat pertama yang menjadi kontroversi.

Berikut 4 pesawat yang paling kontroversial dalam sejarah, termasuk Boeing, dilansir Business Insider.

1 dari 4 halaman

Boeing 737 Max 8

Sumber kontroversi yang mengiringi pesawat ini adalah Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (Maneuver Characteristics Augmentation System/MCAS) yang dimiliki Boeing 737 Max 8. Agar sesuai dengan mesin Max yang lebih besar, lebih hemat bahan bakar, Boeing harus mendesain ulang cara pemasangan mesin pada 737.

Perubahan ini mengganggu pusat gravitasi pesawat dan menyebabkan Max memiliki kecenderungan untuk mengarahkan hidung ke atas selama penerbangan, meningkatkan kemungkinan untuk gagal fungsi (stall). MCAS dirancang untuk secara otomatis menangkal kecenderungan itu dan mengarahkan hidung pesawat ke bawah.

Pada hari Rabu, Boeing mengumumkan bahwa pembaruan perangkat lunak untuk memperbaiki kekurangan MCAS akan datang. Sampai saat itu, semua 371 pesawat Boeing 737 Max yang telah dikirim ke pelanggan di seluruh dunia tetap dilarang untuk beroperasi.

2 dari 4 halaman

De Havilland Comet

Pesawat ini mengawali munculnya pesawat bertenaga jet ketika memasuki tahun 1952. Pesawat baru tersebut cepat, ramping, dan mewakili puncak teknologi penerbangan. Namun, satu per satu pesawat Comet mulai jatuh dari langit.

Beberapa tabrakan awal disebabkan oleh cacat desain dengan sayap, yang dengan cepat diperbaiki. Antara musim panas 1953 dan musim semi 1954, tiga Comet pecah di udara. Pesawat itu diterbangkan oleh pemerintah Inggris pada tahun 1954.

Akhirnya ditemukan bahwa pesawat hancur karena kelelahan logam, yang diperburuk oleh bentuk persegi dari jendela kabinnya. Comet dirancang ulang dengan kulit lebih tebal dan jendela oval sebelum diizinkan kembali beroperasi.

Sayangnya, pada saat itu, Boeing 707 dan Douglas DC-8 Amerika telah menggantikan posisi Comet sebagai pesawat tercanggih di industri penerbangan.

3 dari 4 halaman

McDonnell Douglas DC-10

Tiga mesin McDonnell Douglas DC-10 mulai beroperasi pada tahun 1971 sebagai saingan yang lebih kecil dari jumbo jet Boeing 747. Namun sejak awal, DC-10 terganggu oleh masalah.

Pada tahun 1972, American Airlines Penerbangan 96, DC-10 yang hampir baru, harus melakukan pendaratan darurat di Detroit setelah kehilangan tekanan kabin karena pintu kargo pesawat lepas landas di tengah penerbangan. Beberapa penumpang dan kru terluka, tetapi tidak ada yang terbunuh.

Dua tahun kemudian, Turkish Airlines Penerbangan 981, DC-10 lainnya, juga mengalami dekompresi ketika pintu kargonya lepas landas di tengah penerbangan. Sayangnya, kali ini kekuatan ledakan udara yang keluar dari pesawat menyebabkan lantai kabin melengkung, merusak kontrol penerbangan. Semua 346 penumpang dan awak di dalam pesawat tewas ketika menukik ke pedesaan Prancis.

Masalah yang mengganggu DC-10 tidak berhenti di situ. DC-10 dihidupkan pada tahun 1979 setelah prosedur perawatan yang tidak tepat menyebabkan mesin jatuh dari sayap American Airlines Penerbangan 191 saat lepas landas dari Chicago. Semua 271 orang di dalam pesawat tewas.

4 dari 4 halaman

Airbus A320

Sejak diperkenalkan pada pertengahan 1980-an, jet satu lorong telah menjadi pesawat terlaris kedua dalam sejarah, setelah Boeing 737. Puncak A320 adalah sistem kontrol berbantuan komputer fly-by-wire yang canggih. Pada saat debutnya, ada perdebatan besar tentang apakah industri ini siap untuk otomatisasi tingkat tinggi.

Kekhawatiran tentang interaksi manusia-mesin semakin meradang oleh jatuhnya Air France Flight 296, sebuah demonstrasi penerbangan yang dirancang untuk mempromosikan kemampuan A320 yang jatuh saat pertunjukan udara tahun 1988. Kecelakaan itu menewaskan tiga penumpang di dalamnya.

"A320 memiliki fitur-fitur baru yang mungkin telah mengilhami beberapa kepercayaan diri yang berlebihan dalam pikiran Kapten," kata para penyelidik dalam laporan akhir mereka.

Namun reputasi pesawat pulih dalam tiga dekade sejak insiden itu.

Baca juga:
Pembaruan Perangkat Jadi Alasan Boeing Larang Terbang Pesawat 737 Max 8
Boeing Rampungkan Pembaruan Perangkat Lunak 737 Max Setelah Alami Kecelakaan
Boeing 737 Max 8 Dilarang Terbang Permanen, Lion Air Pastikan Operasional Terjaga
Pemerintah Larang Permanen Boeing 737 Max 8 Terbang, ini Respons Garuda Indonesia
Korea Selatan Larang Boeing 737 Max Masuk Wilayah Udaranya Selama 3 Bulan

[azz]
Komentar Pembaca

Merdeka.com sangat menghargai pendapat Anda. Bijaksana dan etislah dalam menyampaikan opini. Pendapat sepenuhnya tanggung jawab Anda sesuai UU ITE.

Be Smart, Read More

Indeks Berita Hari Ini