Merdeka.com - Terusan Suez, arteri perdagangan paling vital di dunia yang diblokir kontainer berbobot 224.000 ton, dilaporkan menampung barang senilai USD 9,6 miliar atau sekitar Rp 138 triliun setiap hari.

Lalu lintas ke arah barat kanal terdiri dari barang senilai USD 5,1 miliar atau sekitar Rp 73,5 triliun per hari, sedangkan lalu lintas ke timur membawa barang dan komoditas senilai USD 4,5 miliar atau sekitar Rp 64,8 triliun. Demikian dilaporkan BBC mengutip data dari pakar pelayaran kapal barang Lloyd's List, dikutip dari The Independent, Jumat (26/3).

Masalah bermula ketika MV Ever Given, kapal berbendera Panama yang dioperasikan perusahaan Taiwan Evergreen dan dimiliki Shoei Kisen Kaisha Ltd dari Jepang, tersangkut di seberang kanal pada Selasa karena angin kencang.

Menurut para ahli, dibutuhkan waktu "berminggu-minggu" agar kapal bermuatan kontainer besar yang beratnya sekitar 200.000 ton itu bisa mengapung kembali.

Kanal sepanjang 120 mil atau 193 kilometer antara Laut Merah dan Mediterania memisahkan Afrika dari Timur Tengah dan Asia dan juga merupakan rute terpendek antara Asia dan Eropa.

Jutaan ton barang manufaktur dikirim dari China dan Asia Selatan ke Eropa melalui kanal ini. Dibuka pada 1869, jalur transportasi air buatan manusia ini memudahkan perdagangan global dengan menawarkan rute singkat, sehingga tidak perlu mengelilingi Afrika dan sejak saat itu menjadi rute utama bagi kapal tanker minyak dari dan ke Timur Tengah.

Karena masalah ini, sekitar 160 kapal mengantre di kedua sisi kanal yang menyediakan jalur ke sekitar sepersepuluh dari perdagangan dunia.

“Jika tidak segera diselesaikan, hal itu akan menyebabkan banyak penundaan dan orang harus mulai mempertimbangkan pengiriman barang melalui Cape of Good Hope,” kata Chris Evans, pakar rantai pasokan internasional di Colliers International.

Menjelaskan bagaimana tersendatnya jalur perdagangan global akan memengaruhi harga barang, Samir Madani, salah satu pendiri TankerTrackers mengatakan kepada Financial Times, jika kapal belum bisa ditangani, konsekuensinya akan berdampak pada harga minyak dan tarif pengiriman hingga memaksa kapal kontainer untuk mengambil rute yang lebih jauh di sekitar Afrika.

Pemilik kapal Jepang menyampaikan permintaan maaf tertulis, karena kekacauan yang disebabkan tersangkutnya kapal tersebut.

“Kami bertekad untuk terus bekerja keras untuk menyelesaikan situasi ini secepat mungkin,” jelas Shoei Kisen Kaisha Ltd.

“Kami ingin meminta maaf kepada semua pihak yang terkena dampak insiden ini, termasuk kapal yang melakukan perjalanan dan berencana melakukan perjalanan melalui Terusan Suez.”