Merdeka.com - Pabrikan otomotif terbesar di Indonesia, PT Astra Daihatsu Motor, masih mengamati nilai tukar (kurs) rupiah terhadap dolar amerika serikat yang terus melemah sejak pandemi Covid-19.

Per hari ini (7/4), kurs rupiah melemah sekitar 1 persen ke level Rp 16.125 per dolar. Kurs rupiah terhadap dolar menjadi salah sau patokan biaya pokok produksi kendaraan, karena sebagian parts mobil yang diproduksi masih diimpor dari luar negeri.

Saat ini ADM punya dua pabrik, yakni di Sunter, Jakarta Utara dan Karawang, Jawa Barat. Masing-masing memiliki kapasitas produksi 200 ribu unit per tahun dan 300 ribu unit.

Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran ADM, menjelaskan bila kurs rupiah terus melemah seperti sekarang, di level Rp 16 ribuan per dolar, pihaknya pasti akan melakukan penyesuaian harga jual produknya. Karena biaya pokok produksi pasti terdampak.

"Baru satu bulan kurs rupiah di level 16 ribuan, sekarang kami masih mengamati. Biasanya kami mengamati kurs paling sedikit 2-3 bulan sebelum memutuskan menaikkan harga atau tidak," ujar Amelia di Jakarta, kemarin (6/4).

Menurutnya, Daihatsu Indonesia memiliki angka potakan kurs tahun ini adalah kurs rata-rata tahun lalu, yang berada di level Rp 14 ribuan. Sementara per April ini, kurs rupiah terus melemah ke level Rp 16 ribuan.

Awal Tahun Harga Naik karena Faktor BBN

Selain potensi kenaikan harga jual pada 2-3 bulan ke depan, sejatinya Daihatsu sudah menaikkan harga jual mobilnya pada awal tahun ini. Namun, kenaikan ini bukan karena kurs rupiah yang melemah, melainkan akibat kenaikan komponen bea balik nama (BBN) kendaraan bermotor terutama di wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya.

Dia mencontohkan, kenaikan harga bervariasi bagi setiap model. Misalnya Terios ada kenaikan harga jual Rp 1,5 juta, Astra Sigra Rp 1 juta, Gran Max Rp 1 juta, Luxio Rp 1 juta, dan Xenia Rp 2,1 juta.

"Kenaikan harga kemarin bukan karena dolar, tapi penyesuaian BBN," tegasnya.

Riset McKinsey: Industri Otomotif Pulih di Kuartal III 2021

Amelia kemudian mengutip hasil riset McKinsey and Company mengenai dampak Covid-19 terhadap ekonomi global dan sektor industri terdampak.

Ada beberapa skenario yang dijabarkan oleh McKinsey. Misalnya industri otomotif, berdasarkan skenario optimis, industri otomotif global akan pulih pada kuartal III 2021. Sementara skanario moderat, industri otomotif baru pulih kuartal IV 2021.

Skenario-skenario itu dibuat berdasarkan banyak variabel, misalnya kurva pandemi secara global dan di China sebagai lokasi awal mula penyebaran Covid-19.

"Industri otomotif termasuk sektor industri yang tidak begitu cepat pulih terdampak pandemi Covid-19. Beda dengan ritel dan produk fashion yang tergolong cepat pulih," pungkasnya.