Kapal asing gerogoti keuntungan ekspor sampai Rp 120 triliun

Merdeka.com - Pengusaha mengakui bisnis logistik di Indonesia masih dikuasai kapal asing. Alhasil, aktivitas ekspor-impor komoditas utama tambang seperti batu bara, CPO, dan nikel tidak memberi pemasukan bagi negara.

Ketua Asosiasi Pengusaha Indonesia Sofjan Wanandi menyatakan potensi kerugian dari minimnya penggunaan kapal angkut dalam negeri sangat besar. Yang menangguk untung dalam mengangkut CPO atau batu bara adalah kapal berasal dari Singapura.

"Potensial loss kita itu USD 15-20 per ton atau Rp 120 triliun per tahun dan itu jelas menimbulkan kerugian dari APBN kita," ujarnya di Kementerian Perdagangan, Rabu (27/2).

Kamar Dagang dan Industri Indonesia (Kadin) malah mencatat potensi kerugian lebih besar. Dari sektor batu bara saja, hilangnya devisa mencapai USD 5 miliar.

"Kalau saya menyebut hanya satu perusahaan saja sudah USD 1 miliar, kalau semua batu bara, (potensi kerugian) USD 5 miliar ada, belum lagi, perak, nikel," kata Ketua Umum Kadin Suryo Bambang Sulistio.

Selain kapal, bisnis logistik banyak menyerap uang ke luar negeri lantaran eksportir menggunakan sistem pengiriman free on board, alias biaya ditanggung importir, termasuk sewa kapal.

Selain itu, komponen lain dalam bisnis logistik yang turut lari ke luar negeri adalah asuransi dan bunga dari bank asing yang melayani aktivitas ekspor itu.

"Reasuransi, freight, bunga-bunga bank asing, tentu termasuk, deviden dan lain-lain. Sebetulnya dari sektor jasa, kalau bisa bertahap mengurangi (ketergantungan asing) bisa membantu devisa," kata Sofjan.

Persoalan lain yang harus segera di atasi banyak eksportir memilih format FOB karena tidak mau repot. Jika memakai kapal dalam negeri, biaya angkut lebih mahal, karena jumlah kapal terbatas. Karena itu, pengusaha mendesak sektor perkapalan Tanah Air harus turut menguat agar persoalan teratasi.